分析公路桥梁后张法预应力箱梁施工的技术工艺

罗嵘

摘 要：为了有效提升公路桥梁施工整体质量，提升公路桥梁运行的安全性和可靠性，施工人员要对技术体系予以关注，遵循科学化施工理念，提升后张法预应力箱梁施工技术工艺的整体水平。文章中结合工程項目案例，对公路桥梁后张法预应力箱梁施工工艺具体技术要求进行了针对性分析，尤其对工序和重难点进行描述，以期促进公路桥梁施工项目实现最大化提升。

关键词：公路桥梁;后张法;预应力箱梁;技术工艺

1案例

本文以田东平洪右江大桥项目为例，工程项目是巫溪（重庆）至友谊关（广西）公路平洪至福兰（田东段）上的一座大桥，在田东县平洪跨越右江，中心桩号为K2+363.00。本桥位于鱼梁航运枢纽附近，桥位处水位及通航孔径受其影响较大。基于此，工程施工项目组织单位综合考虑了防洪需求、通航需求、地形条件以及地质因素后，拟定的桥型方案为：主桥88+152+88m现浇连续箱梁，南北两岸各接1m-30m预应力混凝土小箱梁，桥梁全长396.40m。具体情况见表1：

9 地震烈度 地震动峰值加速度<0.05g

2公路桥梁后张法预应力箱梁施工工艺

2.1台座设置工艺

在公路桥梁施工项目中，要合理性提高箱梁施工的水平，若是遭遇沉降问题，主要是因为台座设置结构出现不合理。基于此，在台座设置过程中，要完善评估机制，确保施工流程的合理性。从施工工艺流程的层面进行分析，修建工作开始前，要对台座基底的深度以及宽度等进行统筹分析（见图一），合理性完善数值设置过程。

具体工艺流程如下：

（1）要保证台座基底深度为30cm，宽度则要高于箱梁底宽度，端部的基底深度则要在50cm以上，枕梁长度要在500cm左右。

（2）浇筑过程中，主要的浇筑材料就是混凝土，一般选取型号为C30的混凝土[1]。

（3）台座骨架安装以钢筋结构为主，因为施工流程较为复杂，这就需要施工部门对台面尺寸进行集中管控和约束，合理性完善设计结构，保证尺寸能满足标准，和梁底尺寸相匹配。

（4）台面施工过程中，要铺设钢板结构，与此同时，要设置相应的反拱度，而对于台座外露的部分要进行包边处理和控制，尽量避免整体结构的棱角被破坏。

（5）施工部门要按照工程建设设计要求落实施工标准，整合侧模安装施工体系的完整性，合理性提升箱梁底施工效果，提升台座顶面处理效果，两侧要保持平整度和光滑度。

（6）台座之间地面设置过程要结合混凝土硬化需求，提升施工流程管理效果，避免台座基底出现渗水问题，减少沉降和开裂问题。

2.2钢筋绑扎工艺

为了维护公路桥梁后张法预应力箱施工工艺流程的完整性，要结合施工项目设计要求完善预埋工作，应用混凝土浇筑施工法实现管理目标。一般而言，要完善施工准备工作，利用钢筋进行框架结构的构建和处理，完善混凝土浇筑工序。主要工艺要点如下：

（1）定位处理，应用定位架对台座进行红漆标注，确保定位处理的实效性。

（2）骨架安装，相关人员要将钢筋避让处理作为根本，避免其出现截断的问题，箍筋的处理要保证闭合的完整性。

（3）行车道处理，模板搭设要满足实际质量要求，将钢板作为基础材料，厚度则要控制在8mm范围内，发挥流形板型的优势。另外，在顶部挂线调整完成后，要对顶部进行固定处理，利用16号长钢筋，保证两端对齐的基础上，发挥保护层的应用价值，一般会应用梅花形高强度砂浆。

2.3波纹管处理工艺

在公路桥梁后张法预应力箱施工项目中，为了有效提升施工工艺的安全性和综合质量，要完善波纹管安装处理工序。正是因为波纹管处理工艺的重要性，因此，施工人员要对以下几点予以关注：

（1）要对其进行固定操作，主要是利用半圆形定位筋完成处理工序，整体结构的平直部分间距为1m左右，弯起部分则为0.5m，利用尺杆刻度进行定位[2]。

（2）技术人员要进行波纹管接头处理工作，将套接方法作为基础，将长度控制在30cm以上，只有保证包装严实才能规避漏浆问题对整体波纹管安装造成的影响。

（3）在波纹管安装操作结束后，技术人员要进行衬管处理，合理性利用塑料管穿过波纹管，发挥其内衬支撑的作用，有效提升整体施工项目的应用效果，维护技术工艺流程的完整性。

