广西农业经济和农产品电商物流协调程度分析及对策建议

刘爱玲，肖舒丹

我国拥有辽阔的国土面积和丰富的自然资源，因此各地的营运能力存在明显差异，对物流的需求也不尽相同。广西因临近东盟各个国家，具有重要战略地位，这独特的地理位置为广西的发展带来深刻影响。广西农业资源丰富，发展态势良好，截至2018年底，广西农林牧渔业总产值增至4909.24 亿元，与2017 年同比增长3.5%，农业经济的增长表现为对农产品的需求量变大[1]。2018 年广西快递服务网点为6485 处，与2017 年相比增加6.9%，快递业务量48101 万件[2]。与此同时，快速增长的还有电子商务，2018 年广西全区电子商务成交额为8002 亿元。促使农业经济快速发展的一个重要因素是电商的快速成长。受农作物特性的影响，农产品自身对物流时效性有较高的要求。电商平台的兴起，有助于将农产品直接展示给消费者，通过带动农产品需求，进一步拉动了农产品电商物流的发展和农业经济的增长。当前，广西的农产品电商物流还处在发展初期，尚存在诸多不足，关注并解决这些问题对广西农业经济的发展有着重要的意义。因此，我们有必要对广西农业经济发展和农产品电商物流的协调程度进行分析，以进一步推动农产品电商物流行业的发展。

一、广西农业经济和农产品物流现状

（一）广西农产品电商物流建设现状

1. 广西物流基础设施现状

2018 年广西载货汽车拥有量为75.88 万辆，同比增长10.85%[1]，载货量相应提高。物流的营运能力还包括道路的修建，从广西统计年鉴公路里程来看，广西2014—2018 年的公路里程分别为：114900公里、117993 公里、120547 公里、123259 公里、125449 公里[1-5]。随着电商的兴起与发展，物流服务水平随之提高。与此相应，物流设施亦得到了完善。例如，当前针对农产品而逐渐被重视的冷链物流从包装到运输均对温度做出了明确的规定。然而，即便如此，农产品物流配套设施仍然存在诸多问题[6]。由于广西丘陵喀斯特地貌众多，农产品生产地通常又远离市区，运输路况不佳牵制了运输速度的提升，也增加了物流运输的成本。因此，目前广西的农产品物流还属于“高成本类型”[7]。

2. 广西农产品物流技术信息建设现状

截至2018 年底，广西邮电业务总量为2178.21亿元，邮路及快递网路总长度由2017 年的78.7 万公里增至2018 年的100.96 万公里，互联网用户数达到5465.86 万户，同比增长14.5%，潜在电商需求增多[1-2]。农产品的销售主要通过淘宝网、京东渠道进行，并且在拼多多上也逐渐占据份额，近年来逐渐步入人们视线的微商也成为销售农产品的又一途径。互联网的便利性使农产品的销售渠道变得丰富，人们对新鲜农产品的需求拉动了电商平台的发展，目前主打的新鲜零售亦体现这一点，比如苏宁的苏鲜生、阿里旗下的盒马鲜生等都对农产品的销售问题调整了对策。遗憾的是，当前电商人才成长的速度并没有跟上互联网的发展速度。

3. 广西农产品电商物流的结构发展现状

我国的电商物流起步较晚，处于发展的初期。电子商务物流按买卖主体区分主要有B2B、B2C、C2C三种模式，其中广西大部分跨境农产品电商物流属于B2B 模式，在跨境买卖模式下通常由两个企业之间进行买卖，物流服务由买卖双方按照国际贸易规则安排。广西境内的则属于B2C 或者C2C 模式，由企业或者卖家根据消费者需求安排物流服务。在2020 年初，因为新冠肺炎疫情影响，使直播带货闯入大众视线范围，买家通过观看主播推销视频，在直播间即可点击链接购买农产品。直播带货这种新兴模式不仅带给买家更直观的体验，还可以与卖家进行互动，物流沟通过程更简短，更是拓宽了农产品电商销售的渠道，包括支付宝战役助农、微信小程序战役助农等都扩大了农产品电商销售的渠道。

（二）广西农业经济现状

1. 广西农业生产现状

截至2018 年底，农作物总播种面积为5972.4千公顷，其中粮食作物2802.1 千公顷。各类农产品产量如下：园林水果2116.28 万吨、禽蛋产量22.31万吨、肉类总产量 426.74 万吨、水产品产量331.7389 万吨、奶类产量 8.87 万吨、蔬菜产量3432.16 万吨[1]。农业生产品种丰富多彩，尤其是玉林的农业生产、北海的水产。玉林是农业大市，较为闻名的特色农产品有陆川猪、北流百香果、容县沙田柚等，而北海的水产主要有鱼虾贝蟹类。另外，北海珍珠、崇左蔗糖在全国也颇有名气。

