地铁车站内部空间艺术陈设设计浅析

黄子颉 华中科技大学建筑与城市规划学院本科

在城市建设不断加快的背景下，地下轨道交通系统以其快速、便捷、高效和低污染等优势正日益成为一座城市拥有现代化交通体系的显著标志。地铁不仅是经济实力和科技水平的展现，更是目前解决大都市交通紧张状况最理想、最有力的方式。从21世纪开始，我国将“发展城市轨道交通”列入国民经济计划发展纲要，并成为拉动国民经济发展和提高人民生活质量的重要动力。

1 提升我国地铁车站内部空间设计艺术化的必要性

城市轨道交通对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进国民经济发展发挥着重要作用，我国城市轨道交通发展面临着一个前所未有的良好机遇。虽然地铁的发展已经有140 余年的历史，但是作为一种特定的建筑类型和城市空间类型，其发展历史较为短暂，其建筑空间特征还未形成一种较为稳定的形式。针对地铁车站的理论研究更多地集中在土建与设备系统的发展上，对空间设计的研究相对较少。

过去，地铁车站的内部空间环境设计更多地关注装饰材料的选用、照明设计、颜色配置等。当今地铁空间设计应更加注重满足人的行为需求，消除人在地下空间中的不良生理心理反应，注重安全与防灾设施的设计，注重满足社会特殊人群的需求。便捷、健康、安全、环保应是城市地铁交通建设的基本要求。整体上，地铁建筑室内设计风格应定位于交通建筑简洁大气、具有时代气息，并适度考虑地域文化和与地面建筑环境的呼应[1]。

2 武汉地铁2号线车站内部空间环境设计实地调研

武汉地铁2 号线，是湖北省武汉市首条开工建设的地铁线路，也是全国第一条跨越长江的地铁。武汉地铁2 号线共设21个车站，其中15 个进行标准装修、6 个进行特色装修。武汉地铁2 号线采取了很多人性化设计，如设立女性候车区、安装防踏空安全条等。在早晚搭乘地铁人数较少的时段，女性候车区可以保障女性安全。女性候车区将辅以监视设备，女性乘客进入某个特定车厢乘车，从而可以彼此照应，保障人身安全。武汉地铁2 号线汉口火车站、洪山广场等车站设置有专门的母婴室，室内设施标识及颜色温馨，母亲若有需要，可在这些车站下车，进入母婴室给宝宝哺乳、换尿片。武汉地铁2 号线一期工程每个车站均安装了1 台自助借书机，只须轻触荧屏，便可自助借书、还书。

6 个特色装修站各有主题，令人赏心悦目。汉口火车站以“黄鹤归来”为主题，站厅层上方设有天井，引入自然光照明，腾飞的黄鹤雕塑象征武汉市以开放姿态迎接八方来客。中山公园站以“幸福武汉”为主题，墙壁上设置了棵棵苹果树造型，树上的苹果为立体造型，中间开口，里面镶嵌着武汉地铁集团面向全市中小学生征集的关于地铁的画作，色彩绚丽，想象丰富。洪山广场站的特色装修分为2 个部分：一部分以书页造型为视觉焦点，喻意“书山有路”；另一部分为楚文化墙，将栩栩如生的楚文化刻入墙面，展现楚文化的源远流长和博大精深。宝通寺站设置了菩提树雕塑墙，意在让人们在忙碌之余偶尔停下脚步，让心灵沉静。光谷广场站以“未来城市”为主题。闪烁的灯柱营造出独特的光影视觉效果，意在让人从具有艺术感的抽象画面畅想未来科技之城的美好景象[2]。

3 国内外地铁车站内部空间环境设计案例

3.1 斯德哥尔摩的“地下艺术长廊”

斯德哥尔摩地铁（见图1）是瑞典斯德哥尔摩的地铁系统，是世界上最特别的地下艺术长廊。斯德哥尔摩地铁修建于20 世纪40 年代，当时人们构思着如何去装饰每个地铁站，后来决定让100 多位艺术家分别用自己的风格和艺术构思来装点一个站台。于是一个世界最长的地铁网变成一个世界最长的艺术长廊，在100 多个地铁站内人们可以欣赏到各式风格的绘画、壁画、雕塑以及各式各样的艺术表现手法，真是妙不可言。

