关于延长票务结算周期的必要性

邢琳 谷鸣飞

摘要：近些年，人脸识别、二维码等互联网新技术在轨道交通行业应用，文章针对TVM延长票务结算周期进行分析，从源头探讨，提出切实有效的防范应对措施，以保障车站现金安全，提倡乘客使用新技术乘坐地铁，方便快捷。

关键词：二维码;人脸识别;TVM（自动售票机）;周结

1.概述

全面实现BOM、AGM二维码项目上线，2020年人脸识别乘车项目全面上线后。

二维码过闸使用率不断提高及人脸识别乘车项目的上线，各线路自动售票机利用率不断下降，车站现金收益明显下降。同时，西安地铁在四号线全面推广周期结算工作，试点期间车站TVM现金收入明显减少，采用车站TVM多周期结算势在必行。

2.国内同行调研情况

2.1 广州地铁

广州地铁已实现全面电子支付业务，实现TVM电子小额支付功能，财务方面采用多种结算：各车站根据车站TVM实收情况设置上限额，当达到上限额时回收钱箱，其中结算方式有半月、月、两日等结账方式。

2.1.1 TVM每日只结算纸币接收、硬币回收。纸币找零、硬币加币，小客流车站每月结算一次，大客流车站每半月结算一次，当达到上限额时回收箱钱箱，钱箱清点，车站填写报表，计算日营收现金加封并保存到票务管理室保险柜，待结算时统一打包返纳。

2.1.2 TVM每两天结算一次。当达到上限额时回收钱箱，进行钱箱清点，车站填写报表，计算日营收现金加封并保存到票务管理室保险柜，结算完毕后统一打包返纳。

2.2 成都地铁

成都地铁已实现全面电子支付业务，实现TVM电子小额支付功能：各车站根据车站TVM实收情况设置上限额，当达到上限额时回收钱箱。

2.2.1 每月10日、20日及月末运营日结束之后会进行钱箱的清点工作，客值与值站回收所有纸币回收箱、纸币找零箱、硬币回收箱、硬币找零箱、废钞箱。全部清点完毕后留存备用金，打包所有票款次日送交银行，并进行补币工作。

2.2.2 每月除盘点日外其他夜班票款的打包工作：夜班客值在运营日结束之后，依据SC系统自动生成的营收票款，将票款打包，并核算车站备用金，准确无误后次日将票款送交银行。

2.3 郑州地铁

郑州地铁已实现全面电子支付业务，实现TVM电子小额支付功能：各车站根据车站TVM实收情况设置上限额，当达到上限额时回收钱箱。

2.3.1 每月逢5整数及月末运营日结束之后会进行钱箱的清点工作，，客值与值站回收所有纸币回收箱、纸币找零箱、硬币回收箱、硬币找零箱、废钞箱。全部清点完毕后留存备用金，打包所有票款次日送交银行，并进行补币工作。

2.4 其他地铁

北京京港、重庆轻轨、北京地铁、深圳地铁均开启电子支付业务，实现TVM电子小额支付功能，TVM均正常开启车站，票款收入采用日结模式。

3.西安地铁延长票务周结的必要性

3.1 客流分析

3.1.1 自2018年底开通至今四、五、六号线陆续开通客流不断攀升，随着沿线的开发，各个小区以及配套设施不断完善，预计2022年四、五、六号线客流会持续上升。

3.1.2四、五、六号线客流年度分析，进站客流平均87104640人次，进站最低客流峰值二月份5732199人次，进站最高客流峰值五月份10204519人次。

3.2车站现金收益分析

3.2.1二维码过闸、人脸识别乘车、自动售票机和半自动售票机全面电子化推广，电子支付业务从各个方面广泛的使用，

3.2.2 2021年乘坐地铁的消费方式比例：二维码使用比例约为66%左右，长安通使用比例约为26.7%左右，近期单程票使用比例约为2.7%左右，车站现金收益会逐步减少。

