兴义环高上的“微创新”

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“微创新”是通过小投入、小发明、小创造、小革新、小设计、小建议等解决生产中难点和痛点的一系列工程的总称。据统计，在建设过程中，兴义环高共计开展“微创新”50余项，并在贵州省质监局、贵州省公路学会联合主办的贵州省公路水运工程2019年度“微创新”成果评审中，荣获一、二、三等奖，共3项；在贵州省总工会、省科学技术协会、省质量协会联合主办的优秀技术创新成果评选中，荣获一、二等奖，共2项；在2020年中国公路学会组织举办的全国公路“微创新”大赛中，2项成果荣获铜奖。

兴义环高开展“微创新”的背景

什么是“微创新”？“微创新”是指梳理以往建设工程施工作业难点、质量安全痛点和管理工作凹点，同时广泛征集在建工程管理创新、设备改造、工艺改进、工法改良、材料改性等方面成果，聚焦长期制约工程质量安全关键环节及工艺工法，通过小投入、小发明、小创造、小革新、小设计、小建议等“微创”解决生产中的难点和痛点的一系列工程的总称。

“微创新”不是追求高大上，而是通过一些细小环节的改变来解决工程建设中遇到的难题，评价“微创新”价值的高低，不是以申请多少专利为标准，而是以被多少人采用为评价指标，推广应用得越多，其推广价值就越高，社会性就越大。“微创新”的参与方不应只是项目部，更应该鼓励班组、个人参与，参与的人多了，点子就多了，新思想碰撞的频率自然也就多了。“微创新”像一个不断被翻新的元素周期表，不同的阶段有其先进性，随着新的创意出来又会被调整，不停地创新可以在企业内形成源源不断的创造力，推动行业向前发展。“微创新”是推动品质工程不断深入发展、不断夯实品质工程建设的一项基础性工作。如果说品质工程是一个目标，“微创新”则是一个抓手，这个抓手可以补齐短板、提升能力、向实现“更高质量、更有效率”的发展目标靠近。

在贵州省交通建设工程质量监督局“微创新”攻关活动，以及贵州省公路工程集团有限公司“微创新”大赛的激励下，兴义环高项目公司适时启动了品质工程建设“微创新”申报评选活动，制定了实施方案，统一了文本格式，划分了创新类型，设立了奖惩措施。通过设立奖励机制，调动每一个参与“微创新”人员的积极性；通过广泛吸纳、宣传其他项目的创意，拓宽广大技术干部的思路；通过搭建平台，增加项目部之间的沟通，把过程中的思路、要素、要点提炼出来，把成熟的东西固结起来；通过搜集、筛选、整理一批值得推广的“微创新”成果向贵州省公路工程集团有限公司推荐，调动每一个参与“微创新”人员的自豪感。作为工程管理方，兴义环高项目公司以解决问题为导向，通过学习借鉴，形成“微创新”的环境氛围，使“微创新”成为大家工作中的一种习惯。

主墩系梁支架系统主梁、分布梁及模板整体提升

通过在刚构桥主墩承台上将系梁模板整体拼装后，一次性提升至系梁位置。整个施工只需预埋钢棒，施工简便，操作简单，并降低了存在的安全风险。该创新在利头大桥系梁施工中使用，共节省工期19天，节省费用15余万元，达到了“降本增效”的目的。该创新成果荣获2019年贵州省职工优秀技术创新成果一等奖。

预制场T梁模板采用可拆卸折叠式安全操作平台

采用可拆卸折叠式安全操作平台，应用于T梁预制高空作业防护，保证了工人安全，提高了工效，且可折叠可重复使用，节约了成本。荣获2020年全国公路“微创新”大赛铜奖。

基桩混凝土免振捣浇筑技术

通过调整混凝土配合比，将混凝土通过导管入孔，并利用混凝土自重反压使其达到设计要求的密实度。该技术不仅加快混凝土灌注速度，避免人工在孔底操作的安全隐患，还能减少小型机具和人工的投入，降低施工成本。

料场除尘抑尘

通过自主创新，在出砂口传送带落料位置加装一根漏斗形开窗式除尘管，起到封闭隔尘作用，减少细砂落料过程的扬尘污染，具有施工简便、抑尘效果好的特点，于2019年荣获贵州省公路水运工程“微创新”一等奖。

预制场采用T梁钢筋安装变截面内撑胎模架

根据其不同的变截面设计尺寸，制作满足要求的内撑胎模架，有效解决了变截面钢筋安装不满足设计及规范要求的问题，起到了提高变截面处钢筋保护层合格率的目的。荣获2020年全国公路“微创新”大赛铜奖。

旋转式全自动凿毛机创新工艺

利用自主创新的新型设备代替原始凿毛工艺，让凿毛更加方便快捷合规，既节约了施工时间，又保证了工程质量。

路缘石滑模摊铺机后加设钢模板

在滑模机后加设一块钢模板。该模板既符合规范及设计要求尺寸，且不需额外增加动力设备，仅以滑模摊铺机为动力，就能拖动其同步前行。有效解决滑模摊铺局部线型不顺直，表面不光滑，易出现塌边及麻面，需要人为修补和抹面处理等问题。