图1 斯德哥尔摩地铁

图2 迪士尼线

斯德哥尔摩地铁的每个站点看上去都像是地下岩洞，墙壁被装修成石灰岩的样子，凹凸不平。每站的岩洞都是不同的颜色，Akalla 站颜色比较朴素，而T-Centralen 则是鲜艳的深蓝色，洞顶则涂抹着各种延展开来的图形，像植被又像骨架，所有的这些与地铁蓝色的门、黄色的车内扶手相互映衬，让眼前呈现一片色彩盛宴。斯德哥尔摩地铁的几个站是在岩石中凿开出来的，留有洞穴状的“天花板”。其是古代和未来的结合。洞穴绘画是其点睛之笔。在其100 个地铁车站中，1/2 以上装饰着不同的艺术品，其表现出不同的主题，给斯德哥尔摩地铁增添了生机勃勃的活力和憧憬。最美的T-Central 站，月台和铁道都从自然岩石中凿开，蓝白色的墙壁上画满蓝色的巨型树叶，加之特殊的照明效果，恍若置身原始洞穴中。

经过多年建设，斯德哥尔摩的“地下艺术长廊”开始赢得世界性的声誉。虽然该市地处海湾岩礁地带，水域穿插迂回，岛屿众多且高低起伏，但依凭长期艰巨的劳动、高超的技术和智慧，不但构筑了现代化的地铁系统，还成就了世界上规模最大的艺术陈列长廊。

3.2 香港地铁“迪士尼”线——主题车站设计典范

“迪士尼”线（见图2）是地铁系统的一条支线，连接东涌线和兴建中的大屿山竹篙湾香港迪士尼主题公园，工程范围包括兴建3.4 km 长的新轨道和2 个新车站。现有的东涌线将在阴澳加建1 个新车站，连接位于竹篙湾香港迪士尼乐园的新车站。两个车站的设计与附近环境融为一体，列车的设计也别具特色。

车站和列车的设计以缤纷欢乐、刺激惊险为主题，让旅客踏进车厢，在3.5 min的车程中即开始体验旅程的欢乐。多处运用迪士尼元素，形象鲜明，标识性很强。

4 “人性化”设计理念

随着社会的不断发展和生活的不断改善、现代社会物质的丰富以及科学技术的高度发达，使人们对地铁内部空间环境的各层面需求不断提高。以设计者的价值观和对环境、生活的理解来“创造一种生活”的设计观念发生了转变。更多关注空间环境和人的行为需求的研究，也就是“人性化”研究。关注设计中的主体“人”—具体社会文化脉络中的使用者的价值观和生理、心理、文化等方面的真实需求。地铁建设的研究重点转移到提高地下空间质量，从建筑和环境的本质出发，“以人为本”。因此，应以新的视角理解地铁内部空间环境的设计定位，探讨其中存在的问题。

“人性化”不是一个具体的设计方法，而是一种设计理念。通过对地铁内部空间环境标识系统设计的完善，使人感到亲切温馨，让人消除地下交通空间中的方向迷失感。完善地铁车站内部空间防灾系统设计，充分保障人的生命安全，体现设计对人的关怀[3]。当然，地铁车站室内陈设设计体现人文精神也是必不可少的，陈设设计不仅仅要满足人们的视觉享受，更要满足人们的心理需求。所以，“人性化”设计理念具有时代性的指导意义。

5 结语

随着都市生活美学观念的革新和城市艺术形象展示空间的开辟，地铁系统（尤其是站点）的艺术陈设已越来越多地成为美术家、雕塑家、陶艺师、手工艺者、建筑师和工程师等合作参与、大显身手的新天地。设计师应在完善地铁车站综合体功能的基础上，适度地呼应地域文化，打造独特而亮眼的地铁文化，更应注重营造健康心理和生理环境，倡导“人性化”设计。