道路施工中路基路面施工技术重点

张金山

摘 要：伴随着社会经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们对道路工程施工的质量、性能要求也越来越高。实践中，由于各种因素的影响，我国路基路面施工的功能出现了许多问题，因此，施工单位必须从施工技术角度出发，解决我国路基路面施工中存在的问题，才能确保我国道路的安全与质量。

关键词：路桥施工;路基路面;技术重点

前言

近年来，随着我国经济的快速发展，人们生活节奏的加快，对方便快捷的道路的需求日益增长，对道路桥梁的施工技术及工程质量也提出了更高的要求，道路桥梁建设技术及工程质量得到了飞速发展。搞好道路设计施工，可以为我国经济发展提供强有力的保证。

1道路工程建设中路基路面的主要施工问题

1.1路基路面的建筑材料不合理

一般情况下，在进行道路工程施工时，如果施工材料质量不达标，那么整个工程的质量必然会受到很大的影响。其特点是：路面排水性能差，整体结构不牢固，车辆行驶时会有明显的晃动和震动。即使是在道路上，桥梁也会被破坏，直接影响到民众的安全。

1.2路基路面的排水性能不够好

道路路基路面施工过程中，由于排水系统不完善，道路自身排水能力较差，一旦发生暴雨天气，将会形成大量积水，对桥梁内的钢筋产生腐蚀作用，降低路基的稳定性能，降低路基整体质量，进而影响整个工程的质量。

1.3路基路面容易塌陷且易破损

目前建筑行业中，大部分施工单位对如何提高自身的经济效益重视不够，忽略了道路工程的质量。工程实施过程中，由于建设成本过高，材料及设备使用不符合标准，使道路路基不牢固，在投入使用后，也极易受到外界因素的影响，出现破损或塌方等问题，给人民群众的人身安全带来隐患。

1.4路基路面的表面未达到平整

（1）在施工过程中，有关管理人员不能有效管理该工程;

（2）在施工过程中，建设单位未按照国家标准进行施工;

（3）建筑工人自身施工能力有限。

2路基施工技术要点

2.1处理地基

道路工程施工中，要把处理地基作为所有工程的首要任务，而处理地基的主要任务就是要清除铺筑前的地面附属物，使地基保持干净。采用基础处理方法，既可以促进路基的平整和水平，又是道路工程施工准备工作的关键环节。一般而言，道路实际施工中最常用的地基处理方法主要有三种，即复合地基法、排水固结地基法、浅层处理地基法，这三种方法的应用应结合工程实际，结合现场的地质条件和地形地貌进行合理选择。此外，地基的抗冲性和稳定性还受路面基础填充物的质量的影响，做好路面基础填充物的工作是防止恶劣天气对路面产生影响的关键。

2.2压实路基

路面压实方法的选择和碾压机的合理使用，对我国道路施工中普遍采用的大吨位压路机的路面压实质量有一定的影响，而且碾压效果也比较明显。选用碾压机时，应根据基础填料的性质及设计的密实度要求，选用合适的碾压机，然后根据选定的碾压机性能，确定松铺厚度。铺筑路基后，再用碾压机碾压，首先要用平地机整平地基，并严格控制填筑时的含水率，其次要施工时对地基进行静压，最后用振动碾压法将地基再碾压一遍。

2.3软土地基的施工技术

随着我国科学技术的飞速发展，道路路基施工技术也在不断地更新，我国软土地基处理技术也日趋成熟和完善。若基础顶部为非常薄且含水率较大的软土层，则应在设计施工时在软土层上铺0.5～1.2米厚的砂垫层，这样做不仅能进一步加强基础上方软土层的结构，还能加强软土层的排水功能。沙垫层也可以作为填土内部的地下排水层，从而使其内部水位降低。

一般而言，软土层为3～5米厚，若采用砂垫层或土工布复合排水，可将排水砂垫层减厚20厘米。此外，部分施工材料具有很强的抗拉强度，不仅能减小因滑动而引起的地基变形，而且能保证基础的稳定。砂垫层也可以为实际道路基础施工过程中施工机械的同侪提供良好条件。

2.4设计路基排水

道路路基排水设计，要想有效地控制路基受潮的影响，就必须根据工程实际，设计相应的坝型。对路基排水的合理设计，一方面可以保证路基土壤含水率符合国家标准，另一方面可以保证路基结构的稳定性。同时，在进行道路路基排水设计时，还要考虑农田灌溉水、地下水对排水稳定性及强度的影响。

3路面施工技術要点分析

3.1沥青路面施工技术

当前，我国沥青路面广泛应用于道路建设中，但由于经济发展迅速，导致路面承载能力和承载能力不断提高。高等级道路沥青路面的路基裂缝，由于种种原因，在通车不久便出现了不同程度的裂缝，这种现象可概括为：基础材料的性质、气候条件（尤其是冬季的温度变化）、车辆的种类、交通流量、施工因素、以及沥青混合料的性能等。路面裂缝按其形成方式可分为结构裂缝和结构型裂缝两大类。对此，对沥青路面产生裂缝的原因，施工单位及有关部门要做好防范工作。

3.2控制石料的质量

柏油混凝土主要有：沥青、填充剂、石料（即砂子、碎石）。路面材料质量是影响沥青路面质量的一个重要因素，在道路建设中绝对不能使用不合格品。所以，做好沥青混凝土材料的采购工作十分重要。在项目建设过程中，建设单位对原材料的质量监督检查非常重要。采用相应的技术服务进行稳定性试验的质量评价和平行试验。对不同料场、采石场进行了筛选，并进行了视密度、软岩含量、针片状含量等试验。对沥青混合料而言，沥青是一种很重要的材料，通常对设计文件对沥青的识别要求比较明确。

3.3沥青混凝土配合比的设计

对沥青混合料级配离析现象进行了分析，首先从目标配比设计的角度进行了分析;提高掺合料的耐高温性能，可提高粗骨料的比例，但会增加空心化风险。同时，改善细骨料配合比，可提高施工均匀性，但会降低材料的耐高温性能。按不同掺混比例，沥青混凝土可以分为：预拌型沥青混凝土、预拌型沥青混凝土。当进料量发生变化、沥青混合料中矿料级配及马歇尔试验技术指标与有关要求不符时，应及时调整沥青混合料的配比。

3.4拌和沥青混凝土

本课题从搅拌设备选型入手，通过合理选择搅拌设备，保证了沥青混凝土的生产能力及性能，使工程规模与搅拌站生产能力相匹配。该方法可使搅拌过程实现自动化，并具有计算产量、分析数据的能力，还可对搅拌沥青混凝土施工中的温度、物料、油石比等进行控制。沥青混合料的温度应在160～170℃之间。一般矿料与常温矿粉同时加入，矿料的温度控制在175～190℃最佳。

3.5结束施工后需要强化路基路面的养护维修

在施工阶段结束后，施工人员还要做好养护工作，做好维修工作，以此来进行最后的加固，提高自身的承载力。首先，针对路基路面的切割部分，施工人员需要对其底部进行相应的压实度处理，同时还要对其中一些乳化材料进行修补;其次，对于路基路面的养护环节，施工人员可以与交通部门沟通，尽量减少路面的初始使用频率，给予其缓冲期，从而提高道路的整体质量。

结语

路堤施工是整个道路建设项目中的一个重要环节，它直接影响着工程质量，影响着整个道路在未来的发展，也关系到使用年限和后期的养护费用。因此，在道路工程路基路面施工中，必须加强路基路面施工工艺。

参考文献

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