简析现浇重力式挡土墙质量控制要点

2021-01-25赵立威

四川水泥 2021年3期

赵立威

（中铁二十二局集团第一工程有限公司，黑龙江哈尔滨 150000 ）

0 引言

根据挡土墙作用的机理不同，挡土墙又分为很多形式，我们常见的挡土墙主要分为:重力式挡土墙、薄壁式挡土墙、加筋土挡土墙、锚定式挡土墙、其他挡土墙（柱板式挡土墙、桩板式挡土墙、框架式挡土墙）。重力式挡土墙是依靠自身重量来抵挡土压力、维持平衡稳定的一种墙体，一般做成简单的梯形。在建设工程中，经常用其来支挡上下具有高差的土体，如路肩、路堤和路堑等支挡工程，防止塌方、滑坡等病害的发生。重力式挡土墙一般不需要配筋或者在局部范围内配少量的钢筋，高度控制在6m 以内经济效果最为明显。过去经常采用浆砌片石砌筑，随着混凝土技术的成熟、施工工艺的进步，现在一般用混凝土现浇的方法，相对于浆砌片石砌筑现浇混凝土更方便快捷，节省劳动力，有利于缩短工期。

1 施工准备工作

在施工前，需要做大量的准备工作，这也是保证施工质量的一个重要环节。兵马未动，粮草先行，做好施工准备工作可以降低施工风险、保证施工质量、加快施工速度、提高经济效益。反之，往往会出现一些质量问题，带来经济损失。

1.1 技术准备

要熟悉设计文件、施工图纸等相关资料，审查设计图纸是否有错误或矛盾，设计内容与施工条件能否一致；要完成材料报验、混凝土试配、施工方案的审批手续，以及业主和监理要求的其他技术文件；按照设计图纸的平面位置、标高、几何尺寸进行施工放样；最后要对相关人员进行安全教育培训和安全技术交底，使施工人员掌握设计要求、技术要点、质量标准。

1.2 物资准备

除甲供材料外，自行采购的材料，必须对供货质量、信誉、供货能力等方面进行综合评价。落实混凝土供应点或生产计划，进场材料要符合现行国家标准或相关技术规范，混凝土原材料及钢筋等进场后对其品种、规格、数量以及质量证明书进行核查，并经复检合格后方可使用；现场要准备好零星材料的堆放场地，应避免材料混放或者雨淋；应根据工程量、工作面高度选择合理的施工设备。

1.3 施工现场准备

如果施工现场具备通电条件，应采用三相五线制由工地配电柜接到施工现场；做好基坑四周截、排水的准备工作；向有关部门了解施工红线范围内是否有地下管线、电缆、洞穴等；在施工现场设置标识牌，注明施工注意事项及技术、质量、安全等负责人姓名及联系方式，及混凝土配合比、主要施工工艺、质量标准来指导施工，保证施工质量。

2 基础施工质量控制

2.1 基槽开挖

重力式挡土墙一般情况下常采用明挖扩大基础，利用挖掘机配合人工分层开挖，根据地质情况及工作面条件选择放坡开挖或者合理的基坑支护措施。当开挖到基底时预留30 公分人工清底，以保证原状土不被扰动。在施工过程中，应根据现场实际情况采用集水坑排水或井点降水，来保证工作面干燥，既方便施工又防止边坡失稳、流砂、管涌等情况的发生。开挖至基底通知监理、设计、建设单位进行验曹，检查轴线、标高和地基承载力，如地基承载力达不到设计要求，需采取换填碎石、砂砾石等技术措施，同时做好隐蔽工程检查记录并签证。

2.2 基底处理

基底处理也是挡土墙质量控制的关键，正所谓千里之行始于足下，如果基底处理不好后期可能导致挡土墙产生不均匀沉降，令墙身倾覆或产生裂缝。挖至基底后要对基底进行夯实处理，并按设计要求及时施做垫层，垫层一般采用C15 素混凝土。若基底存在高差的情况下，应按照先深后浅的顺序进行浇筑；如发现基底有软弱层等特殊情况应及时报监理工程师及设计单位，共同制定可行性的施工方案经审核批准后方可继续施工。

