“智能+网联”背景下物流业发展问题与优化方案

张晓秋 辽宁装备制造职业技术学院

物流业发展过程中，当前已经开始有大量企业通过建立智能化技术系统，实现信息的收集、利用与研究，甚至准备开发无人配送业务，不过在现有的技术条件下，发现这类技术的使用效率较低，无法实现对于新型技术的质量维持和保障。且不论企业投入的资金若无法为物流企业带来更高收益时，会对企业造成的负面影响，单就从技术使用目标上来看，加入的新型技术不具备发展潜能。

一、“智能+网联”背景下的物流业发展问题

（一）物流设备不统一

目前已经开发出了大量依托于计算机技术的智能化系统，比如智慧仓储、无人车、无人机，分拣AGV、机械臂等，这类技术在物流技术方面已经取得了初步性的发展，并且已经投入了市场，且取得了良好的效果。同时对于一些特殊性的货运商品，比如农产品，需要配置专业的冷链技术、新型配送业务乃至于AI 语音助手等，取得了一定程度上的良好效果[1]。不过在各类技术的使用过程中也发现，由于技术的开发企业不同，虽然这类技术可以适应不同的网络环境，但是各类系统实际上并未建立统一性的设计规范以及通信协议，所有的技术开发企业只能够生产同一类型的技术设备，并且这类设备只能够被同一家物流企业使用，此时新型的设备与技术无法匹配物流企业对技术的多样化要求，同时物流企业可能不得不放弃选用其他设备生产企业的机械产品，限制了物流行业发展。

（二）物流平台数量多

当前的物流平台虽然数量众多，但是物流企业的主要业务位于城市空间，尤其是基础设施健全的空间，对于其他的城市地区以及乡村地区的物流覆盖区域明显不足，比如对于新疆、甘肃、西藏和云南的农村地区，只能够依靠中国邮政系统向外和向内输送商品，其他的物流企业根本没能参与，导致企业压力过大，且限制了产品对外输送。另外在快递业务的投入方面，发现东部，中部和西部的权重分别为82.3%、9.3%和8.4%，业务量分别为81.9%、10.5%和7.6%，这明显不利于中部地区和西部地区的发展。同时由于中部与西部的业务量较小，人工成本自然低于智能设备建设成本，不会投入更多的资金应用于智能技术的使用。

（三）系统彼此不衔接

要能够实现所有系统的彼此衔接，就需要建立标准的信息化工作进展分析制度，形成和物流规模的发展协调机制。目前的工作中，大部分的物流企业内部各岗位的工作标准本身就含有差异，使得整个工艺的缺陷较大，那么即使采用了智能化技术替代大量的传统人工作业岗位时，依然容易出现信信息泄露问题。此外各个部门本身就存在管理问题，这就意味着不同物流企业相关部门之间的对接难度更大，自然无法建立依托于信息化系统的物流企业彼此衔接工作态势。

二、“智能+网联”背景下的物流业优化方案

（一）建立统一设备标准

设备标准的建设过程，本文认为今后物流企业可以采取联盟化的发展模式，所谓的联盟化发展机制，可以建立更具有规范性和可持续性的行业规范，且该规范也要向相关设备的生产厂家提供，让生产厂家可以根据当前的行业规范要素，对新型技术进行重点开发，尤其是针对网络通讯协议以及技术之间的信息接口，更是要通过现有信息和相关技术的匹配，让各类物流企业可以选择不同厂商所生产的标准化设施，此时一方面各个物流企业就可以通过使用设施，让整个行业的管理水平提升，另一方面各类设备的生产厂家可形成了良性竞争氛围，可以激发出更高的创造力。

（二）建立专项物流平台管理制度

管理制度建设过程，要能够发挥整个物流行业内所有企业的主观能动性，那么当此时，就可以由中国邮政集团牵头，且国家的相关政府工作部门也要参与，让物流企业将更多的资源投入到中部和西部地区，只有全国范围内的物流业务处于最佳态势时，才可以形成国内范围可协同的智慧物流发展路径。此外针对各类平台的专项管理制度，要实现对整个行业内服务标准、服务能力的标准化说明，让各类物流企业都可以使用智能化系统，全面性应对服务方面的问题，唯有如此才能保证已经建立的专业物流平台管理制度可以为整个行业的发展添砖加瓦，而不是让物流行业内部的不同企业参与恶意竞争而提高内耗。

（三）推行企业对接标准制定工作

“智能+网联”背景下的物流行业发展过程，必然需要通过对整个行业内专项管理标准的科学制定，才可以防范各类企业之间将新型的技术手段应用于恶性竞争过程问题，所以针对新型标准的构造，要根据企业的工作思想、工作模式以及相关技术类型，探讨对物流企业方面造成的规范管理作用[2]。同时与物流系统相关的其他各的企业，比如自动化技术的开发企业、互联网技术企业，也需要参与到针对各类标准的制定工作内，从而推动技术方面的协同和专业发展工作，唯有如此才可以使得所建立的综合管理和运行系统，在相关标准的制定表现上和工作规范性上，可以具有良好的质量保持效果。

三、结论

综上所述，当前的物流行业发展过程，主要存在的问题包括各类技术的规范性发展问题、专业技术的使用问题以及各类资源的投入问题等，在问题的解决过程，今后要可以建立针对物流行业内的专业管理权限制度，同时要与其他相关产业进行交流，从而让物流行业与其他行业之间建立的制度，可以相互影响，并互相决定今后的发展路径和资源协调方法。