标准化和BIM信息化在粤港澳大湾区交通互联互通中的创新应用

陈维家

珠海交通集团坚持科技创新、管理创新齐头并进，创造的“标准化和BlM信息化在粤港澳大湾区交通互联互通中的创新应用”管理成果，为集团实现持续跨越式发展提供了强大动力。

2018年，随着港珠澳大桥的建成通车，珠海成为唯一通联香港、澳门两地的开放型城市，构建交通枢纽型城市日益迫切。2019年，随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《交通强国建设纲要》的相继出台，珠海经济特区作为澳珠一极的重要城市，地位、定位部发生了根本性变化。

珠海交通集团肩负起珠海市的交通基础设施建设的重任，参与建设的项目总投资达到了700亿元。庞大的交通基础设施建设体量，为集团摸索、创新项目管理的经验做法，奠定了坚实基础，也为完成创新管理成果，创造了良好的资源和条件。

管理“五核心”

為高质量完成好总投资规模达700亿元的建设任务，珠海交通集团坚决做好“三型一化”业主，即主导型、严管型、服务型、信息化，倡导“三细”工匠精神，即谋细、琢细、成细，探索推出了五项核心创新成果：

一是，实施原材料和临时设施准入制度。将质量不稳定，资质不齐全的厂家拒之门外，有效杜绝了假冒伪劣产品流入工地。

二是，实施现场“78”管理标准。由“场”变“厂”，把传统的施工场地变成规范化、专业化、标准化的工厂，变无序管理为有序管理。

三是，实施首件动态验收认可制度。在工程大规模施工前先形成样板，树立标杆，循环复制，有效克服了施工过程中标准不统一、目标不明确等问题。

四是，实施工序交验影像留存制度。杜绝监理人员不尽职和施工人员偷工减料现象，最大限度地确保监理发挥实效。

五是，实施BIM信息化管理。利用物联网、互联网和BIM信息化技术，将关键原始数据实时、真实、自动化传输至项目管理系统，通过手机和电脑终端，向全体管理者共享，用信息化管理手段逐步代替传统的人工管理，克服了人工管理的弱点和盲点，保证了工程数据的真实性、储存性和可追溯性。

建功“大湾区”

粤港澳大湾区交通互联互通重要交通基础设施洪鹤大桥，于12月15日建成通车。它是世界上迄今为止第一座由两座主跨500米斜拉桥串联而成的特大桥，其主跨长度500米，超越了港珠澳大桥的青州航道桥主跨458米，成为名副其实的“珠海第一跨”。

此外，还有2015年建成通车的横琴二桥，是横琴新区对外的第二通道，造型非常美丽，成为珠海的“网红”打卡地;2014年建成通车的金湾互通立交桥，也是珠海有史以来规模最大的互通立交桥。这些都是集团实施创新管理建设的具体工程实例。

珠海交通集团，除了在工程实例方面取得的成绩外，在行业地位中也取得了骄人的奖项。截至目前，集团已获得“国家优质工程奖”1项，全国“市政金杯奖”4项，省部级质量专项奖50项。此外，集团还荣获国家专利6项，国家级Q C成果两项，获中国交通运输协会科学技术奖两项、中国公路学会科学技术奖两项。

新时代，新征程，新使命，珠海交通集团，将不断探索，不断创新，建设更多国优品质工程，人民满意工程，为粤港澳大湾区交通互联互通作出更大贡献。

编辑/盛夏