小岗位绽放大光芒——访南京福联汽车贸易有限公司技术总监杜如维

“优秀员工”“服务楷模”“江苏省交通技术能手”“南京市汽车维修行业‘十大特别贡献人物’”……身上标签越来越多的时候，作为共产党员的杜如维不忘初心，继续深耕自己熟悉的汽车维修行业。“勤勤恳恳、任劳任怨、求真务实”是公司同事给杜如维最朴实的评价，当与杜如维交流时，不善言辞的他，给我讲述他成为汽修人后的历程，让我看到了他一路走来的不易。

毕业工作迷茫，汽修指引方向

1998年高中毕业的杜如维毅然决然地选择进入社会工作，从学生到工人身份的忽然转变，首先带给他的便是迷茫，没有技术、没有能力、没有人脉，选择什么工作是他临近毕业前一直在思考的事情。“进入社会后发现，一切并不是自己想的那么简单，由于自己高中毕业，没有较高的文凭，好的公司基本上不会考虑我”，回忆自己找工作的那段时间，杜如维感慨颇深，也是在那段时间，杜如维的心态从毕业前的踌躇满志变得逐渐迷茫。

偶然的机会，杜如维的亲戚联系上了他，将他带到了南京，到南京后给了他两个选择，一个是从事家用电器维修的工作，另一个就是从事汽车维修的工作，在抉择中，杜如维选择了较为感兴趣的汽车维修。进入汽车维修行业后，杜如维从基础学起，在学徒期间，为了更快地学习汽车维修知识，提升自己的汽车维修能力，就利用业余时间到图书馆学习，每天及时复盘自己当天维修的内容，并向师傅及公司的老员工请教，在不懈努力下，维修水平得到明显的提高。

“汽车维修至少需要3年～5年的技术积累和经验积累，这个过程是十分艰难的，因为在此期间，得到的薪资很低，这也是现在汽车维修行业留不住人的原因。”当聊到刚工作那段时间，杜如维十分感慨，“在我刚开始做学徒的时候薪资很低，公司每个月只发放100元的生活补贴，生活费都是自理，2003年加入南京福联汽车贸易有限公司时工资才400元/月，看着同时期出来的同学拿着比自己高很多的工资，心里面还是比较羡慕的”。在工作多年后，发现自己的薪资远达不到预期水平，他的内心比较波动，他的父母也劝他尽早换一份工作，并且有些亲戚也陆续给他介绍其他工作，但是杜如维始终坚信，汽车维修就是不断积累的过程，既然从事了这个行业，不能这山望着那山高，坚持下来总会有收获。

1999年3月，杜如维进入南京市汽车运输总公司第一分公司修理厂工作。2001年6月份，已经成为汽车维修中级工的他到南京宁龙汽车维修有限公司从事汽车维修工作，并于2002年参与了南京市第一届汽车维修工技能竞赛，首次比赛的他获得了“优秀选手”的称号。2003年8月份，入职南京福联汽车贸易有限公司，从维修技师开始做起，逐步升职成为组长、车间大组长、技术培训讲师直至现在的技术总监。

杜如维在进行一线维修工作

杜如维从进入汽车维修行业开始，就立足于汽车维修这项工作，从最基础的知识开始学起，在这期间，有过退缩的想法，但始终坚守自己选择的汽车维修行业的初心，并在汽车维修岗位上默默奉献。

刻苦钻研汽修，争做技术尖兵

选择从事汽车维修后，杜如维一直以作一名优秀的汽车维修技师为目标，从刚开始对汽车维修一无所知的学徒成长为一名优秀的汽车维修高级技师。为了进一步提高自身的汽车维修能力，在日常工作中他立足本职工作，刻苦学习汽车维修技术相关知识，结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真查阅车辆维修手册，并利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将工作中遇到的各种车型的构造弄懂，从而掌握了各种故障处理的方法。在南京福联汽车贸易有限公司期间，他还积极参加长安福特汽车和福特中国汽车生产厂家内部的技术等级培训，最终取得生产厂家认证的“专家级技术主管”“专家级技术内训师”的称号。

