探讨铁路工程原材料试验检测中的问题和处理方式

2021-02-02李悦莹

建材与装饰 2021年4期

李悦莹

（甘肃信达建设工程咨询有限公司，甘肃兰州 730000）

0 引言

铁路工程原材料试验过程要选用专业设施，实现对所有原材料类型的选择、归纳和处理，之后可防范原材料的检测工作出现问题。此外在设备的操作过程以及实验室的资质审核过程中，必须要经过全面落实，才可以防范铁路工程中各类原材料的检测质量不足，最终对检测结果造成不利影响。

1 铁路工程中的主要原材料类型

1.1 骨料材料

铁路工程项目中的骨料主要是粗骨料和细骨料两种，骨料的组成材料为级配砂石，检测过程中需要对骨料的含泥量、吸水率以及有机物的含量进行全面测量，同时分析骨料的抗腐蚀性能。所有检测的结果都必须要能够和型钢的相关参数进行对接，了解在骨料使用中是否会出现严重问题，如果发现不能达成相关指标，那么这批次的骨料就显然不合格。

1.2 型钢材料

铁路工程的建设阶段，必然会投入大量型钢材料，型钢类原材料中多是用于铁轨的铺设过程，也就意味着如果型钢材料的强度以及制造精度不能够符合要求，那么该型钢材料的质量不符合标准[1]。型钢材料的检测过程，要针对耐候型钢的屈服强度、拉伸强度以及伸缩率的分析，同时对型钢材料冷弯系数以及热膨胀率也都进行分析，了解所有的参数是否符合铁路工程的建设施工标准。

1.3 钢筋混凝土材料

钢筋混凝土材料需要分析该材料的屈服强度、抗拉强度、延伸率以及弯曲性能等，同级别及同一型号的钢筋混凝土结构要同一时间进场，要求每60t 进行一次验收，每一个批次至少需要选择20kg 混凝土进行检查。主要的检查项目包括水泥中的氯离子、氧化钙以及氧化镁，同时针对水泥的含水率、凝结时间、比表面积以及连接强度也都要进行检测，且防范出现裂缝，表1 为常见的裂缝因素。

图1 常见混凝土结构裂缝问题

实验中要对前三个项目进行全面监管。

2 铁路工程原材料试验检测问题

2.1 检测设备问题

针对各类的材料检测过程，都必须要能够使用专业的设施，而所有的专业设备日常的养护工作以及设备的维修工作要消耗较多的成本，因此一些检测单位为了能够降低工作成本，一些情况下，对于各类检测设备未能在日常的工作中进行更新和维修。此外针对一些检测人员来说，其对于检测设备的使用方法性原则以及已经构造了的维护工作完全不了解，这显然无法确保所有检测设备在运行过程中具有极高的精准度和完善度，甚至在一些特殊情况下，会导致设备在长时间的使用之后，使设备无法落实对某一批次所有材料的检测工作，此时不但会导致最终所获得的结果精准度较差，甚至会导致铁路施工单位不得不到其他检测机构内完成同一批次材料的检测工作。

2.2 材料管理问题

在材料的管理过程，所有的材料在存储过程和入场监督过程中，都必须要让铁路工程项目的材料检测单位，可实现对所有材料的全面检查，并且所有材料在入场之后，必须要能够保证时效性。比如对于水泥材料，如果其存入时间超过三个月，那么其标号就会下降，该批次水泥材料不可应用。在当前的工作中，发现一些情况下，某批次的材料入库之后会处于“被遗忘”状态，其存储时间自然会超出预期，此外在日常性的操作过程中，相关材料入库时以及后续的存储过程中，材料在使用前未能根据材料的检测工作方法完成检测工作，则一些材料可能已经出现问题，但是未能被及时查明。

2.3 检测方法问题

检测方法的使用过程，所有的设施以及材料检测阶段都必须按照专业的处理步骤、工作要求以及工作原则进行研究，从而在所有的参数都得到了良好处理的情况下，才可以确保所选用的检查方法不存在问题[2]。目前主要存在的问题在于，一方面检测人员的专业素养有待提高，而目前工作中由于管理方案缺陷，自然无法实现对所有材料的定位以及认知工作，从而在这类专业的信息处理过程中，采用了错误的方法得到结果。另一方面检测机制在使用的检测方法方面过于单一，无法形成对多类型参数的处理，此外不同的检测机制在某一个参数的了解过程中，会采用一些独占性的方法，并且取得了优势不同，从而导致整个材料检测市场较为混乱。

3 铁路工程原材料试验检测问题处理方式

3.1 检测资质审查

铁路工程的材料检测过程中，由于检测单位能够说明和补充这类材料的使用质量参数以及使用的专业参数，那么也就意味着，所有材料在检测过程中，必须要能够经过检测单位的工作资质审查工作。在该项工作中，一方面要能够分析所有检测工作资料以及相关的资质证书，如果发现某检测单位不能出具工作手续和信息时，那么该单位不可参与到相关原材料的检查过程。另一方面要能够实现对各类设施以及人员的分析，同时也要从企业层面上了解这类单位是否存在违约问题以及劳动纠纷问题，因为如果存在这类问题，则可能会导致工作人员对本单位产生不满情绪，之后在工作过程中，恶意降低检测工作的精准度，可以说，检测单位内部的劳动用工矛盾转移到了铁路工程的承建单位，这显然是一种不科学与不合理的工作模式，因此在所有的信息分析过程中，要能够考虑多种因素，而所有的因素是需要能够得到科学的应用。

3.2 检测人员审查

在检测人员的审查过程中，一方面要能分析该单位本身的项目参与人员的工作职责，另一方面要能全面探讨所有人员的工作能力，对于其他工作，要求确保检测单位要能够向铁路建筑工程的承建单位说明在人员的分析过程以及信息的日常培养过程，需要投入的工作方法和工作要素，从而分析所有检测人员是否能够完全根据相应的工作要求和工作规范完成任务工作。此外也要了解所有的检测人员目前所出现的奖惩情况，从而了解这类人员能否完全根据单位的相关要求主动提高个人素养，如果发现不能够达到效果时，那么也可以认为该单位在用人层面以及相关资源的使用层面出现了问题，不可让其参与原材料检测工作。

3.3 检测方法选择

评测方法的选择过程中，针对所有不同类型的原材料，必须要能够由检测单位根据实际的工作情况以及相关材料的检测工作要求进行检查，同时铁路工程的施工单位也必须要能够对各类工程项目的类型、工作项目、建设方法及整合信息的相关作用标准进行了解，让当前市场内具备检测工作资质的检测单位选择最佳的方案[3]。比如对于钢筋混凝土材料，就需要检测该材料的收缩率、膨胀系数以及其他的各类参数，在方法的选择工作中，可以按照图2 的流程得到结果。

图2 方法确定工作流程

3.4 检测设备维护

各类检测设备的维护过程，必须要让检测单位出具相关设备的维护工作记录以及维护工作方法，同时针对铁路工程的施工单位，也可以直接派遣专业的技术人员与相关的检测单位进行洽谈，了解所有设备在日常的工作过程中是否建立了有效的跟踪和记录机制，如果发现从工作方法上来看，这类设备未能得到有效的跟踪时，就可以认为该检测机构很可能在技术的使用过程以及相关的责任承担过程出现问题，只有在所有的信息可以得到精准化记录和处理时，才可让其参与管理工作。