交通道路型绿道理念的规划设计初探

杨 韬，黄亚黎，张发旺

（云南省交通规划设计研究院有限公司，云南昆明 650041）

0 引言

怒江美丽公路是交通运输部“十三五”国省干线改造重点工程，怒江美丽公路绿道建设工程是怒江美丽公路建设工程的重要组成部分，该工程旨在通过交通道路型绿道建设将沿线的自然旅游景点、特色村镇串联在一起，在此基础上完善区域旅游交通基础设施、改善区域环境、促进相关产业发展、推进怒江大峡谷旅游资源的开发。

1 交通道路型绿道理念规划设计标准

1.1 方案建设标准

本次怒江美丽公路绿道建设工程方案建设标准如表1 所示。

表1 怒江美丽公路绿道建设工程方案建设标准统计

1.2 总体设计思路

本次怒江美丽公路绿道建设工程总体设计思路分为安全主线、三沿格局、三共邻里三部分。

安全主线设计思路为分道行驶制；纵向隔离（绿化隔离如图1 所示，防护栏杆隔离如图2 所示）、横向防护渠化（如图3 所示）。

三沿格局设计思路为沿怒江碧水、沿二级公路、沿用剩余空间。

三共邻里设计思路为并行共邻、共生共荣、资源共享。

图1 绿化隔离

图2 防护栏杆隔离

图3 横向防护渠化

1.3 规划设计技术标准

本次怒江美丽公路绿道建设工程规划设计技术标准参照《绿道规划设计导则》执行，具体技术标准需要视工程的功能定位、投资规模、交通量、拟建项目连接的其他工程项目、环境影响、综合运输体系、地形地质条件、路网规划、长远发展规划、通行能力、服务水平等进行选择，具体如表2 所示。

表2 怒江美丽公路绿道建设工程方案技术标准统计

2 交通道路型绿道理念规划设计条件

2.1 工程地质条件

本次怒江美丽公路绿道建设工程走廊带内地层岩性分析如下。人工弃土：主要位于厂矿、采石场、废弃公路等，主要为碎石、角砾，大部分为玄武岩、灰岩块石，小部分为生活垃圾。人工填土：主要位于于沿线公路填筑层，主要为碎石、角砾。泥石流堆积：主要为块石、碎石夹黏土。冲洪积层：主要位于于怒江流域河谷第一、二级阶地上，主要为粉质黏土、稍密状碎石土，能够作为桥墩台基础持力层。残坡积层：主要位于山坡上，主要为稍密状碎石混粉质黏土，能够作为路基持力层。三叠系中统下段河湾街组：主要位于K23+270～K23+780 段、K24+329～K29+876 段、K33+072～K45+215 段，主要为中厚层状白云质灰岩、白云岩。石炭系上统卧牛寺组：主要位于K0+000～K23+270 段、K23+780～K24+329 段、K29+876～K33+072 段，主要为玄武岩。元古界高黎贡山群上亚群：主要位于K45+215～K52+802.9 段，主要为条带、条痕状混合眼球状混合岩及变粒岩。

2.2 水文地质条件

本次怒江美丽公路绿道建设工程所处区域地表水系属怒江水系，以山地型河流为主，河流特征呈现为高原山区河流特征，河水流量受季节影响大，河流向下切蚀、侧蚀较严重。

基于地下水赋存条件、地形地貌、地层岩性，本次工程走廊带内地下水类型分析如下。松散岩类孔隙水：主要位于怒江流域河谷及冲沟内的第四系冲洪积与残破积层孔隙，大部分为河水，小部分为大气降水、人工渠水、周边基岩裂隙水、农田灌溉水；沟谷内地下水位为3.0～8.0m，这一数据在雨季会提高，会对地基造成影响，因此需要进行强截排水设计。基岩裂隙水：大部分为大气降雨通过松散堆积层间接补给，小部分为大气降水；地下水动态随季节变化，但是地下水水位在20m 以下，不会对地基造成影响。碳酸盐岩类岩溶水：主要位于碳酸盐岩类的白云岩、白云质灰岩岩层，大部分为大气降水；容易提高碳酸盐类岩石出现岩溶塌陷、溶洞、地下暗河等不良地质的概率，但是地下水水位在20m以下，不会对地基造成影响。

3 交通道路型绿道理念规划设计建议

3.1 确保与周围环境和自然景观的协调

本次怒江美丽公路绿道建设工程的进行必然会对周边环境造成一定影响，为此，在开展规划设计工作时，需要从勘察、设计、施工、运营等各个角度确保与周围环境和自然景观的协调。具体来讲，本次工程主要采取了以下措施来实现保护环境的目标：坚持结合地质条件、环保理念、安全原则设计路线，同时需要保持路线与周边环境的协调性，尽量确保土石填挖，适当增加中小桥占比，避免出现大型填挖操作；条件允许的情况下，以种植植被为路基防护，同时对路基填挖层面进行绿化处理；科学设计排水系统和桥梁，尽量降低其对原有水系的影响；科学设计污水处理系统，在跨越敏感水体位置处设置专门的污水收集装置；科学设置取、弃土场，并对其进行绿化处理；科学设计横向施工便道，以此为当地居民提供便利生活条件。

3.2 确保各项环节的施工进度

①本次怒江美丽公路绿道建设工程与国道219 线并岸设置，国道219 线外侧需再次进行新增占地，建设双方需要协调好关系，合理分配各自施工建设工作，避免出现相互影响施工进度的情况；②做好对原有管线的保护工作，避免造成不必要的破坏和经济损失，避免施工进度受到影响[2]；③需要考虑施工区域存在人为破坏和地面沉降等问题，需要在施工前进行校对，确认不存在问题后才能够应用；④在开展路基施工工程时，需要格外注意安排好施工顺序，同时需要做好施工前的清理工作、软土地基处理工作等。

3.3 确保文明施工和环保施工

①本次怒江美丽公路绿道建设工程涉及的施工范围较为广泛，需要做好与政府部门、当地居民的联系工作，获得相关部门及人员的支持；②如果在施工过程中需要砍伐原有树木，需要按照法律规定和相关标准申请砍伐许可证，并且禁止砍伐施工范围外的树木；③在明确施工范围的基础上开展清理工作，避免对周边环境造成多余的破坏和影响，并且设置专门的工程废料及垃圾处理位置，禁止随意丢弃工程废料及垃圾；④需要确保施工现场的卫生，必要情况下需要设置遮挡设施，保持施工现场外观的整洁；⑤对全体施工人员进行安全教育，使其保持认真负责、维护生态环境的建设理念。

4 结束语

怒江美丽公路绿道建设工程沿线的旅游资源、民族文化资源、矿产资源十分丰富，建设工程的进行能够为这些资源的有效开发和合理应用提供强有力的保障，同时还能够作为自行车骑行场所和游客观赏沿途风光，由此可见，怒江美丽公路绿道建设工程能够推动当地经济发展及建设，为建设美丽新农村及“十三五”扶贫攻坚提供推动力。