2.3 基础浇筑

混凝土浇筑前，钢筋应复检合格，模板安装应符合规范及设计要求，并经监理工程师检查验收合格后方可浇筑。混凝土强度应符合设计要求且和易性能够满足施工需求，浇筑基础混凝土时，宜在基础内埋设供支搭墙身模板定位连接件。

3 墙身施工质量控制

挡土墙墙身直接面对天然土压力或水流冲刷，甚至直接受水浸泡，所以墙身质量的关键性是毋庸置疑的。

3.1 模板安装

模板安装前，墙身混凝土与基础的结合面应按施工缝处理，即先进行凿毛，将表面的松散混凝土或者浮浆凿出，并用清水冲洗干净，然后架立墙身模板。模板应具有足够的强度、刚度及稳定性，能够承受混凝土的侧压力及浇筑时产生的冲击力，首先考虑组合钢模板，用钢管做围楞和斜支撑；模板要便于拆卸，能够保证挡土墙的形状、尺寸及位置的准确，接缝处采用双层海绵条胶带，防止出现漏浆现象；如果模板缝隙过大，应重新调整处理直至合格。模板表面应平整，脱模剂应涂抹均匀以便于拆模，不能污染混凝土，禁止使用废机油作为脱模剂。泄水孔宜采用10cmPVC 排水管，间距3m*3m呈梅花形布置，施工时PVC 泄水管进口处要包裹密封，防止泥浆进入泄水管堵塞。最下面一排泄水孔要离地面30cm 以上，并且具有一定坡度能顺利排水，一般坡度不小于4%。

3.2 墙身混凝土浇筑

混凝土强度等级符合设计要求、具有良好的和易性是硬性指标，也是保证质量和良好的观感度的关键。首先要从混凝土原材料入手，水泥、粗骨料、细骨料、掺合料、外加剂等各项指标要符合规范及设计要求，尽量选用水化热比较低的水泥，如矿渣水泥、粉煤灰水泥、大坝水泥等；骨料要保证材质坚硬、级配良好、洁净无杂质。混凝土应采用强制式搅拌机搅拌，拌合站集中供应，由混凝土罐车运输至现场，在运输的过程中严禁向混凝土中加水。要保证混凝土浇筑能够连续进行，当必须间歇时，间歇时间尽量缩短，并应在前层混凝土初凝之前，将此层混凝土浇筑完毕。

墙身开始浇筑前，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层水泥砂浆再浇筑混凝土，以利于层间有效结合。浇筑过程中，如果混凝土落差超过2 米应采取缓降措施，如用串筒、溜筒等输送混凝土入仓，以避免混凝土产生离析。在施工现场要按规范要求制作混凝土强度试件，作为墙体拆模及强度是否合格判定的依据。混凝土要从低端向高端分层浇筑，并且控制分层厚度，一般不超过30cm。混凝土入模后及时振捣，采用插入式振捣器遵循快插慢拔的原则进行，振捣棒移动距离不能超过振捣半径的1.5 倍，并且要与侧模保证一定距离，不能接触，一般保持5-10cm。振捣棒要插入下层混凝土5cm 以上，保证混凝土层间的良好结合，每插入一次振捣棒持续时间20-30 秒为宜，保证不漏振、不过振、不重振。当混凝土浇筑到内支撑位置时，应将支撑拆除并取出，不得将其浇筑在墙体中。浇筑完成后，要仔细将混凝土表面压实、抹平，抹面时严禁洒水。

重力式挡土墙截面一般比较大，属于大体积混凝土，质量控制方面要严于普通混凝土。我们要采取适当措施来控制混凝土总温升，减少结构物的内外温差，尽量选择在一天中温度最低时浇筑混凝土。在原材料、施工工艺等方面均可以采取一些措施，如预冷骨料、掺加缓凝型外加剂、分层分段浇筑、预埋冷却水管等。