杜如维参加生产厂家内部技术等级培训

“从一线维修技师转岗到技术培训讲师对我来说是一个很大的挑战，虽然依旧从事的是汽车维修相关的工作，但工作性质还是发生了很大的改变”，杜如维对于从事技术培训讲师的工作如是说。当刚开始从事技术培训讲师的工作时，杜如维是比较担心的，由于高中毕业后就直接进行汽车维修相关的工作，理论知识的学习并不完善，而且从事技术培训讲师相关的工作，是需要有一定的计算机使用基础的，而这些方面杜如维也有所欠缺，但在公司领导的鼓励及支持下，杜如维抱着试一试的心态，转岗到技术培训讲师的工作上。在刚开始的时候，遇到了很多维修技术相关的问题，他向领导和同事请教，计算机使用相关的事情，他也查阅各种资料，从头开始学习。

每周1 h～2 h的技术培训，让杜如维逐渐熟悉技术培训讲师的工作，“分享是一个很好的自我学习方法，在做技术培训讲师时，需要先了解自己需要讲的课程”，刚开始的时候，杜如维仅负责1个4S店的技术培训工作，之后逐步负责5个4S店的技术培训工作，“有时候培训完，还有人打电话来请教，所以我会将自己的手机24 h开机”。

当问及在一线从事汽车维修与从事技术培训讲师有什么不一样时，杜如维说“这两个工作虽然都是在解决车辆故障问题，但是这两个工作是完全不一样的。在一线从事汽车维修，主要是更好、更快地完成车辆维修，给客户提供更好的服务体验，当遇到复杂的维修难题时，是很少有时间去慢慢琢磨的，这时候可以将难题抛给技术总监或者技术培训讲师。而作为技术培训讲师，都是面对一线维修技师遇到的维修难题，这时候就需要慢慢去找故障点，有时候花几小时或者几天时间都不一定能查找到。”

深耕汽修行业，传道受业育人

进入社会后，杜如维就一直在汽车维修行业工作，在做好日常工作的同时，还积极思考，对日常工作中遇到的不足和问题，提出自己的解决方案，并对部分维修技术和修理设备进行改良，实现事半功倍的效果。本着“传道、授业、解惑”的精神，给刚入职的维修技师进行维修知识、技术的指导，并在培训实践中总结了一套“两心”“三勤”的教学方法，即技能学习要专心、用心；实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。在自己带徒弟时，能做到循循善诱、言传身教，对于新徒弟，他从基础的理论教起，逐步让他们能够独立完成维修任务。

杜如维在指导汽车维修作业

“贵在坚持”，是杜如维给刚入职的维修技师提出的建议。“作为维修技师，基础理论的学习和实际动手能力的学习是必不可少的，在刚进入汽车维修行业工作时，需要沉下心，从基础学起，当能够独立完成维修任务后，还需要不断学习。现在汽车技术发展日新月异，随着新能源汽车逐渐普及，新能源汽车的维修需求也越来越多，但新能源汽车的维修与普通燃油车的维修是不完全一样的，这就需要不断去学习，我现在就在学习新能源汽车的维修，以便为后期新能源汽车的全面普及做好准备。”对于想走他职业道路的维修技师，杜如维建议，在进行车辆维修过程中要不断总结，提升自己的实践经验和理论水平，只有理论与实际相结合，才可以清晰地将技术观点传递给一线的维修技师。

在短视频平台越来越火热的当下，杜如维建议刚入职的维修技师可以选择性地进行线上学习，由于短视频平台更多以娱乐为主，而技术类短视频的制作，需要花费大量的时间成本，很多人为了吸引粉丝，发的视频是比较片面的，如果没有辨别能力，很有可能学习到错误的知识。对于维修技能的培养，杜如维还是建议通过实际的维修与线下的交流进行学习，这样才会获得更大的提升。

回首杜如维一路走来的汽车维修生涯，坎坷崎岖，却又丰富多彩。杜如维凭借自己对于汽车维修的一腔热血，让他在这条道路上走了20多年，始终如一，最终在汽车维修岗位上绽放出属于自己的光芒。