试论公路施工中填石路基施工技术的应用

何世勇

摘 要：路基是公路工程建设的重要基础，也会直接影响公路工程的整体建设质量。为此在公路施工中，需要重点关注填石路基施工技术，确保填石路基达到施工标准，保障公路工程的整体施工质量。文中针对填石路基施工技术进行分析，对其在公路施工中的重要意义进行探究，为提高公路施工的质量，对填石路基施工技术的要求以及应用措施进行阐述。

关键词：公路施工;填石路基;施工技术

引言

随着公路建设的发展，填石路基利用大量的弃石铺设路面，修筑路堤，具有社会和经济双重效益。由于填石路基碎石形状各异、粒径分布不均，相较于传统的土石路基，粗料多、含石率高，路基碾压均匀性差、压实破碎率大、孔隙率高，因而在碾压施工过程中，碎石路基与土质、土石路基存在较大的差异，且工程性能参数测量结果离散性大，检测结果不准确。如填石路基碾压控制方面，通过依托实际公路段施工，测算碎石路基不同碾压速度、压力作用下的路基参数变化，并确定合适的压路机输出参数。

1公路施工中填石路基施工的重要性

近些年中，公路对不同区域经济互动发展起到支持作用，路面越平整，人们出行阶段就会获得更好的体验。路基是公路工程建设的基础，施工方应结合现实状况选择石料或者土料作为路基施工的主要材料，并加强质量控制以使公路工程的耐用性、安全性符合设计要求。在公路使用环节中，路基的承载作用明显。和其他公路相比较，路基对抗压性的要求相对较高。因此，在路基施工过程中，做好路基施工强度的控制非常关键，在路基施工环节冲击填石路基施工技术的应用可提升路基强度，因此，对该技术进行分析探寻出有效的技术策略意义重大。

2公路施工中填石路基施工优化

2.1加强工程监管工作

在建筑工程开展中需要严格按照科学流程对公路施工进行处理，要保证上一个施工工序合格之后才能开展下一道工序，如果发现有安全隐患，则必须立即排查，保证安全管理，效果显著提高，而且监管体系位要充分发挥自身的作用，对质检体系进行全面完善，充分履行职责。

2.2对原材料进行管控

填石公路最重要的建设材料是碎石，在选择碎石时确保一些不适用的材料不能用在路基填筑方面，软质岩石不能用在路床填筑上，保证材料的质量这才能延长公路的寿命。通常情况下，石料的直径是有一定的要求的，直径大小要控制在50cm范围之内，颗粒大小方面也要符合相应的要求，公路工程的施工人员一定要保证材料的治疗，选取过程中不能出现任何的错误，如果遇到材料在施工期间出现膨胀现象以及溶解现象，一定要做好相应的解决措施，科学处理材料。选择石料期间，要针对不同等级的道路确定不同规格的石料。

2.3加强工程养护管理

在工程竣工结束以后，管理人员需要高度重视后期的养护管理工作，针对公路路基施工存在的多种问题进行及时分析，制定完善的维修养护标准，尽量有效控制公路病害。如果路面温度过高，则可以适当洒水处理，减少泛油车辙等公路病害，延长公路的整体使用寿命，保证公路路基的稳定性与安全性，提高公路使用整体效果。

3公路施工中填石路基施工技术的应用

3.1冲击碾压技术

冲击碾压属于是岩土工程压实技术，主要采用冲击压路机处理路基，由牵引车带动非圆形轮滚动，由于滚轮半径大小不一，所获的位能落差与行驶的动能相结合，以此实现对土石材料的静压、搓揉、冲击，通过周期性冲击波实现对路基的压实。我国目前使用较多的是25t双轮冲击压路机，双轮静重12t，最佳行驶速度10km/h，可产生2000～2600kN的冲击力。在公路路基施工中，冲击压实未填路基，可有效减少天然地基的工后沉降，也有利于及时发现软弱土层;冲击压实已填筑路基，可代替超载预压，提前完成土体固结，并及时修筑路面，有效缩短工期、降低造价。结合相关工程实践经验总结，冲击碾压技术适用范围较广，包括黄土、块片石、砂土、软弱土、粘土以及其他特殊土质等。

3.2测量放线技术

控制点的复测和加密由测量人员利用GPS、全站仪完成，水准点的复测和加密用精密水准仪完成，并按照规范复测中线，设置稳定的控制桩。中线的测放利用坐标法完成，配套仪器为全站仪，固定路线中心的控制桩。边桩和中桩的设定间距分情况考虑，直线段为20M，曲线段减小至10M;测放各点的坡脚线，在确保无误后于该处撒上白灰，形成醒目的标记。此外，应在控制桩上确定各层土的松铺标高线，并做好标记，以便后续能够精准地拉线，作为松铺厚度的控制基准。

3.3整平技术

经摊铺作业后，若路基表面存在缺陷，需向该处撒布一层石屑，用于填补碎石间的缝隙，提高路基结构的完整性。考虑到细粒土抗冲刷性能欠佳的情况，不宜将其作为填补料而使用，否則将破坏填石路基的稳定性。对于超粒径的碎石，首先需破碎，再清理与整平;而对于部分硬度较大的碎石，仅经过一次处理难以有效将其清理干净时，需二次破碎，直至满足要求为止。经前述施工后填石路基表面应具有平整性，不可出现局部石料大范围堆积的情况。

3.4基底施工技术

在公路填石路基施工作业期间，实行基底施工，要求强化对基底强度的把控，把充分保障基底强度作为整体施工质量控制的核心点。要重视施工前期的调查勘测工作，了解施工路段的基底具体构成部分，按照前期调查结果，来明确规划好施工内容。对于基底承载力不均匀的路段，可以通过换填细粒土的方式来减轻承载力差异问题，然后再进行石料铺设工作。在进行过滤层设置时，必须要结合工程具体状况，把过滤层厚度控制在30～50cm为最佳，并且还要考虑到部分路段有可能存在不均匀的问题，针对此问题使用少量土工材料予以填筑，从而保证基底整体的均匀性。

结束语

综上所述，填石路基施工技术能够在公路施工中起到良好的推动作用，还能提高公路整体的质量，保证公路施工手段更趋向于规范化。在施工期间可以对原材料进行严格管控，还应对地基建设进行严格管控，不断提升地基周围环境的清洁度，搭载较为合理的施工工艺，保证公路施工的安全性。填石路基施工技术不仅能够促进我国公路建设向现代化方向发展，还能保证公路工程的整体质量得到最快速的提升。

参考文献

[1]柏耘.公路施工中填石路基的处理技术分析[J].工程技术研究，2020（10）：53-54.