新建桥梁项目施工安全风险评估及控制建议

姬海龙

（山西路桥第二工程有限公司，山西 临汾 034100）

0 引言

随着山西省交通基础设施建设的持续推进，以高速公路、普通国省干线及农村公路为主构成的省域快速网、干线网和基础网基本形成，当前及今后一段时期的公路工程建设将向山区、复杂地形区、路网稀疏区等特殊区域渗透；特殊地区公路建设项目普遍具有桥隧比高、施工安全风险大、施工工艺复杂等特点[1]，尤其体现在新建桥梁项目中，目前，施工安全风险已成为遏制桥梁施工质量和进度的首要因素，积极开展施工安全风险评估，同时给出切实可行的控制建议势在必行。

1 新建桥梁项目施工安全风险概述

桥梁作为公路工程中的关键节点，也是施工安全风险最集中、危险程度最高的区域，换言之，桥梁项目的施工安全水平一定程度上决定了整个公路工程项目的施工安全水平。通过总结大量桥梁施工安全事故案例发现，桥梁施工期安全风险呈现以下特点，具体见表1。

表1 新建桥梁项目施工安全风险特点[2]

以常见的梁式桥为例，梁式桥施工过程中的各类潜在风险源众多，尤其在山区等特殊地区开展施工，风险更加难以把控，且不同阶段风险存在明显的传导效应，这也是造成桥梁施工安全事故的重要因素。本文基于梁式桥施工全过程，以风险源出现的时机及不同阶段风险的传导机制为线索，绘制了梁式桥安全事故成因鱼骨图。具体见图1。

图1 梁式桥安全事故成因鱼骨图

2 新建桥梁项目施工安全风险源辨识及评估

2.1 新建桥梁项目施工安全风险源辨识

新建桥梁项目施工安全风险源辨识主要包括风险源分类和建立风险源清单两方面；为了保证风险源分类工作准确全面，避免出现风险遗漏，本文拟从“工、料、机、环、管”五大方面进行细分，具体如下：

a）施工人员风险源 因施工人员操作失误、违规操作等造成的安全风险，属于主观风险之一，由于新建桥梁项目的测勘、施工、现场监控等环节均由各类人员主导或参与完成，故施工人员是诱发桥梁项目安全事故的主因。

b）施工材料风险源 施工材料包括施工主材和临时材料，桥梁工程质量直接受施工材料本体质量及性能影响，也属于主观风险之一，若违规使用不达标或劣质材料，必然会造成极大的安全隐患。

c）施工机具风险源 桥梁工程施工需借助大量施工机械和中小型施工机具，施工机具的性能状态、工程适配性、功率等因素也关系到施工现场的安全，同属于主观风险之一。

d）施工环境风险源 施工环境特指自然环境，主要包括极端天气、地质灾害等风险因素，属于客观风险。

e）施工管理风险源 施工管理主要指现场的施工组织管理和安全管理，也属于主观风险之一。

在明确新建桥梁项目风险源类型的基础上，为了便于开展风险评估，特建立风险源清单，清单内容见表2。

表2 新建桥梁项目施工安全风险清单

2.2 新建桥梁项目施工安全风险评估

为了厘清不同风险源对新建梁式桥施工安全的影响，从而更好地开展施工现场风控工作，本文使用层次分析法对风险源进行了分层研究，层次分析法的核心在于建立因素逻辑分层体系、同层因素间的重要性赋值、判断矩阵建立、求解判断矩阵的特征向量等内容[3]。标准的层次分析流程示意如图2所示。

图2 层次分析标准流程示意图

以表2统计的安全风险清单作为层次分析对象，即，A1：人员、A2：材料、A3：机具、A4：环境、A5：管理，同时给出第一层（准则层）各因素对比后的判断矩阵A如式（1）：

利用方根法计算准则层内各影响因素的权重值[3]，归一化后的权重向量如式（2）：

为防止出现逻辑错误，需对判断矩阵进行一致性检验，一致性检验需求解判断矩阵对应的最大特征值，一致性指标CI计算公式如式（3）：

当判断矩阵阶数为5时，对应的RI值为1.26，经计算，该判断矩阵的CI值和CR值分别为0.027、0.024，均小于0.1限值，故一致性检验通过，权重指标逻辑正确。

同理，继续计算第二层中对应的权重指标，并分别进行一致性检验，此处不再赘述，第二层中对应的权重指标分别如式（4）～式（8）所示：

整体权重指标计算结果如下：

3 基于施工安全风险评估结果的风险控制建议

分析本文2.2节研究结论发现，新建桥梁项目施工安全风险主要受施工人员违规作业和作业失误影响，总体影响权重将近40%，材料及机具的总影响权重与之持平，相较于人员、材料及机具因素，环境和管理作为影响施工安全的外因，其对桥梁施工安全事故的影响权重较小。

首先，应重点加强施工人员的专业技术水平和作业熟练度。落实专业技术人员持证上岗和农民工岗前培训工作：桥梁施工项目现场的施工员、质量员、安全员、材料员、机械员等专业技术人员必须持证上岗，项目部开工前应召开技术交底会议，专业技术人员应履行工队管理和指挥职责；一线农民工应进行岗前培训，专业技术人员应做好现场管理和监督，保证施工人员严格按照图纸设计要求施工；做好现场组织协调，避免因高强度疲劳作业造成的作业失误，提高机械化作业水平，控制人为因素造成的失误[1]。

其次，应重点做好施工主材的质量把关，项目部成立质量检验部，针对进场施工的主要材料做好抽检和性能试验，坚决杜绝质量不达标及性能与施工要求不符的材料进场参与施工；同时，优化施工现场的机械设备，及时淘汰老旧机械，定期检查机械工作状态，避免因施工机具故障引发的安全事故。

最后，由于环境因素存在较大的客观性和不可抗性，且通过分析大量工程事故案例发现，因环境风险导致的桥梁施工事故，其内因很大一部分取决于人员、材料及机具；管理因素是造成事故的外因，且安全管理更偏重于事故预防及应急响应。故在桥梁施工安全风险控制实践中，应在保证人员、材料及机具控制的基础上，再针对环境和管理开展控制。

4 结语

做好新建桥梁项目施工安全风险源的辨识、评估及控制，是实现桥梁正常施工、安全推进的关键；本文从施工安全风险源的辨识出发，建立了对应的层次分析模型，定量分析了不同风险源类型下的相关影响因素的权重指标；基于权重计算结果，提出了具体的风险控制建议，希望进一步加强新建桥梁项目施工现场的总体安全水平。