2018 年广西农业机械总动力与2017 年相比较上涨3.5%，为372.87 亿瓦特。与此同时，2018 年农业从业人员为1628.48 万人，比2017 年的1634.58万人有所减少[1-2]，意味着农业机械自动化使生产力得到提升，农业机械自动化促使劳动力使用率提高。

2. 广西农业经济发展总体情况

广西农业对当地经济的贡献率在经济生产活动中逐步上升，其中2014 年为6.5%，2015 年为6.7%，2016 年为 8.0%，2017 年为 9.6%，在 2018 年中达到了13.1%[1-5]。这些数据表明农业经济在稳步发展。

二、广西农业经济和农产品电商物流协调程度分析

（一）农业经济和电商物流评价指标建立

1. 指标选取原则

（1）系统性原则

选取的不同指标之间应当互相联系，能够全面反映所研究的主要问题，同时包含其他影响因素，如农业经济与农产品电商物流的相互关系。

（2）科学性原则

指标的选取应当能在国家科学体系下有依据，方便计算并且立足于现实，能够体现物流与经济协调程度，不能自造指标。

（3）典型性原则

指标的选取具有一定的代表性，在统计年鉴上经常出现并有较多使用，如农业生产总值，更易于选取数据，或参考相关文献选取相同或近似指标。

（4）简洁、可操作、可量化原则

指标选取必须要简洁明了，过于复杂的指标后期量化存在问题，在指标评价时需要对不同指标进行统一量化，这要求选取的指标容易操作、方便量化。

2. 选取电商物流能力指标数据

根据指标选取原则以及在阅读文献的基础上[4]选出农产品电商物流能力的三级指标，一级指标为农产品电商物流能力（X）；二级指标为物流基础设施（X1），其中包含载客汽车拥有量（X11）、货船数量（X12）、港口码头长度（X13）、公路里程（X14）；物流运营能力（X2），其中包括铁路营运里程（X21）、港口货物吞吐量（X22）、货运量（X23）、货物周转量（X24）；物流信息技术（X3），其中包括邮政行业各类营业网点（X31）、邮路及快递网路总长度（X32）、邮电业务总量（X33）；物流网络环境（X4），其中包括互联网用户数（X41）、移动电话用户数（X42）。

3. 农业经济发展评价指标选取

根据指标选取原则以及在阅读文献的基础上[4]选出农业经济发展评价指标，一级指标为农业经济发展水平（Y），二级指标分别为农林牧渔业总产值（Y1）、农业机械总动力（Y2）、农业从业人员（Y3）、农田有效灌溉面积（Y4）。

（二）熵权法权重确定

1. 数据来源及处理

相关指标数据出自2010—2019 年《广西统计年鉴》。

2. 熵权法基本步骤

（1）对数据进行标准化处理

如果给出p 个待评价方案，q 个评价指标，那么可得：

（2）求出指标的信息熵，从信息论中得到信息熵的定义可知，一组数据中的信息熵为：

（3）通过信息熵，计算各指标权重：

3. 计算广西农产品电商物流与农业经济发展指标的权重

（1）计算农产品电商物流的权重

原始数据经过标准化处理，为使后续计算方便，再进行归一化法处理：

然后计算指标的信息熵和指标权重，最后得出指标权重如表1 所示。

由表1 可以看出首先是物流基础设施中货船数量权重最大，其次是公路里程；物流营运能力中铁路营运里程影响物流营运的权重最大；物流信息技术中影响最大的则是邮政行业各类营业网点；物流网络环境中影响最大的是移动电话用户数。综合来看，影响广西境外农产品电商物流能力提高的重要指标是货船的数量，运输工具的增多可以提高物流转运效率；对内主要是公路和铁路营运里程影响农产品电商物流效率的提高，公路和铁路是国内物流运输的主要方式，因此营运里程的增加会提高物流服务水平；同时，移动电话用户数的增加使上网人数增多，从而提高农产品网上浏览率，刺激消费，进而激发农产品潜在物流需求，物流营业站点也随之增加。

表1 农产品电商物流能力指标权重

表2 2009—2018 年农产品电商物流能力评价综合得分

因为已得知权重，因此下一步用耦合模型里的公式（6）对加权标准化每行相加后可得表2。

通过表2 可知农产品电商物流能力评价得分逐年上升，农产品物流服务水平也逐渐提高。从2018年农产品电商物流发展现状可知，首先加大物流信息建设对提高物流服务水平有帮助作用。其次物流基础设施建设、物流信息技术建设是农产品电商物流能力中最重要因素。农产品电商就是依托互联网资源对农产品进行销售，农产品信息在互联网上被传递出去后，相关的物流需求才得以传递。与此相应，农产品电商物流能力在这个推拉的过程中也得到了提高。

