海绵城市建设理念下市政道路设计分析

陈琳 杨杰 彭良清

摘要：随着城市数量的增加和城市规模的扩大，我国市政道路的建设也在不断扩大。相比之下，传统观念的建设市政道路的排水能力不好，有暴雨天气的城市，路上会有大量的水，不能排除，街区将发生洪水，阻止人们日常出行，造成了人们的工作和生活的障碍，甚至侵犯了人们的生命安全和财产安全。海海绵城市的概念正是适应了城市内涝问题的实际需要。海绵城市在雨水的渗透和吸收方面具有明显的优势，可以有效提高城市應对和解决洪水问题的能力。

关键词：海绵城市建设;市政道路设计;措施

一、海绵城市概述

海绵城市是指城市像海绵一样，具有极强的适应力和弹性，而海绵城市的这种弹性特征主要体现在对外界环境变化的适应力以及在应对自然灾害方面的措施弹性上。下雨时，海绵城市可以对自然界的雨水进行收集、净化和储存，在城市需用水时可使用“储存”的水资源。海绵城市在建设过程中应当遵循生态优先原则，采取人工和自然相结合的措施，在保证城市不发生洪涝灾害的情况下，对自然雨水进行储存和净化，从而提高对水资源的利用率，也有利于生态保护。海绵城市建设具有复杂性和系统性特征，应将自然雨水、地下水以及地表水等进行合理调配和利用，确保水循环平衡，这对城市的雨洪管理有着重要作用，同时，海绵城市的雨水花园也可以作为一项观赏性极强的人文景观。

二、海绵城市建设理念在市政道路设计中的重要作用

海绵城市进行雨水综合利用，在适应了当前城市可持续循环经济建设需求的基础上，保护了城市水体水质安全，在技术创新综合利用方面更是起到了带头示范作用，为解决城市当前水资源短缺和水体污染等问题提供了一项非常重要的技术策略和方案，具有非常重要的社会、经济和环境生态效益。（1）海绵城市建设是水资源综合利用方面一种新的系统工程，具有良好的节水效能。（2）海绵城市建设可以有效削减道路路面面源污染，具有良好的环境生态效益。（3）海绵城市建设技术与太阳能技术同时应用于快速路面的雨洪控制工程，是一项具有创新价值的节能环保的低碳集成体系。（4）海绵城市建设控制利用技术的实施将带来良好的经济效益。

三、海绵城市设计原则

1.在进行海绵城市雨水系统设计的过程中，应当充分结合城市规划的相关资料，通过对城市指标要求和建设控制目标的要求来确定设计目标。另外，在设计雨水系统管理措施和技术的过程中，也要结合当地的自然条件选择最为合适的雨水储存和进化措施。

2.对海绵城市的设施规模应进行设计，应当结合上述设计目标来进行设计，然后利用水力和水文公式计算出规模面积。也可运用模拟模型来进行设计评估，进而确定同时满足技术和经济要求的最佳设计方案。

3.在整个设计过程中都应当充分考虑海绵城市的平面布局、构造以及竖向布局等，还要考虑雨水管渠系统和雨水超标排放系统之间的有效连接。

4.要对整个海绵城市雨水系统的设计进行审查，确保设计符合道路、绿化、结构以及排水等方面的要求。

四、在海绵城市理念下优化市政道路设计的具体途径

基于海绵城市理念开展市政道路设计，需要从规划和设计两方面分别进行探讨。相关人员应当明确海绵城市道路建设的核心和最终目的在于构建起与可持续发展相协调的自然城市生态水循环系统。

1.全面统筹，科学规划

相关人员应当结合有关技术标准，把握好现阶段城市道路的实际情况，综合考虑各方面影响因素，例如气候、环境等，进行整体的科学规划。有关人员要加强对规划区域生态板块的识别能力，尽可能地使道路网络规划与城市周围绿地相衔接、相协调。要坚持绿水青山就是金山银山，坚持生态环境保护的基本原则，减少市政道路设计与建设对周围生态环境的影响。相关人员要提升选线布局的合理性和科学性，协调道路进行综合、立体的空间布局。要尽可能地与城市绿地相协调、相衔接，便于城市降水引流，提升雨水的下渗能力，为后续雨水转化为地下水资源提供便利。

2.设计要严格、明确、具体

（1）优化道路横断面设计

海绵城市理念下市政道路横断面设计要与传统设计方式有明显的区别，采用分向横坡，内外侧车行道的雨水分别流入雨水口和绿化带，人行道雨水流入绿地，等待雨水汇集到土壤层水饱和之后，水位明显上升，高于雨水口标高后就会进入到溢流井中，进而能够收集和存储雨水。当溢流井存储的雨水饱和时，多余的雨水会从排水口进入道路排水系统之中，再次被收集起来。有关人员应当在雨水主管道中安装渗井，从而提升雨水的下渗能力，使雨水能够流入到深层土壤之中，使雨水汇入地下水。

（2）提升道路绿地设计的科学性

道路绿地是道路整体设计的一个重要的部分，合理规划道路绿地，能够提升其储存雨水的能力，充分发挥出其对于人行道、车行道的调蓄作用，从而有效地提升市政道路回收雨水和利用雨水的整体效果。开展科学的道路绿地设计，需要相关人员首先坚持城市道路建设的基本要求，坚持发挥好海绵城市的有效性，积极设置湿地、下沉绿地等，提升城市对雨水径流的管控能力，将雨水径流能够顺利的引入地下水，达到补给地下水的最终效果。首先，提升行道树绿化带设计的整体水平。有关人员应当明确设置进水口宽度，适当提高进水口宽度，从而增强其进水的有效性。要合理设置间距，以道路坡度为依据，适当调整间距，提升间距设置的合理性。可以采用栽种植被的方法，及时截留雨水，避免发生水土流失和径流污染的情况，从整体上优化行道树绿化带设计的结构。通常，城市树池的面积有限，因此其容纳雨水的能力也有限，针对这一情况，应当避免路面径流的汇入，只允许人行道雨水汇入到树池。其次，要合理开展中央分隔带的设计。可以采用下沉式绿化带对宽度超过4m的中央分隔带进行设计规划。下沉式绿化带的内部应当合理设置溢流的雨水口，这样能够保证雨水直接进入到绿化带中，当绿化带土壤水饱和之后，剩余的雨水就能够从溢水口排出。在有效提升雨水的利用率，减少绿化植被浇灌用水量的同时，还能够提升城市抵抗洪涝灾害的能力，减少洪涝问题的产生。

（3）合理设计应用LID设施

应用LID设施，能够很好地提升道路雨水收集处理的能力，大大提升城市道路水体的过滤能力和水体排放能力。有关人员需要结合不同的水文、水资源的实际情况，以及道路周边土地布局情况，坚持城市规划控制目标的基本要求和汇水区的基本特征，综合考虑景观效果、设施安装的经济性等多方面因素，选择合适的LID设施。不同LID设施类型应用不同单项设施，如表1所示。

结束语：

海绵城市设计包括很多方面，设计要点主要在防洪、污染控制、生态、水资源等方面，在工程设计中应把握这些原则，科学合理地进行海绵城市设计，才能保证在工程实际应用中取得良好的效果。

参考文献

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