道路桥梁隧道工程施工设备中的难点和技术研究

2021-01-24刘富伟

设备管理与维修 2021年6期

刘富伟

（中铁十九局集团第七工程有限公司，广东广州 511458）

0 引言

随着经济水平不断提升，科学技术的研发也逐步的深入，国家为了改善人们的生活水平非常重视基础设施的建设，在基础设施建设当中最为主要的便是交通设施的建设。作为基础设施建设的重要内容，道路、桥梁和隧道工程发挥着极其重要的作用，随着人们对出行要求的增加，导致道路、桥梁和隧道工程施工的项目数量不断的增加，加强了各城市之间的经济交流。

为了能够保证道路、桥梁和隧道工程发挥作用，必须要注重施工质量，但是在施工过程中会受到各种因素的影响，面临着许多问题导致施工难度，给施工人员带来其他的工作压力，导致施工质量难以得到有效的提升，对此需要采取有效的措施对难点进行分析以及解决，保障桥梁、道路和隧道工程的质量，但是在道路、桥梁和隧道工程项目数量逐步增多的同时，工程质量的问题也受到越多人们的重视，由于在工作当中会受到各种因素的影响导致安全隐患的出现，给人们的生命财产安全带来损害，便需要采取有效的技术解决施工过程当中的难点问题，在保证基础设施建设质量的基础上提升设施建设的效率。

1 道路、桥梁和隧道工程施工的难点

1.1 地质问题

施工地点的地质问题会对各类的事故项目产生影响，对于地下工程的影响最为严重，由于地质问题的存在导致在施工过程中容易产生安全问题。在隧道施工当中最主要的方法是进行爆破开挖，通过采用爆破开发的方法，能够大大的提升隧道施工的效率，但是在爆破威力的影响下容易造成岩体结构的破坏，从而使岩体结构变得更加不牢固，使得周围的土质发生一定的变化，当土质逐渐变为疏松时可能会造成土地塌方事故，从而给施工工作人员带来极大的安全隐患。同时在进行隧道施工时，也会带来剧烈的地质活动，对此在需要在施工之前需要掌握施工地点的水文地质变化信息，及时采取有效的措施，从而避免隧道进出口、浅埋段滑坡现象的发生，更好的保障人们的生命财产安全[1]。

1.2 混凝土裂缝

在道路、桥梁和隧道施工当中，最为常用的施工原料是混凝土。在桥梁施工当中，利用混凝土进行施工，能够充分的发挥混凝土自身特点并发挥重要作用。同时由于混凝土的自身特性的影响，导致在道路、桥梁和隧道施工当中不能严格按照所规范的要求进行操作，需要根据实际情况进行操作，以此避免混凝土裂缝等问题的出现。但是在道路、桥梁和隧道施工当中，出现混凝土裂缝的时候也需要采取有效的方法进行解决。混凝土裂缝的主要表现为收缩裂缝、沉降裂缝和温度裂缝等，造成裂缝产生的主要原因包括混凝土的配比不合格。除此之外，混凝土在混合之后，暴露在空气当中的时间过长，降低混凝土的混合质量，最后是没有充分重视后期保养的工作，并没有对道路、桥梁和隧道施工的后期工作进行保护，从而导致道路、桥梁和隧道在后期工作中无法真正的发挥自己的作用[2]。

1.3 铺装层脱落

在进行道路、桥梁和隧道工程施工当中，会对施工地点的地质产生一定的影响。不仅地下储水结构会发生变化，同时在进行道路、桥梁和隧道当中，如果没有采取相应的措施，就不能满足加强抗裂的目的，可能导致渗漏缝隙等现象的发生。但该现象长期存在时不仅会造成土质松动的现象，同时也会带来裂缝。除此之外在该阶段也容易出现超载的问题，导致铺装层的承载压力加大，造成铺装层的弯曲、裂缝的问题。当铺装层脱落之后，不仅会降低其美观度，同时也会大大降低道路、桥梁和隧道的施工质量，给施工单位带来更多的工程养护费用，导致建设企业的经济效益减少。

1.4 钢筋腐蚀

在道路、桥梁和隧道施工当中发挥关键作用的是钢筋。钢筋能够支撑道路、桥梁和隧道，保证施工的质量，钢筋是工程施工当中最为常见的施工材料，但是由于在空气当中钢筋材料容易发生氧化的现象，导致当道道路、桥梁和隧道在建设完成之后的长时间内，会容易产生钢筋锈蚀的问题，大大的降低整个项目的质量以及安全，无法保障人民的生命财产安全。经过调查可以发现产生钢筋锈蚀的主要原因包括2 个方面：

（1）在长期的空气暴露之下，混凝土空气当中的氯离子等会加快对钢筋表面氧化膜的破坏速度，从而使钢筋与空气当中的水与氧气发生充分的反应，导致锈蚀现象的出现。

（2）在施工当中钢筋会受到混凝土硬化所产生氧化膜的保护作用，但是在长期的使用过程中，混凝土会逐渐的淡化，导致钢筋表面的保护膜逐步受到破坏，从而出现钢筋氧化的现象[3]。

