公路桥梁施工中预应力加固技术

李毅

摘要：交通运输是我国经济发展的基础，在众多的道路建设中，公路桥梁是交通运输建设的关键之一，也是交通运输的重要渠道。只有提高公路桥梁建设材料的使用质量，解决公路桥梁在使用过程中可能会出现的断裂、倾斜、歪曲等现象，才能提高公路桥梁使用寿命。对于公路桥梁施工中预应力的加固技术，要不断深入探索，这样才能控制公路桥梁在今后使用过程中可能会出现的问题，从而避免运输经济损失。公路桥梁工程施工质量直接影响了城市的现代化发展。对于公路桥梁加固工程来说，选择预应力加固技术对公路桥梁进行维修，能提升公路桥梁的使用寿命。本文对公路桥梁的预应力加固技术进行了探讨。

关键词：公路桥梁;预应力加固技术;交通枢纽;钢筋;混凝土

为了满足经济发展的需求，我国对于交通基础设施建设的投资力度越来越大。各个城市，不论一线二线，都建立了自己的交通枢纽网。目前我国的公路可以通向国内任何地方，可见我国在交通运输方面下的决心，桥梁更是我国交通运输中不可取代的存在。但是在公路桥梁施工后的使用过程中，各类问题层出不穷。比如，公路桥梁的使用寿命无法达到预期的标准;公路桥梁的桥面承载能力明显不足，无法承载载重过重的大型货车;公路桥梁的抗震性能也比较差，无法应对大型车辆颠簸，所以公路桥梁施工中，运用预应力加固技术对桥体、桥面进行加固，是整个公路桥梁施工中的重要内容。合理的加固方式可以有效增加公路桥梁的负荷承载能力。

一、公路桥梁施工预应力加固技术体系

1.体外预应力加固体系

体外预应力加固技术施工时，先将预应力钢筋有序排列在结构构件上。一般将钢筋进行弯折，有序的交错安装在梁的中跨部分，锚固在梁的两端。体外预应力加固技术的核心，就是将具有防腐保护能力的预应力钢筋安装在梁上，将对梁产生的外部荷载转移到钢筋上，以此来施加预应力。这样可以通过钢筋的弯矩来承载公路桥梁部分所承载的内力，以此来提高公路桥梁的负荷承载能力。

体外预应力加固技术，特别适合桥体自身跨度较大，以及预应力混凝土的形状是梯形的情况下进行加固。与普通应力的混凝土结构相比，体外预应力混凝土可以更换桥体外的钢筋，这样就更易于保护，维修与加固。对于旧桥来说，体外预应力加固技术使工人的施工流程变得不再复杂。尤其对于北方地区，在十分严寒的天气，也可以实现施工工程。体外预应力技术减少了钢筋的摩擦与损耗，可以使钢筋的利用率达到最高，同时防止钢筋的磨损带来的使用寿命的缩减，这项技术直观的可以减少公路桥梁修建的经济损失，带来经济收益，并且收益显著。

但缺点也是存在的，体外预应力技术体系需要从一开始就对公路桥梁的施工建设进行加固，这大大的增加了公路桥梁施工过程中可能会产生的施工成本。高质量的公路桥梁工程毋庸置疑，但施工成本，也是施工单位需要仔细衡量的。

2.高强复合性的纤维型预应力加固体系

纤维材料的使用场景比较广泛，纤维材料造价低，所以也比较广泛应用于公路桥梁工程中。但纤维材料的使用寿命并不长，为了改善这一现象，就要对纤维材料使用一些预应力加固技术。

