铁路运输管理中行车组织质量提升策略

王明艳

摘要：地铁运输是货物运输的重要形式之一，为生活与生产带来了极大便利，行车组织质量是影响运输管理的重要因素，因此，本文提出地铁运输管理中行车组织质量提升策略研究。从规范并提高货运安全管理制度、优化货运行车组织的集结方式、货运区域协调、加强内控管理四个方面进行质量提升，以此来促进地铁货物运输得到进一步的发展。

关键词：地铁运输管理;行车组织;提升策略

引言

地铁行车组织是我国地铁行车信息化的建设过程中重要的组成部分，只有设定科学严谨的地铁行车计划，才能够有效推动我国地铁信息化的建设进程，对于列车的运行稳定性、精准性具有帮助作用，有效提升我国地铁运行的安全性和科学性。在车辆调整和调度的过程中，能够保证车辆在不同的路况以及自然环境中采取不同的形式、方式和策略，提升了地铁车辆行驶的稳定性，有利于提高地铁信息化建设的整体水平。

1地铁列车运行调整的原则

地铁列车在行驶的过程中，为了有效保证列车行驶的稳定性和安全性，应当遵循相关的调整原则。应当结合当下列车行驶的路况以及自然环境等综合影响因素，系统地调整地铁运行的计划和路线，进而能够有效提升地铁列车行驶的有效性，合理降低列车运行的资金和人力成本，并且进一步满足旅客的使用需求。通常情况下，地铁行车进行调整的过程中会出现晚点、提前等时间方面的问题，在同级列车的行驶安排上，应当安排正点列车出行，晚点列车后行的原则。根据列车出发的时间顺序依次安排列车的出发时刻。值得注意的是，对于一些具有特殊情况的列车，也可以视情况安排优先出行。在高级列车和低级列车同时运行的过程中，应当坚持低级列车不耽误高级列车出行的原则，保证高级列车不受相关情况的影响。在列车自身运行的过程中会受到各种因素的影响，在需要调节列车运行流程的情况时，需要注意不能够让同级列车进行越行。应当在保障损失成本最低的前提下，实现列车的稳定运行。当列车运行的路线发生变化，也应当对相关列车进行调整。调整人员和机构应当具备机动处理突发事件的能力，在短时间内根据当下出现的问题进行综合性地考虑，确保将恶劣的影响降到最低，认真梳理众多列车的出行情况和行驶进程，进而采取合理有效的配置计划。

2目前地铁行车组织调度管理存在的问题

1）行车调度员的综合素养不过关。地铁运行过程中，行车调度员的业务水平直接影响调度管理工作的效率。随着我国新线路的开通以及旧线路规划等措施的实施，地铁行车调度工作比以往更为严苛。地铁系统的快速发展，调度工作队伍不断壮大，导致速成培训成为调度人员的首要选择。如此一来，新上岗的调度人员在工作态度、工作效率以及实践经验等方面急于求成，并没有充分掌握技能，业务水平明显不足，很容易出现错误，给地铁行车安全埋下隐患。2）地铁行车调度人员的工作强度较大。调度人员除了工作时间较长，还要处理工作期间产生的各项信息，通过分析和判断，输出正确的调度指令，工作压力很大。久而久之，调度人员很容易对工作产生厌恶情绪，严重影响行车调度的准确性，不利于地铁行车的安全。3）调度人员自身安全意识不强。安全问题永远是地铁行车运行的首要问题，安全意识应当是每一位调度人员时刻具备的。只有这样，才能建立地铁行车组织安全屏障。在实际地铁行车过程中，调度人员往往表现出对安全意识的极大忽视，并没有真正认识到安全问题的重要性。