3.3 模板拆除及混凝土养护

混凝土强度增长与养护条件有着直接关系，如果混凝土处于干燥环境，混凝土内水分蒸发过快，会引起混凝土脱水现象，内部的水化作用会失败，从而强度降低。混凝土浇筑完成收浆后，应及时采取适当的保温保湿措施对混凝土进行养护，用麻袋、草帘等将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d 以上。

当混凝土强度达到2.5MPa 以上，表面、棱角不因拆模而受损坏即可拆除不承重的侧模，但应注意的是要保护好墙体。模板拉杆一次松开长度不要过大，不得以猛烈敲打、强扭硬撬等粗暴方式进行拆模。拆下的模板、支架、配件应分类堆放整齐，并及时清运。

4 墙背回填质量控制

墙背回填对于挡土墙质量而言，也起着至关重要的作用。回填的时间、填料的选择、夯实的方法等，都影响着墙身的质量。墙身混凝土强度达到设计的75%时方可进行墙背回填（根据现场制作的同条件混凝土试件的强度确定），墙背填土应按设计要求进行，分层回填、分层压实，压实度符合设计要求。回填必须和挖、填方路基有效搭接，纵向接缝必须设台阶。

根据附近的土源，要选择强度高、透水性好的砂土、碎石土或砾类土，不得选用种植土、淤泥土、有机质土、膨胀土作为回填料。回填前，应清除基底的垃圾、草皮、树根等杂物，排除坑穴积水、淤泥，对基底压实后开始分层回填。一般挡土墙墙后作业范围比较有限，大型压实机械不容易操作，多数采用小型压实机械进行，尤其墙后0.5-1.0m 必须采用小型机械或者人工夯实，对回填土的分层厚度、压实度要严格控制。

5 特殊情况应急处理

施工过程中，避免不了一些特殊情况的发生，比如突然停电、混凝土供应不足、突降大雨、混凝土质量出现缺陷等。意外情况的发生，处理不得当可能就会影响挡土墙的质量，下面总结一些几种特殊情况的处理方法。

5.1 突然断电

混凝土浇筑过程中如果突然断电，应立即关闭泵车停止浇筑。安排专业电工查找原因进行抢修，发现短路或者漏电及时处理，如短时间无法恢复供电，此时应准备启动备用电源，并对已放料部位安排人工进行振捣，以保证已浇筑部位的混凝土质量。若混凝土初凝前无法恢复供电，备用电源也无法启动的情况下，则按要求留置施工缝，待来电时候用水冲洗干净浇上砂浆，然后继续施工。

5.2 突降大雨

挡土墙混凝土应连续浇筑，在开仓前要掌握天气情况，使混凝土在下雨前浇筑完成。但天气突然变化，浇筑过程中突然降雨的情况也偶有发生，此时要立即将已浇筑完成部位用防雨布进行覆盖，以免大雨将水泥浆冲走，对因大雨被迫中断浇筑的部位，应留置施工缝，施工缝处可采用加筋的方法进行处理或按设计要求采取措施，并加盖防雨布进行保护。待雨后继续浇筑时，施工缝处应进行凿毛处理，剔除表面骨料并用水冲洗干净，然后浇筑同级别水泥砂浆，再浇筑混凝土，并仔细振捣密实，使新旧混凝土紧密结合。

5.3 混凝土质量缺陷

浇筑过程中，如果混凝土出现不合格的情况，应及时联系拌合站，对原材料或配合比进行调整。当突遇某车混凝土坍落度过小，此车混凝土应暂停使用，要求试验人员对此车混凝土进行处理（添加同水灰比水泥浆或减水剂），调整后能够满足施工要求可继续使用，如扔不满足施工需求，则联系拌合站进行退料。当某车混凝土坍落度过大（未离析），应暂停使用此车混凝土，让其搅拌30 分钟左右，若搅拌后满足要求可继续使用，若扔达不到要求则联系拌合站进行退料。