2 克服道路、桥梁和隧道施工难点的技术对策

在道路、桥梁和隧道施工当中，会受到各种因素的影响，带来许多的问题，影响施工的质量，给人们的生命财产安全带来损害的同时也会降低施工企业的经济收入，对此需要采取有效的措施，针对存在的难点进行有效的分析并采取解决措施，更好的发挥道路、桥梁和隧道对于人们出行的作用，方便人们的日常生活，下面便具体讲述克服道路、桥梁和隧道施工难点的技术对策。

2.1 加强施工勘测与塌方预防

在道路、桥梁和隧道施工当中会受到地质因素的影响，容易产生塌方的问题，给人们的生命财产安全带来损害，对此需要及时的防范地质问题，以此保证工程施工的安全性提升工程施工的质量。在道路、桥梁和隧道施工当中，需要做到以下4 点：

（1）对施工地点的水文地质进行详细的勘测，在进行施工之前，及时收集详细的水文地质的变化信息，并且根据所掌握的数据制定详细的施工方案。为了能够方便山区的交通出行，需要在山区进行隧道施工，在进行隧道施工时，需要充分考虑山区地形的复杂性，根据施工地点的不同地质情况，制定不同的施工方案，以此保证施工的顺利进行，在保证施工项目质量的基础上提升工作的效率。

（2）根据实际情况不断的完善施工设计，在进行隧道开挖的时候会造成土壤的松弛，产生施工塌方的问题。导致土质疏松现象发生的原因主要是在开发隧道的时候会进行钻孔以及爆破，造成地质的振荡，从而产生塌方问题，对此在进行施工设计的时候需要格外重视施工的安全，以此保证在施工中钻孔的精准和爆破的质量。当爆破工作完成之后，需要进行快速的支护。

（3）在进行施工时需要加强对施工地点地质信息的监测，施工地点的地质情况，具有一定的变动性，在受到施工影响后，施工现场的水文流向以及结构会发生变动，对此需要格外重视水文地质条件的变动，并且根据所产生的变动采取有效的技术措施，减少安全事故的出现，对此在进行施工时需要加强对地质信息监控的力度，持续的进行监控测量，并且对于施工地点的地质信息进行实时的收集整理，发现地质信息出现变动时需要及时的停工。

（4）加强支护与加固力度，为了能够保证施工的安全，需要做好提前防护工作。在防护工作中需要对稳定性比较差的山体结构采取先支护后开挖的施工技术，对于施工地点的岩石进行提前的加固，避免由于振动产生土地塌方现象。在对土地进行加固时，主要采用超前小导管和锚杆等支护方法[4]。

2.2 防混凝土裂缝的技术对策

为了预防裂缝的发生需要做好混凝土施工以及养护的工作，在防止混凝土裂缝的时候所采用的技术对策主要包括两个方面：

（1）混凝土的施工技术。在进行施工之前，需要严格按照混凝土的施工技术流程，在施工的各个环节提升施工技术的水平，以此保证混凝土的质量，避免由于长时间的影响，导致材料质量的下降。其次需要重视混凝土的振捣质量。振捣式混凝土搅拌的关键环节，为了保证捣振的质量，在进行捣振操作时，不仅需要避免捣振不足，同时也需要避免过度捣振的操作。最后为了能够保证混凝土的强度，可以根据所提出的施工要求，在混凝土当中添加部分的活性掺合料。

（2）做好混凝土施工之后的养护工作。通过做好养护工作能够延长混凝土的使用寿命，在进行养护时需要根据施工场地的环境天气变化等因素，加强养护力度。在夏季高温情况下，需要及时进行喷水保湿，避免由于高温作用造成干裂，当冬季温度比较低时需要给予保温操作。通过对道路、桥梁和隧道进行及时的养护，能够延长该基础设施使用的寿命，更好的满足了人们对于出行的要求，降低不必要的经济成本[5]。

2.3 防铺装层脱落技术对策

铺装层是当前桥梁、隧道工程当中最为常见的形式，但是，由于在使用过程当中受到车辆承重的影响，使铺装层会在长期时间内处于负荷状态。桥梁、隧道工程设置的铺装层所选的材料弯曲向不足的时候，容易产生弯曲、开裂的现象，导致铺装层的脱落，对此为了能够应对铺装层脱落，需要在铺装层施工时候，重视选材质量。

在选择铺装材料时，选择弯曲性能比较良好的材料，以此减少弯曲裂缝的出现，同时为了避免衬砌层发生渗漏和裂纹等现象，可以选用防水或者防裂纹的混凝土材料，并且根据施工地点的实际情况，如天气和地质等情况选择合适的施工材料。当施工地点位于冰冻地区的时候，可以选用柔韧性比较强的沥青混凝土，但是当施工地点处于非冰冻地区的时候，可以选用防水混凝土材料，不论是何种混凝土材料，在进行铺设时厚度应该控制在8～10 cm 左右[6]。