长安“方舟架构” 赋能汽车安全

徐飞

2021中国汽车安全大会暨中国车身大会在天津圆满落幕。这场汽车安全的盛会，吸引了来自国内的整车企业、零部件企业、材料企业、大学、科研院所的众多专家、学者和媒体朋友，提供了汽车技术交流、展示、体验和公益推广的平台。作为本届大会官方指定媒体，《世界汽车》对多家与会企业进行了独家专访，以“铁骨匠心”主题专访录的形式，展现安全技术背后的故事和理念。

作为国内老牌车企，长安在安全技术领域积累颇深。今年10月初，长安CS75 PLUS成功挑战TOP Safety行业首次55km/h超美标翻滚试验的成功挑战，证明了其全方位、无死角的汽车安全技术。在本届安全大会上，长安UNI-V先声夺人，凭借其在车身技术领域的优秀成果，一举斩获2021中国十佳车身重磅奖项。针对这款虽未上市但吸睛无数的车型，《世界汽车》借安全大会的契机，围绕UNI-V的车身设计和方舟架构对长安汽车进行了线上采访。同时我们也邀请到中汽传媒首席品牌鉴证官华淼，以专业车手的角度对UNI-V进行点评。

首先感谢组委会和评审会的信任，把这个奖项颁给了UNI-V，我们此次获得奖项最重要的原因，我认为主要还是我们在研发和制造技术上的进步。UNI-V是长安今年的重磅车型，也是方舟架构下的首款轿车产品。它代表着长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，是长安全新造车技术实力的进化载体。

在这次车身大会的评审过程中，我们确实感受到了不小的压力。但我们对于UNI-V的获奖自始自终都充满了信心，这份自信源自我们对于UNI-V实力的信心。UNI-V的车身在设计上主要有五大特性：首先是低坐姿，相较于上一代车型，UNI-V通过降低乘员坐高及车高，降低人体重心，整车质心同时降低，提升驾驶舒适性和操控性;其次是低重心，UNI-V整车重心高度较上一代车型降低30mm，提升驾驶稳定性，同时整车重心内移5mm，提升侧倾稳定性;再次是低风阻，车身大量采用流线型设计，整车风阻系数较上一代轿车下降8.2%;第四点是安全性，基于方舟构架集成上一代产品的结构优势，进行车体拓扑，识别车身最优的传递路径，得到高刚度车身， UNI-V车身刚度较上一代提升20%左右;最后是高声品质，通过减小隔音垫的开孔率和覆盖率优化NVH，前壁板隔声性能提升 2dB。

这主要得益于方舟架构对于产品的赋能。首先是动力总成布置优化，方舟架构下，UNI-V能够搭载更紧凑的动力总成，相对上一代产品，发动机长度减少13.5mm，曲轴中心下降12mm ，动力布置倾角由前倾 7.5°优化至后倾10°，发动机的优化，使得发动机舱的布局有更多优化余地，从而实现了引擎盖下降，由此带来车身的车头下压，使得车身能实现更低的驾姿和车辆重心，同时也使得驾驶员视野提升9%。这也是车身实现短悬长轴设计的关键。驾姿和重心的降低，让车辆的风阻优化空间更大，我们通过降低车身高度来实现低趴的车身体态，同时结合溜背、流线设计来进一步降低风阻。安全性方面，我们依托方舟架构实现车身结构的深度进化，采用更先进的碰撞吸能结构，并运用碰撞能量卸载设计，减少对乘员舱的沖击。以热成型技术与超高强度钢辊压技术结合，铸就高强度、轻量化的安全车身。可以看到，这些技术和性能优化是环环相扣的，而其中发挥最核心的作用的就是我们的方舟架构。

在当前能源价格上涨的背景下，轻量化对于降低油耗、节约能源有积极的作用，对于普通消费者也是实打实的省钱。UNI-V的轻量化主要是得益于长安研发手段的进步，我们通过建立参数化模型来对白车身各个地方材料进行计算，得到各个部位的最优材料方案，最终集成优化工作流程，对白车身统一进行最合理的优化。

主要的优化体现在两个地方，一是外覆盖件，通过优化外板材料，实现上车身重量减重，二是B柱加强件等多个零部件使用热成型，门槛边梁等多个零部件使用超高强钢。内外部双管齐下，最终实现上车体减重31kg。在轻量化的同时，我们采用了大量的高强钢材料来保障安全性，UNI-V使用的钢材最高刚性达到了1500MPa，高强度钢及以上占比70%，达到领先水平。方舟架构安全标准是基于未来出行需求而设计的，面向日益严苛的碰撞标准，UNI-V的安全实力值得大家放心。

从粗放造车到平台造车，当前汽车行业已进入4.0构架的时代，架构造车具备平台化造车所无法比拟的更多优势：极高的品质可靠性、极高的零件通用化率、更具个性化的外观设计土壤。架构代表着一款车的造车技术水准，成为了世界一流车企标志性制造实力，更代表自主车企成为具有国际竞争力品牌的必要之路。

中汽传媒首席品牌鉴证官华淼

长安方舟架构是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，是长安全新造车技术实力的进化载体，集不断适应未来环境变化的高阶自动驾驶技术布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础平台架构和完备的体系保障于一体。相较传统平台造车，方舟架构本身具有最多样化的动力兼容，能够现阶段最快响应市场需求的高阶自动驾驶预留布置，以及最具前瞻性，可实现快速迭代的电子电气架构，同时具备强大的零件通用率，可以最大程度让利给消费者。

方舟架构能实现多样化动力组合，动力覆盖1.4T～2.0T蓝鲸系列动力平台，充分兼容传统燃油、HEV、PHEV、REEV电气化动力，提供14款动力组合，满足未来需要。方舟架构覆盖A0级-C级的所有车型，带宽范围广，提供多种不同类型整车产品。未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化是方舟架构为用户带来的四大核心价值。

中汽传媒首席品牌鉴证官华淼表示，长安UNI-V的Fastback溜背设计让整车更加低趴动感，与上一代车型相比车身重心更低、前后悬更短，轴距更大，更接近轿跑布局。动力方面，UNI-V搭载蓝鲸新一代NE15T“中国心”十佳发动机，最大扭矩达到300N·m，领先同级。来带出色驾控体验的同时，UNI-V车身通过系列轻量化方案，在保证安全的前提下整体减重10%，实现了低碳出行。