城市商业建筑设计研究

摘要：城市建筑设计种类众多，具有满足各色各样的功能需求，其中与大众息息相关的城市综合体，占据重要的地位，本文将从产品设计、平面设计、形象设计、流线组织及客群分析等方面出发，深度研究分析。

关键词：商业综合体;平面布置;功能分区;交通组织

商业综合体对于城市发展、城市居民的日常生活起居有着极为重要的影响，也是反映一座城市发展水平高的重要体现。对于综合体的分布密度、规模的综合定量判断，是客观的衡量标准。在规模上可以划分为小型综合体、中型综合体和大型综合体集中类型，其中目前认为25-100万平米的综合体为大型综合体，其体量、业态丰富度、功能复合性、交通流线复杂度都是较高的，也是城市商业综合体设计的佼佼者，目前国内的万达广场系列都属于此列产品中的姣姣者，也是重要的学习对象。因此在多数的作品设计学习及研究后，对本类产品进行重点的探讨及设计研究。

1工程概况

项目设计实践工程为城市中型商业综合体，建设用地面积约23000平方米，总建筑面积约114000平方米。是集商场、住宅、办公为一体的综合性建筑。项目包括4层大型购物中心及六栋高层建筑，其中：1栋21层公寓住宅、4栋16层住宅和1栋24层办公楼。商场设有地下车库，5.0的容积率。

2设计构思

（1）弘扬地域文化。扎根本土建筑，弘扬地域文化。在发掘地域文化基础上，形成建筑设计的标志性表现。


（2）和谐生态。通过合理的布局策略和独特的形式语言，成为城市形态的有机组成部分。总体布局、立面形式、景观设计等多方面体现了对城市环境的认识和关注。

（3）“园林体验”造园实现的地块价值最大化。本方案在充分挖掘地块条件和区外景观，将城市、自然山地、区域内集中绿地相结合，采用借景、对景等多重手法，建立递进的多层级景观，丰富空间感受。

（4）整体性与丰富性。通过合理的布局策略和独特形式语言，使A-4地块项目积极地融入区域的整体氛围中，成为城市形态的一个有机组成部分。同时在内部空间组织上，通过密度和形态上的变化创造丰富的空间。

3建筑设计要点

3.1平面规划

（1）建筑总平面规划。

建筑总平面规划布局以交通为主导，通过快速的引导人流为主要目的，达到对于商业综合体的使用、人气聚集起到关键的作用。另外对于商业综合体的总图布局上考虑了公共交通及城市交通的主导，形成快速便捷的交通系统。因此，建筑总平面布局在人流交通、车行交通的影响下，形成了使用便捷，快速、高效的建筑，为城市的快节奏生活提供了有效的保障。

从初级到次级是：

一级入口：室内外步行街的主出入口，形象最为突出，90%以上的人都应该被吸引进来，让所有的商家都能活下来。

二级入口和出口：大型主店的入口和出口比一级入口要次要得多。

三层出入口：办公室、商务酒店出入口。这类建筑的参观者很有目的性，无需加强出入口，只需注意出入口的标志即可。

（2）建筑立面

风格一致，加强了城市空间的互动性和融合性。

1、建筑立面比较简单，有质感，突出材料的高档性。繁复多彩的建筑立面风格已不再是世界和中国的主流设计风格;

2、必须进行专门的广告位和店面招聘设计;

3、立面设计结合内部功能，有目的地设置采光窗。需要注意的是，大型主店和电影院不能有照明外墙。因此，更多的采光并不是更有利于商业。例如在百货公司，采光会分散消费者的注意力，不利于商品的重点照明。