此项技术的效率十分之高，在加固修补旧桥时，可以充分利用纤维材料韧性强的特点，来增加公路桥梁的负荷承载能力，这样公路桥梁的承载力和混凝土的延伸性是直线增加的。这样的加固效果是十分高效的。同时，此项技术的施工进程也十分迅速，不需要工人去学习十分专业性的技术知识，这样也就提高了工人的施工效率。高强复合性的纤维型预应力加固体系施工时不会增加桥身重量。纤维型材料自身的重量不重，本身也不会给桥体带来负担，同时也不会增加桥体的体积。复合纤维物质十分轻盈，经过加固的建筑物在实质上得到了加固，却并没有加重自身的重量，所以也是变相提升了公路桥梁使用的空间。纤维材料拥有的耐腐蚀性，以及使用寿命长的特点，也可以保证修补材料的完整性与耐久性。在公路桥梁加固修复的过程中，桥面不一定是平齐的，也有可能会有公路桥梁的隧道，曲面等等不同的形状。纤维材料可以被应用在各种形状的结构上，这是任何一种结构加固方法都无法达到的。

3.有粘结性质的预应力加固体系

有粘结性质的加固技术，主要使用材料为混凝土，先将混凝土粘结在桥体需要修复的位置，再覆盖水泥砂浆。这样砂浆与桥体可以粘结为一体。

使用粘结砂浆来增加桥体预应力的方法可以展现出砂浆的性能，利用砂浆的性能加强桥体的预应力程度。高强度的砂浆可以保护好桥体钢筋，也可以防腐蚀，工人进行施工时也不会有很高的危险性。此项技术是目前我国在公路桥梁的修复过程中选择较多的一项技术，该技术造价也不小，但好在施工工程步骤简单，基本不会出现施工错误需要返工重新修建的情况。

但是缺点也较为明显。此项技术从根本上并不能解决公路桥梁自身的承载能力，只是进行外层加固，公路桥梁本身的使用寿命并没有得到改变。增加的只是加固材料的使用寿命，算是治标不治本的办法。施工之后需要对加固的水泥砂浆以及桥体不断地进行层层加固，阶段性的检验砂浆的完整程度，是否有裂缝，这样才可以使公路桥梁的使用寿命增加，所以该项技术只能作为小范围修补工程进行使用。

二、预应力技术在公路桥梁施工中的质量控制措施

1.材料质量

不论运用什么预应力加固技术对公路桥梁进行加固维修，都要保证施工质量。施工质量的必要性条件就是材料质量。因此，材料的采买是十分重要的，对于材料质量的严格把控是势在必行的，决不能因预算问题克扣材料质量。公路桥梁建设关系到我国经济发展的同时也关系材料运输人员的生命安全，一般在桥梁公路上进行运输的都是大型货车，驾驶员的生命安全，也是广泛遭受社会关注的。材料不过关，公路桥梁使用过程中便会产生问题，威胁到驾驶人员的生命安全。所以对于材料的采买，一定要严格把控。

2.施工管理

在施工過程中，对于工程的管理也是一个好的公路桥梁加固工程的关键，不仅对于工人进行管理，管理者自身也应明确公路桥梁加固的重要性，在施工过程中注意管理工人情绪和工人工作安全，保障好施工工程质量的同时，对于工人施工作业的安全性也要有所重视。不同的公路桥梁，选择不同的预应力加固技术，要做到对工人的人身安全负责也要对公路桥梁工程质量把好关。

结束语

对于我国重要的交通枢纽公路桥梁来说，除了对以前的公路桥梁工程使用技术不断地进行优化，也要在加固技术上深入研究。由于公路桥梁预应力技术的逐渐完善，也逐渐出现了各类新颖的施工方法，施工中出现的问题也在慢慢减少，但并不能对公路桥梁施工有所放松。工程质量与工人安全是社会所重要关注的，也是施工单位与负责人需要重点管理的，只有在安全的环境下进行高效、高质量的施工作业，才能有效提升公路桥梁的整体质量。

参考文献：

[1]党治仓.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨[J].江西建材，2021（08）：213+215.

[2]李兴荣.预应力技术在公路桥梁施工中的常见问题及解决对策[J].交通世界，2021（21）：9-11.

[3]陈伟利，武丽霞.解析公路桥梁施工中预应力技术的应用[J].科技与创新，2021（12）：162-163.

[4]吴志昌.公路桥梁施工中体外预应力加固技术[J].中国公路，2021（11）：166-167.