2.4模板安装工艺

在整体项目运行过程中，为了有效提升设计效率和操作水平，要维护模板设置的基本质量，具体流程如下：

（1）操作人员要选择更加适宜实际应用和操作的材料，并且将定型钢作为关键，完善清洁处理工序的基础上，确保其能维持干净和整洁状态。并且，要集中涂刷隔离剂。操作人员要对模板接缝进行综合处理，合理性减少漏浆问题造成的质量影响，主要是利用乳胶粘贴薄海绵的工序进行处理。例如，台座和模板结合处要利用这种处理方式。或者是横隔板和封端处理时也要利用相应的整体式模板处理机制，提高止浆的效率。

（2）技术部门要在安装操作前进行准备工作，有效完善钢筋和模板处理的效果，建立健全合格验收机制，确保能对钢筋结构、模板结构等标准项目予以合格性验收，全面提升扣模的处理效果，优化模板安装工艺体系的整体水平。

（3）针对负弯矩张拉槽模板处理工作，施工人员要结合实际问题建立健全统筹性较好的处理机制，在判定操作流程可行性后就要对其进行加工控制，底部要保持在梳子状态，借助预应力管道和钢筋的科学化布置提高其抗干扰能力。

（4）完成负弯矩预应力管道安装和钢筋安装，要对张拉槽模板进行处理和安装控制，结合保障机制维护坚固性、有效性以及止浆工作，从而提升检察工作的整体质量，也为后续工序的开展奠定基础[3]。

除此之外，在模板安装工作开始前，技术部门要对一次性抛光处理和涂层工序予以管理，有效减少形变造成的问题，并且优化处理效率和整合水平。

2.5箱梁浇筑工艺

施工部门要集中选择混凝土，要对标号以及配比参数进行确定和分析，在施工项目开始前完成试验，并且优化施工的科学性效率。施工人员要对砂石料以及外加剂进行处理，确保相关材料的质量、等级以及混凝土强度都能满足实际需求，在完成标准化测试后提高整体施工项目的综合水平。另外，施工部门要完善安全管理工作，尤其是在振捣操作过程中，也要维持适度性，避免过度操作造成模板出现损伤问题，要将混凝土的坍落度控制在10cm搭配14cm之間。除此之外，振捣浇筑工序结束后，就要对梁顶进行抹光处理和拉毛操作，确保浇筑后养护项目的整体水平满足预期。

2.6拆模处理工艺

相关施工部门要选择专业度较高的施工部门完成拆模处理，积极落实系统化安全监督工作。首先，要对工程项目中各个模板难易度进行判定，践行系统化监督机制，避免操作效率不符的问题出现，也能减少缺边或者是缺角处理，合理性提高应用效果。其次，在拆除工作结束后，要集中开展凿毛控制工作，有效提升横隔板处理项目的整体水平，提升工程项目的独立性，也为后续管理工作的全面开展奠定基础。

2.7孔道压浆工艺

在后张法预应力箱施工结束后，相关施工人员要完成封锚处理，针对其周围预应力钢筋间隙进行控制，完善抗压强度处理效果，将10MPa作为根本标准，有效整合施工流程和基本质量[4]。

3结语

总而言之，在公路桥梁施工中，要合理性应用后张法预应力箱梁施工机制，有效完善施工流程的基础场，需要施工人员结合实际情况建立更加系统化的施工方案，充分考量相应的施工因素，尽量减少施工过程对周围环境的影响，充分保证公路桥梁施工项目的整体质量，在提升管控工作水平的基础上，一定程度上践行可持续发展的目标。

参考文献：

[1] 章玉强，李天同.简析公路桥梁后张法预应力箱梁施工的施工工艺[J].商品与质量，2016（51）：383.

[2] 张艳萍.简析公路桥梁后张法预应力箱梁施工的施工工艺[J].江西建材，2014（23）：178-178.

[3] 庄伟.简析公路桥梁后张法预应力箱梁的施工工艺[J].科技创新与应用，2016（18）：215-215，216.

[4] 田丰.公路桥梁后张法预应力30m箱梁预制施工技术[J].科技资讯，2015，13（8）：72，74.