公路沥青路面病害机理分析及防治研究框架

丁慧

摘要：公路工程开展施工时，必须重点关注沥青路面的病害机理分析及防治研究，这也是其施工应用的一个重要阶段。为了让施工企业的综合竞争实力得到切实提高，企业要对施工组织进行持续创新，同时，切实做好沥青路面施工技术管理工作。通过沥青路面的病害机理分析及防治研究，能够更好地夯实公路工程的施工质量，为整个项目工程建设的顺利完工奠定基础。在实施该项工程时，应对沥青路面施工予以特别重视，根据施工中发现的问题制定解决方案，确保施工图纸符合项目实情，且工艺流程具有可操作性，最后再开展大面积的施工建设，这样既能优化施工流程，提高施工效率，也能获得理想的施工效果。公路沥青路面的病害机理分析及防治研究对于整个项目的建设都有直接的影响，所以，为了让施工企业的施工技术管理水平得到切实提高，首先，要重视沥青路面施工技术管理的重要性，其次是相关施工技术管理工作要进行积极创新，再次，对于在沥青路面施工技术管理工作中遇到的问题要有合理的防治措施。基于此，本篇文章对公路沥青路面病害机理分析及防治进行研究，以供參考。

关键词：公路沥青路面;病害机理分析;防治研究框架

引言

在公路工程建设中，沥青路面是非常重要的路面形式，具有车辆行驶舒适性和安全性高的优点，因此，在一些高等级公路中得到了广泛应用。但是，由于沥青材料本身的特性，使其在使用过程中很容易受到环境因素、车辆载荷等因素的影响，出现裂缝、泛油、推移等病害，如果不能对这些病害进行及时有效的处理，公路的正常运行就会受到影响。

1沥青路面病害概述

沥青路面最常见的病害有裂缝、坑槽、变形、车辙、泛油、松散等，严重影响道路安全。由于地下水入渗、道路失稳以及道路荷载引起的不均匀变形，道路会部分坍塌，导致局部道路分离。沥青混合料轧制过程在荷载的影响下，会产生一定的流动和应力松弛，导致塑性变形，沥青混合料的应力超过其弹性极限时，会形成坑槽结构。裂缝是沥青混凝土表面最常见的病害之一，可分为横向裂缝、垂直裂缝、网格裂缝和反射裂缝四种类型，横向裂缝通常是规则的，大多垂直于道路中心线，宽度可变。

2公路沥青路面病害机理分析

最近几年，在研究公路沥青路面存在的病害问题方面，我国的公路养护管理人员一直都在努力，实践调查数据显示：目前，在防治公路沥青路面病害方面，取得的成效不是很好，在防治过程中，存在很多非常明显的问题，假设未能及时解决这些问题，势必会对公路使用造成很大的不良影响，更有甚者，还会增加交通安全事故的发生概率，从而会对地区经济发展产生一定的影响。公路沥青路面病害方面存在的问题，主要包括以下几点：（1）沥青路面的养护力度不够，相关监管机制不健全，未定期对公路沥青路面进行科学养护，此外，也未按照沥青路面适用年限相关标准来测量沥青路面的强度和抗压性能，就算发现沥青路面抗压性能或是强度不达标的状况，也未及时对其进行科学养护;（2）沥青路面的施工质量不高，在进行沥青路面施工时，多数施工企业未认真审核、管理施工所用建材的质量，这样，就有一些质量不合格的材料被送进施工工地中，并且应用到施工实践中，这样就会导致沥青路面渗透性不够、孔隙率太高等问题发生;（3）排水系统不给力，使得路面积水不能及时排出，沥青路面积水时间太长，会使沥青路面的载荷能力大大下降，甚至还会对公路的使用年限造成极其严重的影响。

3公路沥青路面病害防治研究

3.1泛油问题的处理措施

沥青路面泛油病害的处理相对简单，因为泛油的面积不是特别大，在实际施工中，可利用高温加热的方式，将新的沥青混合料填充到泛油位置，压实即可。在施工处理过程中，作业人员会先对存在泛油的位置实施清理，将泛出的油清除干净，之后再将沥青、碎石的混合料，以高温热熔的方式覆盖到原路面内，压实并进行养护，待强度和稳定性符合规定要求后，即可通车使用。当路面泛油量和泛油面积较大时，会影响到通车的安全，修复时应暂时停止通车，处理好后再通车。

3.2沥青路面坑槽防治措施

（1）热烘式坑槽养护处理技术。沥青路面坑槽应采用合适的设备间歇加热，使温度在合适的温度下迅速上升。对旧沥青混合料进行处理、整平压实，但是由于旧材料和新材料的混合，新材料的性能难以保证，即使最终的压实可以达到要求，但压实程度不能保证，最终的硬化效果不明显。（2）喷射式坑槽养护处理技术。自动坑槽维护风机作为一种新技术，利用高风量将坑槽内的废弃物清理干净，通过喷嘴直接将沥青混合料吹到坑槽内，整体过程全自动化，提高了维修效率，节省了大量的时间和人力。

3.3沉陷病害的防治养护

如果是因为基层破坏而导致沉陷，则需要先挖除原路面面层及基层，采用与原路面结构层一致的材料进行铺筑基层，若沉陷造成路面纵坡与横坡发生变化，可以对相应区域标高变化情况进行测量，结合相应标高变化图来对病害进行处理。基层必须平整且达到原设计标高，养护达到强度后，开始铺筑面层。对于轻微沉陷，可以通过铣刨拉毛旧路面后直接铺筑沥青混合料进行找平，或运用就地热再生方式处治。

3.4裂缝类病害处治对策

对于非荷载型裂缝，灌缝处理是最便捷的处治措施。如果同一区域横向裂缝较多形成横缝带，则需要对裂缝深度范围的路面进行挖除，在开挖的断面侧壁上粘贴嵌缝条之后重新摊铺路面。对于网状裂缝，需要扩大路面修补的范围，并根据开挖后的实际情况决定是否还要对基层进行开挖处理，对上面层的开挖要比下面层大，确保新摊铺的路面不同面层之间的搭接宽度不小于50cm。

3.5松散类病害处理

脱皮问题处理中重点对结构含水量或沥青材料含水量实行控制，快速排除多余水分，以加强结构的粘结性和稳定性，防止脱皮现象的产生。针对坑槽问题，则要求工作人员从水含量、温度变化、粘结力、承载力等几部分综合分析，在沥青混合料调配中，注重原材料质量和用量情况，避免水分的过多使用，且在混合料调配完成后，检测器强度和刚度合格后方可应用到施工作业中。调配和摊铺中，温度及粘结力是需要重点把控的内容，温度过高或过低都会影响沥青混合料的性能。施工完成后，应做好养护作业，强度、承载能力符合要求后方可通车使用，未达标的沥青公路路面，禁止通车使用。

结束语

综上所述，在公路工程项目施工实践中，沥青路面的病害机理分析及防治研究工作是整个工程施工的重要过程，在每一施工工序环节，都要对各项施工工序质量做好管理控制工作。作为公路工程施工单位，要立足企业发展的实际情况，确保施工设计与工艺方案的合理性、可行性，为工程项目的顺利开工做好准备。另外，施工过程要始终将工程项目管理放在首位，考虑公路沥青路面施工的质量控制，强化施工技术管理，从而保质保量地圆满完成沥青路面施工，保障现代公路施工工程的建设意义，推动公路工程项目沥青路面病害机理分析及防治研究的有序性、持续性发展。

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