三星半导体推出3款车用逻辑芯片方案

朱建

近期，三星半导体全新推出了3款车用芯片方案：用于车载5G连接的Exynos Auto T5123，ASIL-B安全等级用于智能座舱系统的Exynos Auto V7及其配套的电源管理芯片（PMIC）S2VPS01。

“为丰富包括娱乐、安全和舒适的车内体验，更智能、更互联的汽车技术正在成为发展道路上的关键特征。”三星电子系统LSI定制SOC业务执行副总裁Jaehong Park表示：“凭借先进的5G调制解调器、AI增强型多核处理器和经过市场验证的PMIC解决方案，三星正将移动领域的专业知识注入汽车产品阵容，并扩大在该领域的影响力。”

Exynos Auto T5123：三星首款车用5G连接解决方案

Exynos Auto T5123是一个满足3GPP Release 15标准的信息远传控制单元，专为新一代的网联汽车提供5G SA/ NSA网络连接。通过T5123提供的高达5.1 Gbit/s的5G网络连接，驾驶员可以实时获取重要的行车信息，乘客也可以在旅途使用在线高清流媒体或者享受视频通话服务。

高速5G网络数据由Exynos Auto T5123的2个CortexA55 CPU内核处理后，通过PCIe接口提供给行车电脑。T5123使用高性能低功耗的LPDDR4x内存，为高速信息处理提供必要带宽。芯片内集成了全球导航卫星系统（GNSS）可以减少外部IC的使用，并缩短产品开发周期。T5123完全符合汽车部件的严苛要求，并已经通过了AEC-Q100认证。

Exynos Auto V7 ：用于中高端汽车车载信息娱乐系统（IVI）的强大处理器

Exynos Auto V7是三星最新发布的用于车载信息娱乐系统的处理器。集成了8个1.5 GHz的Arm Cortex-A76 CPU内核和11个Arm Mali G76 GPU内核。GPU物理分割为大小共2个物理独立的分组，大组有8个核心，小组有3个核心。座舱系统中的典型分配是将小的分组用于仪表盘显示和抬头显示，大的分组用于多媒体性能要求更高的中控显示（CID）和其他功能上。通常，座舱平台上会通过虚拟化的同时运行多个操作系统，GPU的物理分割使不同系统的GPU不会互相干扰，使系统更安全可靠。除了强大的CPU和GPU外，V7还配备了一个NPU以提供智能化服务。NPU可以处理视觉识别和语音识别，以实现车载虚拟助理（Virtual assistance）必须的人脸、语音或手势等行为。

Exynos Auto V7可以同时驱动4个显示屏以及处理12个摄像头视频输入。给驾驶员和乘客提供信息协助，带来更安全、愉悦的驾驶体验。V7的成像系统支持图像传感器坏点补偿、图像动态范围压缩以及几何失真纠正等功能，为360°环视或者停车辅助等功能提供清晰且不失真的画面。它还配备了3个HiFi4音频处理器，可以为旅途音乐、电影甚至游戏提供出色的音质，打造沉浸式的车载娱乐体验。为满足所有功能的流畅运行，V7最高可以支持32 GB的LPDDR4x内存容量以及提供高达68.3Gbit/s的带宽。

通过一个隔离的数据加密安全处理器，Exynos Auto V7可提供强大的数据保护功能。V7还内置了随机一次性密码生成硬件和物理不可克隆功能提供硬件级别的密钥。此外，为满足车规级别的功能安全要求，V7内建安全岛机制实时监测系统运行，并通过故障管理单元，检测和管理故障以保证系统运行于安全状态。通过这些芯片级别的安全性设计，V7可以满足ASIL-B汽车功能安全等级的严苛要求。

S2VPS01 - Exynos Auto V系列配套的ASIL-B認证电源管理芯片

S2VPS01是专门为Exynos Auto V9/V7设计开发的电源管理芯片。它是三星在2019年获得的ISO 26262功能安全流程认证后打造的三星首个汽车电源芯片方案，于2021年取得ASIL-B认证。

根据ISO 26262规定，汽车安全完整性等级（ASIL）从A～D，D为最高级。功能安全等级通过分析和评估车辆操作和一系列环境的严重性、暴露程度和可控性而进行评定。为确保汽车系统安全，ASIL-B标准正逐渐成为汽车OEM厂商及Tier1部件厂商在选择合作伙伴和解决方案时的一项关键要求。

S2VPS01电源管理芯片对主芯片的供电进行调节和校正，从而使车载信息娱乐系统的性能可靠且稳定。它由高效的三相/双相降压转换器组成，并在封装内集成了低压差稳压器（LDO）和实时时钟（RTC）功能。为抵御汽车工作环境下恶劣的“热”和“电气”环境，它还集成了诸多保护功能，比如过压保护（OVP）、欠压保护（UVP）、短路保护（SCP）、过流保护（OCP）、热关断（TSD）、时钟监控以及包括ABIST和LBIST在内的内建自测检查。