浅谈市政路桥过渡段软基路面的施工

宋永杰

（福州市首邑交通建设投资有限责任公司，福建 福州 350109）

0 引言

在市政路桥工程施工过程中，软基加固处理是整个项目施工中最为重要且不可替代的内容。在市政路桥过渡段施工问题研究过程中，笔者发现，只有从路桥过渡段软基路基路面的特点、危害与对策三个层面入手，把握施工技术要点，制定出合理可行的路基路面施工技术改善方案，才能有效地处理好市政路桥过渡段软弱地基问题。

1 软弱地基的特征

1.1 含水率高

软弱地基主要的特征体现在含水率比较高，相对于普通地基而言要高出2 倍多。正是因为软弱地基具有较高的含水率，则会造成土质变得更加稀薄，其承载力无法满足相关的规范要求。

1.2 孔隙率高

市政路桥过渡段软弱地基受内外因素的综合性影响，导致其存在较大的空隙率。正是因为这些空隙使得土体之间产生较大的距离，土层被空气所取代，在施工过程中则会被挤压在一起，从而导致软弱地基缺少强大的承载力。

1.3 渗透系数小

水分在土体中占据较大的比例，并且具有较大孔隙水压力，使外界水无法有效渗入到土体内部，导致虚假饱和状态。若空隙水压力不如上部施加压力大，使得水分被挤走，导致土体收缩，随着时间的推移会出现沉降，并造成上部结构在工程建设过程中产生明显的开裂状况和潜在风险。

2 软基路基路面问题的原因与危害

市政路桥工程在施工质量方面若出现问题，使用时容易产生坍塌等情况，危害极大。若想从根本上保证市政路桥工程施工质量，那么首先需要解决过渡段软基路基路面施工问题。软基路基路面存在问题的原因与危害分析如下

2.1 软基路基路面问题形成的原因

在正式开展路桥施工工作之前，对于施工单位来说，由于尚未对整个项目的施工流程和整体设计进行全方位的了解，会导致施工工作在没有深入掌握路基的情况实施，无法对路基软地基结合实际情况进行有效地处理，与所设想的施工状况之间存在明显的差别，并且未能达到相关的施工要求和制度标准。

路堤压实施工技术通常被广泛使用于路桥工程施工过程中，但在进行压实路堤操作时，受技术、施工材料、机械设备等多种内外界因素的影响，造成路堤压实度无法从根本上满足施工质量方面的规范标准，这也是造成路基沉降的主导因素，并且对路桥工程的使用造成极大的冲击。

2.2 危害性

车辆行驶在路桥过渡段的过程中，若道路的平整度不达标，会导致车辆的行驶速度有所减慢，造成车辆的颠簸摇晃。桥面类型、路桥台阶的高度等因素也会对于车辆行驶情况产生直接影响。对于路桥过渡段台阶而言，若路面的平整度无法达到规范性的标准，对于车辆的行驶速率及操作过程中的安全性等方面会产生不良影响，实际上也是造成交通事故的直接原因。

3 路桥工程过渡段软基路基路面施工准备

3.1 合理进行施工设计

在开展设计工作的过程中，必须结合实际项目工程施工现场情况，深入分析施工现场软弱地基环境、地质等内外部因素状况，在充分掌握具体情况的基础上进行合理设计，才能确保后续工作的有序实施。此外，必须要对各阶段的勘察信息综合分析，并且从设计施工方案、设计图纸等角度掌握施工场地的具体情况，确保设计方案、设计图纸的可操作性，从而保障工程项目顺利运行。

3.2 施工前的材料准备

将原材料按照具体的规范标准运输到施工场地之前，需要对原材料生产商进行严格勘测，保障所选择的生产商的信誉，并确保具有充足的货源，各阶段的采购物资在进场使用前，必须要对其进行抽样检测与分析，同时厂商需要提供材料报验单，只有保障原材料检验与相关指标要求相符的基础上，才能将材料及时运输进场。开展注浆施工时，用水标准是十分关键的，针对施工需求通过检验后，才可以有序配比水泥浆液。

3.3 场地施工准备

在综合性掌握各阶段施工条件及相关指标要求的基础上，合理布置此阶段物力及人力资源，充分发挥这些资源价值和功效。若要提升路桥过渡段路基路面施工的整体质量，在后续任务中必须高度重视工程项目施工的质量安全和各阶段管理工作的规范性，同时还应当为施工人员、管理者提供专业性的培训，并利用典型的设计案例为项目的有序推进提供参考依据，并提升施工人员的安全意识和操作效率。

4 加强软基路面路基的施工质量控制

4.1 加强对软基承压能力的控制

桥梁和道路施工过程中，地基承压能力会受一些内外因素的制约，导致施工项目质量受到影响。因此，从路桥过渡段施工的角度综合分析，过渡段软基承压能力需按照相关的规范要求进行严格分析、计算与管控，确保过渡段地基不会出现沉降、裂缝等问题。在工程施工操作中，应当结合实际情况对各阶段地基地面承压能力进行详细分析与检测，从根本上保障整个工程的安全有效性。

4.2 选用合适的机械设备，并做好质量管理工作

路桥在具体施工过程中，要根据实际情况对专业性机械设备的进行选择。如压实机的选择，需要根据路基与路面的规范性压实要求、结合混合料和土壤等因素的实际情况，进行合理选择，保证所选用的压实技术设备的可行性与有效性。

4.3 设置合理强度的过渡段

在进行软土路基的施工过程中，要严格依照具体路段的强度要求及规范性设计指标，选取合理可行的处理策略。在进行路堤施工操作时，要结合实际情况对过渡段的强度进行有效设置。因此，国内设计规范和建筑标准，强调柔性路堤与刚性桥台两者之间要专门设置50m 长的强度渐变段，通过这种方式保障路堤强度在过渡环节有序实现。若施工现场中涉及到较多的限制条件，不可以进行50m 长度的强度渐变段的设置，则需要依照实际情况对施工过程进行合理地调整，但至少要保障长度超过30m，才能发挥其实质性的功效。

4.4 过渡段路基的压实操作

过渡段路基的施工要以压实操作为重心。压实过程对软土地基而言，有非常重要的功效，因此要十分重视。

（1）严格依照碾压试验及相关的设计指标，制定合理可行的施工策略和实施方案。

（2）压实操作环节，要结合市政项目的实际需求对设计方案严格执行，并合理设置相关的参数与指标。根据过渡段的路基和压实情况，要按照分层压实的方式和相关的规范要求有序操作，并对实际压实厚度进行严格检查，将各层厚度控制在15cm 至20cm 范围内。

（3）严格按照相关的规定进行压实工艺操作，并通过专业性的技术对此阶段操作提供强有力的支撑。平摊土壤是首要环节，并且将平摊后土壤表面洒水，洒水操作顺利完成，此时可以进行自然晾晒，并等待表面干度满足相应的标准后，才可以有序开展压实作业。

（4）根据市政项目的具体规范要求对压实度进行系统性试验与分析，若发现不合格的情况，必须根据相关的制度标准进行严格地碾压，直到各指标全部达标。

5 结束语

基于上述分析，在软基路基路面施工和过渡段施工中，会受各方面因素的影响导致地基存在施工质量问题，从而产生地基断裂、不均匀沉降等不良情况，这需要结合实际情况对软土地基工程进行合理设计，按相关规范标准要求严格施工，保证路桥过渡段的施工质量，从而保证道路桥梁后续的使用安全和使用寿命。