（2）农业经济发展水平权重计算

具体计算过程与公式（1）一致，最后得出农业经济发展指标权重，见表3。

表3 中成本指标中只有农业从业人员，另外三个是效益型指标，农业机械自动化水平越高，农事生产过程中使用人力的几率越低，则农业从业人员越少，即机械动力在农业生产过程中优于人力，机械与人工作业相比，生产效率更高。而在广西十年农业经济发展水平中，农业的从业人员影响最大，第二为农田有效灌溉面积，影响最小的是农业机械总动力。2018 年的农业、工业、第三产业对经济的贡献率依次为13.1%、25.4%、61.5%，农业经济远落后于其他产业，从而推断广西农业生产力比较低下，农业发展水平受到限制。对表3 加权标准化相加后得表4。

根据表4 可知，农业经济发展水平呈曲折上升趋势，虽然在2013 年前后以及2017 年前后有波折，但从整体来看，农业经济发展水平在这十年时间里处于平缓上升的趋势。2014 年，台风“威马逊”“海鸥”的袭击，使广西农作物收成普遍受影响，同时H7N9 流感的危害也导致生猪家禽价格低廉。因此整体而言，农业经济发展水平有所下降[9]。2018 年的情况与2014 年相似，也因为H7N9 流感的影响导致养殖户受损严重，与此同时洪涝灾害和病虫灾害使得农作物产量大大下降[10]。

（三）构建耦合模型

1. 耦合模型基本步骤

（1）测算子系统的综合发展水平：

（2）构建耦合度评价模型

张建军、赵启兰（2018）对物理学中的容量耦合系统模型进行改进，构造了更能全面、客观、科学地反映农产品电商物流与农业经济发展关系的耦合协调度模型[8]。假设C 为耦合度，T 为农产品电商物流和农业经济发展综合评价指数，α、β 为待定系数，则有公式：

本文对α、β 值均赋值为0.5，是因为两个子系统重要程度相同。

（3）计算耦合协调度D：

2. 耦合协调度计算

农产品电商物流评价、农业经济发展水平评价可根据公式计算出，这一步的计算已经在熵权法中给出，U1、U2的值已在表 2 和表 4 中给出，因此可直接代入分别计算C、T、D 的值，计算结果见表5。

3. 建立耦合协调度评价模型

在表5 的基础上进行分类，耦合度以0.2 位间隔单位，将农产品电商物流能力评价与农业经济发展水平评价进行对比，分为严重失调、中度失调、勉强协调、中度协调这四种耦合标准，又通过判定U1、U2大小，最终确立耦合类型如表6 所示。

将农业经济延迟型设为A 型，农产品电商物流延迟性设为B 型，最终得出综合发展指数及耦合协调度如表7 所示。

表3 农业经济发展指标权重

表4 2009—2018 年农业经济发展水平评价综合得分

表5 2009—2018 年耦合度数值

表6 耦合度模型评价标准

4. 建立动态耦合协调度模型

通过表7 以及图1 可以看出，农产品电商物流与农业经济的耦合发展关系是不断上升的，是一个动态耦合的过程；从图1 中可以直观地看出，在2014 年之前农产品电商物流能力低于农业经济发展水平，两者之间差距较大，故判断为中度失调类农产品电商物流能力延迟型，此时的电商物流能力不足以带动农业经济的发展。

2014—2017 年二者发展水平差距较小，耦合协调度比2014 年的高，此时农产品电商物流的发展情况和农业经济之间彼此促进，属于勉强协调类型。但是此时物流能力高于农业经济发展水平。一方面说明电商物流发展迅速，另一方面也说明农业生产力开始落后于社会物流发展。虽然农业经济发展水平仍然在上升，但机械化使用率低导致农业生产力仍旧跟不上电商物流的发展步伐。

2017 年到2018 年农产品电商物流与农业经济发展的水平差距拉大，农业经济的发展水平较2017年下降，与此同时，电商物流的发展较快，二者的反方向发展导致耦合协调度下降，所以属于中度协调类农业经济延迟型。

三、对 策

（一）政府层面

广西位于我国西南边陲，虽然靠近东南亚国家，便于进出口贸易，地理位置上有优越性，但广西农产品大多数属于初级产品，加工及深加工技术不够先进。因此，政府可对其进行引导，通过招商引资，在农产品产地修建加工工厂，借鉴其他省市农业发展经验，引进先进生产技术，提高初级农业产品的潜在价值。同时，深化农业供给侧改革，建立区内农产品生产标准化规则，对农产品供应链进行优化，补贴因天灾造成损失的农户，压缩供应链工作中的冗长环节，并且科学地对农产品冷链物流进行改进，使冷链物流的成本降至最合理。