3.2功能分区

综合体开发需要开发商在资金沉淀能力、选址、设计规划、招商运营等方面具备较高的综合运营能力。简单地复制和应用住房开发的经验和理念，会伴随着许多错误和挑战。因此，开发商应及时转变思路，尽快完成从住宅开发模式向商业开发模式的转变。一楼为精品百货，二至三楼为生活超市，四至六楼为视频游戏和餐饮区。地下室共2层，两个地块的地下室相连。飞机的功能是配备一个地下停车库，与设备和战争相结合。建筑的主要功能是办公，裙楼的功能是商业。因此，需要进行合理的规划和分区，布置在商业综合體东侧。设备层布置在复合建筑和办公楼的中间;商业综合体包括娱乐大楼、步行街和平行商店。

3.3交通流线设计

目前，城市综合体的主要类型是商业综合体。由于商业地产的迅速发展，它也得到了迅速的发展。随着人们对多样化城市生活需求的不断增加，商业综合体已经从最简单的购物中心环境演变为不同性质和功能的商业环境。探索商业的交通流线设计，是打造体验消费模式的重要方法。

国内消费者的心态日益成熟，市场改革不断深入，依靠布局大量国际知名品牌专卖店的经营发展模式和理念，其发展市场越来越窄。如今，国内高端消费者要么移居海外，要么理性购买，电子商务的快速崛起，意味着商业市场革命的到来改变了很多人的消费观念，具有很大的发展空间。因此，设计有内部道路和城市道路，使它们相互连接，形成循环交通系统，交通流线合理清晰。1）车库出入口设置：项目共有3个车库出入口，分别位于项目东、西、南。进入项目后，车辆可以从这三个车库入口进入地下停车场，地上仅用于消防车的停车;2）人行出入口：项目内部设置了U形室内步行街和T形室外步行街，作为行人购物和休息的通道。与此同时，东西方、南北之间的联系也得到了加强。室内步行街尽头设置广场，疏散行人。设有4个人行出入口，主要供商户使用。东两、西两与城市道路相连。东入口广场作为项目的主要出入口，疏散城市人流。北入口广场是室内外步行街的公共广场。

3.4生态景观设计

在景观设计方面，主要包括绿化景观、硬质景观和环境设施。环境设施包括室外标志和灯光的建设，营造充满活力的室外空间，提升商业广场形象。（1）城外空间设计。外城空间设计使建筑立面成为主要景观元素，增加地面投影效果。同时采用现代韵律铺装风格，统一建筑立面意象，塑造整个空间的个性。（2）室内空间设计。在内城空间的设计中，主要运用了水的设计元素。水被用来降低建筑物的硬度，以便与强烈的建筑风格进行比较。同时与室内空间相连，加强了各室内步行乐园入口与各空间的连接互动，弱化了室内外空间的界限，让整个购物空间充满生机。（3）绿色景观带。面向街区西北部的广场，将设置一个开放的绿地，连接城市的主干道空间。在街区的东南部设置了一个集中的绿地，与东部的地块相对应。开放式入口绿地与中央集中绿地之间，以平台、楼梯等形式组织高差变化，形成自然景观与城市主干道的空间过渡和连接。（4）景观节点在场景设计中，景观节点分为交通节点和休闲节点，入口处有明显的标志性景观节点，场景的特征性和识别性强。休闲节点主要位于地形中人行道的交叉点。（5）横向接口。绿色景观界面由空间聚合、排放变化和多样化的绿色布局形成。建筑与绿化的界面插入不同的高度，形成丰富的层次。

4结语

作为城市建筑中的重要一类，商业综合体的设计成功与否，将对本地区的人文、经济、活动产生重大的影响，深刻的影响人们的起居生活及休闲娱乐，因此本设计从理论研究到实际项目设计、建成使用的过程，进行了大量的探讨研究，得出一种较为满足城市绿色、现代、可持续的发展方式，为类似类型项目的设计、产品定位、策划、运营提供一定的思路。

参考文献

[1]周永恒，徐瑶.浅析商业建筑设计[J].四川水泥，2015（02）.

[2]梁浩.浅谈现代商务办公楼建筑设计[J].中华民居，2011（07）.

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