航空复合材料零部件转包制造项目首件检验要点浅析

熊伟

1 首件检验介绍

当前，国内航空制造企业承接的航空零部件转包制造項目主要分为三类：国产军用飞机项目、国产民机项目、国际合作项目。相应的，这三类项目所采用的质量管理体系也存在差异。但是，无论哪一种质量体系，其中都包含了用于验证即将投产的零部件生产过程以及结果是否满足工程及设计要求的评审过程。这类评审即为首件检验，是主制造商对于转包承接商实施质量控制的关键手段之一。

对于国际合作转包项目的首件检验主要根据SAE AS 9102《航空航天首件检验要求》标准进行。近年来国内航空企业承接的国际转包项目普遍涉及特种工艺，除了需按SAE AS 9102要求实施首件检验外，主制造商通常会根据零部件设计要求制定附加首件验证要求。

2 波音公司复合材料转包制造项目首件检验

波音公司针对飞机复合材料制造过程的特殊性，制定了针对复合材料零（组）件的首件检验规范BSS 7060。对波音公司BSS 7060程序与SAE AS 9102程序的主要不同点进行对比，具体如下：

评审目的方面，SAE AS 9102为：验证制造的零（组）件的生产过程满足工程及设计要求的能力。BSS 7060为：审查制造者的工艺规程，以确保其符合工艺规范，纠正生产初期的缺陷。在零件首件鉴定批次中代表零件的成功制造，表明制造者有能力按照波音要求制造和检验批次中的所有零件。

评审过程方面，SAE AS 9102依次为首件检验计划、不符合项的处理、实施评估、部分首件检验或重新完成的首件检验。BSS 7060依次为制造者的准备措施审查、零件首件鉴定试验计划审查、零件首件鉴定现场调查、零件首件鉴定原始生产记录审查、零件的再次鉴定。

评审品的选择方面，SAE AS 9102对此无说明。BSS 7060为：由包括使用了不同的粘接剂、搭接方式、固化周期等制造工艺的零件组成，组件必须包括平板金属零件与蜂窝夹层零件，并使用了不同热压罐固化参数和机械压力。

评审品特性检查方面，SAE AS 9102概述为对产品实现的特性进行完全核查。BSS 7060则细化为：客户接收试验、工装准备以及预装配、胶膜鉴定、零件制造准备、零件固化、零件整形、无损检测、破坏性试验的检查。

3 复合材料转包制造项目首件检验过程控制要点分析

根据波音公司BSS 7060规范与SAE AS 9102规范对比所呈现的一些特点，将波音复合材料转包制造项目的首件检验评审要点分析如下：

1.生产原始记录控制。BSS 7060规范中提及生产记录评审。生产记录记载的是零件生产设施设备参数，存放环境参数，如零件热处理过程中的炉温及保温时间记录，淬火转移时间的电子秒表记录，低温铆钉的保温走纸等，复合材料零部件需要在不实施破坏性检验的条件下保证符合设计特性。因此，生产记录作为国际转包项目中的主要质量验证手段之一，主制造方通常将其作为首件检验中的审查重点。

2.制造过程关键特性控制。BSS 7060规范中提及对于零件胶膜鉴定、固化过程、无损检测以及破坏性试验的验证要求。在正式制造过程中，复合材料零件的部分缺陷难以在入库前使用设施设备进行监视或测量，因此，在首件检验过程中需要对任何可能影响其设计特性的制造过程进行验证，如工装，制造材料的有效性。

3.现场制造过程控制。波音公司评审过程包括对于零件制造现场的目击检查。部分采用GJB标准的军工产品首件检验标准与波音标准存在差异，由此当该企业进行国际转包项目制造时，对于现场生产的管控习惯不能自如转换，往往在评审结果中产生较多的不符合项。在波音实际对于对国内转包承接企业首件检验评审过程中，并非过于注重评审结果的判定，而是将重心放在对于不符合项的纠正过程。