表7 综合发展指数及耦合协调度

图1 综合发展指数及耦合协调度

各级政府在农业生产应用中应提高农业机械化，提高生产率，科学考察农耕用具，提高农事生产的机械化管理水平，节约成本开支。广西区内地形多为丘陵和喀斯特地貌，道路难修，导致农作物因交通不便无法运输到外地，也造成农业种植效率低下，可供种植地少，出产量低的问题。政府应带领民众因地制宜种植相应农作物，勘探地形，制定修路计划，完善物流基础设施，让交通运输更为便利，从而使农业经济更为集聚。与此同时，在充分考察调研的基础上，积极挖掘、充分开发地方特色农业，以此吸引游客和商人，创造旅游与投资价值，进而以点带面，带动周围乡镇发展，促成特色乡镇群的构建。

应鼓励电商进入农村，打造互联网信息入村入户群，以村户群带动村户群传播电商打通农产品的销售渠道。因为广西靠近东南亚国家，东南亚国家农产品质量好，也更便宜，所以政府应发挥区位优势，在东南亚国家联盟中寻找更大的合作机遇，促进跨境电商健康发展。

（二）企业层面

针对广西区内农产品大多为初级产品的现状，企业可考虑在农产品原产地建立加工工厂，减少物流成本，或寻求电商平台的合作，将农产品及其加工品放在电商平台上进行买卖交易，进一步规范买卖流程，扩大销售渠道，聘请专业电商人才经营农产品公司，最大限度地发挥出“互联网+”的优势。因地制宜，利用当地地形地貌推出农家乐等项目，把农产品与旅游结合起来，使游客耳目一新，从而创造新的农产品经济。

企业与政府牵头合作，在政府带领下寻找合作项目进行投资，可举办农业产品展销会，在吸引更多批发商等买家的同时带领更多优质农户入驻。发掘潜在买家、卖家，促进买卖双方友好合作往来。

针对广西区内农产品生产地零散的现象，企业应学习集成管理，将现有资源组建成农产品龙头企业，通过发挥以点带动面的辐射作用，带动更多中小企业的发展；同时积极打造农产品特色品牌，例如,灵山荔枝、陆川猪、百色芒果等。通过这些品牌为广西代言，让区内外、国内外更多的消费者能关注到广西和广西的农产品。还应减少企业内部的农产品物流成本，包括包装成本、储存成本等，并对企业内部物流资源进行有效管理。

（三）电商平台与农户层面

电商应积极鼓励农户加入到平台中。规范农产品在电商平台上的交易行为。完善电商的网络社区交流平台，提高电商与农户的交流能力。推出多种优惠组合政策，吸引农户的同时提高客户的黏性，比如拼多多常见的拼团模式。应减少供应链中各个环节的差异，在大数据分析下减少原材料供应商、经销商、分销商、消费者几个个体之间的需求差异，达到效益最大化。

农户应学习标准化生产中关于农产品的相关知识，增加农业的固定资产投资，提高收益率，多了解政府出台的有关政策规定，跳脱固定的种植思维，学习先进科学的种植经验以及减少和避免虫害的方法，以减少农产品因天灾造成的损失。应抓住机遇，发展特色农业，如农家乐、农产品游园等，线上线下相结合，吸引观光旅游人群。

农户应寻求电商平台的帮助，学习相关电商与物流知识，通过网络的不同渠道销售产品。寻找可靠企业合作，减少本身工作量，提高自己农产品质量，多参加农产品展销会，创立自己的农产品品牌。

不同的农业类型和不同的区域，应灵活选择适合自身发展的电商物流类型。广西区内水果质量普遍较高，产量可观，因为地形气候等原因，水果种类多，发展水果类物流则要增强冷链物流的投资建造，在包装上应分门别类进行设计。而不同的城市，比如北海、防城港、钦州这三个海港城市，海产品丰富，可通过抖音、快手等小视频APP 发布海产品带货，通过淘宝直播等方式带货。因为海产品的保存需要全程冷冻，因此建设冷链物流供应是关键。又比如崇左、百色，靠近边境，可发展跨境电商贸易，将东南亚低价高品质的农作物运输回国内，通过在本地再加工为其创造新价值。而本地的特色农产品也可以通过创新加工再发展，提升和丰富其附加价值，例如崇左的蔗糖等。玉林的中药、水果品质在广西区内较高，发展中药种植需要较高的科技手段，中药的买卖交易主体主要是企业与企业之间，而运输途中对中药的保存也更为复杂，因此当地的中药电商物流需要充分考虑温度和湿度等问题。桂林旅游业在区内属于发展较好，旅游产业可结合特色农产品进行宣传。