3行车组织质量提升策略

3.1突发情况下调度策略

当地铁运行过程中遭遇严重突发事件时，地铁行车组织应按以下原则做出调整：本线长途列車和高等级列车按照原路径行车;低等级列车采用迂回路线，到跨越地铁线数最少的其他路径行车;其他路径列车按照原计划时间，准点到达规定的车站，严禁提前发车;重联的列车应提前到达指定车站。列车的选择权规定标准如下：高等级列车具有优先选择权，可享受迂回、折返的待遇;列车重联;最低等级列车面对突然情况需要停运。列车等级分配标准如下：本线列车等级高于跨线列车;正点列车等级高于晚点列车;客运列车等级高于货运列车。列车运行过程中，一旦发生突发事件，行车组织需立即做出调整，成立应急机构，并由应急机构统一指挥紧急救援，将保护乘客的生命安全作为首要任务。

3.2确保地铁组织行车安全

行车安全在公共交通和地铁交通中具有同等重要的地位，对于地铁行车安全问题的分析来说，与公路行车安全具有一定的区别，地铁运输运输路线较长，运输成本较高，一旦发生安全事故，可控性较低，对于人们的生命健康和财产安全造成严重的损失。为了有效保证地铁运输工作的稳定性和安全性，调度人员必须遵守我国既定的相关安全规定以及原则，将车辆的安全运行放在工作的首要位置。地铁调度人员应当严格遵守国家制定的相关规章制度和标准，使用科学化和稳定性的命令进行地铁运行调整工作。对于各项信息的整合和处理来说，应保证其真实性和有效性。在短时间内对信息作出有效判断，避免信息判断过程中存在相应的隐患和问题，进而能够有效保证地铁调度的安全性。

3.3进行适当的区域协调

在地铁货物运输的相关调度中，是很需要工作人员、班组人员之间的相互协调的，这个过程不仅仅是解决问题的过程，还是培养相关工作默契的过程。所以，应该定期进行工作会议的召开，而且应该加大范围，定期召开全路段范围的工作调度会议。在会议上，可以各自分享自己在行车运输上的优秀经验，也可以分区域进行讨论，交流，更加可以随意提出一些在地铁运输、行车组织，工作调度等方面出现的问题，大家可以先进行讨论，然后对此提出解决方法，并对于后续的工作进行进一步的安排和整理。在区域协调过程中，难免会出现一些问题。但在这一过程中，还需要地铁机构与公路物流、航空物流的关系[3]。专车运输时间过长、运输机制落后、拣货机制混乱等相关问题。这些问题对快捷运输业务的影响是极大的，会使之缺乏实效性。不仅如此，实际操作中经常会出现偏差，在客货车混合运输的过程中，增设的自动分拣体系，虽然可以网络技术，去提升货物分拣的快速性与准确性，但也会出现小失误。而在专门运输列车的机制上，则需要相关的一些企业结合地方地铁集团的调整系统，灵活选择一种适合于货物类型的车辆，完善地铁物流在第一时间内得到有关联的车辆信息，根据相关需求去完成运输目标，更好地提升车辆的利用价值和组织质量。

任何一个点的地铁货运工作均与装卸组织有着密不可分的联系，在货场从事装卸作业的有多家公司，因沟通协调不畅一直存在一定程度的矛盾，矛盾激化时发生堵货场情况，导致装不了、卸不成的事件。如何协调好装卸公司之间的关系，成为地铁货运的一个问题。为了确保货场的畅通，避免矛盾激化，邀请装卸公司负责人，召开装卸协调会。向其阐明货装之间唇齿相依、荣辱共存的道理，依托共同点，共同商讨解决分歧的方案，本着求大同、存小异的原则，明确产生分歧时先通报情况再协商处理办法，取得各方一致认可。在日常地铁货运的装卸工作中，发现有小矛盾，及时通知领导，进行协商处理，防止矛盾扩大和升级，由此确保地铁货场货物运输秩序的畅通。

结束语

虽然地铁交通运输在现如今发展较为迅速，但是对于行车组织质量依然不是十分全面，为了使运输变得更加高效，需要我们在日常生活中提升自己的相关意识，严格落实管理制度，还要进一步提升自己的工作能力，相信未来地铁运输会有更加坚实的未来。

参考文献

[1]庞耀峰.铁路行车组织与调度策略研究[J].内燃机与配件，2018（10）：191-192.