基于地铁车辆辅助逆变器故障检修相关思考

马笑

摘要：随着我国当前地铁行业的不断发展，为了促进地铁的平稳运行，在实际工作中相关管理人员需要加强对不同设备运行情况的深入性观察，并且明确设备容易发生故障的特点以及关键的部位，制定更加科学的检修方案，保证地铁的平稳运行。例如在地铁中车辆的辅助逆变器故障问题较为突出。基于此，本文论述了地铁车辆辅助逆变器的故障问题和解决策略。

关键词：地铁车辆;辅助逆变器;故障检修

一、地铁逆变器的概述

逆变器是地铁车辆牵引动力系统和辅助供电系统的重要组成部分，在电气系统中的应用优势较为突出，并且也和车辆平稳运行有着密切的关系，地铁车辆大功率硬件器的故障划分为不同的组成部分，在实际工作中需要根据逆变器的特点，采取更加科学的检修方案，从而使设备可以快速的运行，以此来满足后续的运行特点。在地铁车辆运行系统中，辅助供电系统为重要的设备之一，除了牵引力用电是牵引力电器提供之外，其他设备均是由辅助供电系统所提供的，在辅助供电系统中逆变器为重要组成部分。在实际设备运行时要将接触网内部的电压转变为不同等级电压之后，再利用列车的贯穿线传送给不同的设备中，从而满足各设备的运行要求以及标准。在地铁辅助逆变器装置中要设置接触器，在分支中设置不同的回路接触器，以此来构成完整的工作体系，从而使设备型效率能够得到全面提升。

图1：逆变器

二、地铁车辆辅助逆变器的常见故障

首先为开路故障，在逆变器中以往的短路故障已有相对应的解决方案，但是在大功率电器运行过程中开路故障非常的常见。在地铁运行过程中，车辆逆变器会由于本身的原因出现开路的故障，并且相对应的功率管也无法正常的运行，对后续设备使用造成了较为严重的干扰，这也是逆变器在运行时常见的问题之一。

其次为管故障，在实际工作中，对正常区间和故障区间进行对比分析时可以发现功率管开路故障主要与管件破裂以及绑线断裂而导致的，或者是一部分驱动信号出现了丢失。一部分管路在运行时，由于内外部因素的影响，出现烧毁的问题而形成的开路故障，在开路故障发生之后无法正常的通信，并且也会造成内部设备的损毁问题，影响设备正常运行。这时电流在内部流向时正负极是相反的，在负载电流中为负期间，正常电流流向在此阶段经过二极管形成回路，使得设备运行效率无法得到全面提升。

最后为辅助逆变器设备本身的故障，在地铁运行的过程中，辅助逆变器会出现接触器触点不一致的情况，使得相关设备无法正常的使用，造成接触点断开。另一原因是由于主接触点状态良好，但是辅助接触点出现了接触的问题而引发故障的情况，在信息反馈方面很容易出现信息不稳定的因素，对辅助逆变器的正常使用造成一定的影响。在现场故障情况进行排查时，发现主接触点状态较为良好，完全没有任何的损坏现象，将故障点的辅助逆变器的主接触点和正常辅助应变器进行相互对比时，可以发现其中没有任何的转移现象。但是随着时间的推移，故障问题仍然是存在的，这也是当前故障维护工作中的难题。

三、地铁车辆辅助逆变器故障解决措施

（一）逆变器开路问题

在对这一问题进行解决时，可以采取向量提取和故障优化的措施来提高整体的故障处理效果。在地铁内部的逆变器中有三相对称结构，在电压信号转换之后，空间向量包含不同的相应力信息，在实际工作中要先进行故障特征的检索，之后再设置相对应的函数算法，做好数据的分类。在不同间隔相位坐标中测量与之对应的向量，并且还要做好特征的深入性分析，以此来为后续故障处理提供重要的基础。在实际工作中需要先检查逆变器的指示灯，查看是否出现故障，如果都没有马上亮起，那么要马上的检查电源和保险丝等等。另外也会由于电压过低而导致设备无法正常的运行，在实际工作中需要具体问题具体分析，选择正确的应对方案，从而提高故障处理的效果。

（二）管道故障解决

在对这一问题进行解决时需要先进行科学的测试以及维护，先通过逆转录病毒反馈系统的软件来设置相对应的参数之后再反馈相对应的信息故障，主要是为了确定参数的实际值以及是否在合理的范围之中。在平行运行之后会导致系统内部出现快速平行互相的问题，这时要通过动态的实验以及调和来进行敏感的全面测试，以此来确定故障发生的位置。

（三）辅助逆变器的保护

为了避免辅助逆变器在运行时出现较严重的故障问题，在实际工作中需要采取更加科学的保护措施，为后续设备的正常使用奠定坚实的基础。在实际实施时可以设置二次谐波的保护装置，更加快速的反映设备运行中的故障问题，不断提高当前的保护效果。直流侧电流会出现直流量和二次谐波的问题，为了提高故障反应的灵敏度，在实际实施时可以在过流保护中加入二次谐波的过流保护器，以此来完善不同的工作方案。通过直流侧电流来完成当前的短暂故障保护模式，贯彻落实科学性的工作原则，从而使得整体工作效果能够得到全面提高。

结束语：

辅助逆变器在整个地铁車辆运行中的重要性较为突出，但是如果其发生故障，会影响地铁的平稳运行，所以在实际工作中需要工作人员落实层次性的工作原则，加强对地铁车辆辅助逆变器故障问题的深入分析以及研究，按照不同的故障类型，采取与之对应的解决方案，并且做好定期和不定期的维护，减少故障问题的发生几率，推动我国地铁行业的稳定发展。

参考文献：

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