3.3 车站现金收益持续下降，车站收益平均最高是4000元，车站最低收益23元。其中收益较高的车站主要在换乘站、大客流车站，大部分车站现金收益持续下降。

3.4 通过以上数据，二维码过闸乘车及电子业务使用率明显上升趋势，车站现金收益会明显下降，为了更好的服务乘客，提升车站人员票务运作做好资源整合。

4.西安地鐵周结实施情况

4.1 试点线路周结结算的实施情况

4.1.1 周期结算开展后的优化情况

结合周期结算推广工作，对部分票务盘点作业流程进行优化，通过对票务钥匙、票务备品、车站发票盘点、车票盘点作业优化，整合了日常票务工作中高重复率的工作内容，有效提高了各关键环节票务作业效率。

4.3周结设备分开管理

周期性结算BOM和TVM营收数据分开上交，保证车站备用金不受影响。

4.2 车站延长TVM周结的好处

车站延长周结，减少车站人员夜间票务作业，提高车站其他夜间培训以及施工配合工作。

5.周期结算对应措施

为确保地铁行现金安全，防止发生现金交接不清、设备现金异常数据、现金保管流程等事件，不仅要从设施方面进行防范，还要加强人员作业方面的管理，通过规范作业程序，提高处理效率，全面保障车站周结工作。

5.1 车站现金临时保障措施

5.1.1 台账填写要求

5.1.1.1 每日有钱箱卸载后，客值和值站共同在票管清点钱箱，填写《TVM钱箱清点报表》双人盖章确认，算出TVM收入后并填写《车站营收日报》双人清点票款。

5.1.1.2 清点完的TVM收入的票款，将硬币和纸币共同放入票袋，在监控区域双人清点加封并盖章确认。在保险柜划分周一至周天7个存放区域，每日按区域存档。

5.1.1.3 周结清点钱箱时，计算当日营收，并累加前6天TVM的营收，填写营收日报，核算备用金，确保周结票款无误，打包后放入库箱。

5.2 异常数据核查

5.2.1 TVM差异数据核查阶段：线网管控中心每天提供TVM差异数据信息，确保车站、AFC专业、AFC厂家现场排查准确性、时效性、完整性。

5.2.2 TVM差异数据核对

5.2.2.1 针对TVM差异数据核对工作测试工作车站每天根据TVM卸载实点金额比对显示金额，发现问题车站首先进行复查并上报机电调度，机电专业、车站共同对TVM差异设备进行复查，分析原因。

5.2.2.2 线网管控中心次日下发TVM异常数据车站、专业对照核对差异。

5.2.2.3 根据人员业务、设备、数据传输原因三个方面进行分析：

5.2.2.3.1 制定培训业务提升，要求车站加强钱箱卸载安装作业流程，防止违规操作，造成数据叠加。

5.2.2.3.2 设备硬件缺陷问题，厂家及时提报整改方案，保证设备测试准确性。

5.2.2.3.3 TVM数据传送存在数据丢失，厂家针对软件及时提报整改方案，确保传输数据准确性。

5.3 周结设备分开管理

周期性结算建议BOM和TVM营收数据分开上交，保证车站备用金不受影响。

6.结束语

地铁客流量日益增加，成为城市最为核心的交通工具，而选择地铁出行的乘客已经成为出行选择的主要工具。随着乘客电子乘车使用量越来越多，乘客的票务异常处理，将逐步由车站人工服务向线上APP手机自助服务转变，需要开发完善手机地铁APP线上票务处理功能，乘客可通过手机地铁APP登录实现乘车码、人脸等票种，通过NFC功能，方便地实现线上个性化各类票务的自助办理，如出行轨迹查询、平台支付核对、计费异常申斥等情况的自助办理等。另外，随着地铁智慧车站概念的提出，车站票务服务也需变得更加智能化。乘客更多的依赖电子支付、人脸支付等智慧消费方式。为确保乘客方便出行，不仅需要提高员工的业务技能和加大设施的维护力度，为广大乘客营造舒适快捷的行走方式、有序的乘车环境。