高速公路桥梁工程中的高墩施工技术及要点

陈 玉

(山西路桥第一工程有限公司，山西 太原 030031)

桥梁工程施工在高速公路建设中经常被涉及到，尤其在丘陵或山区，由于地形限制，桥梁工程被大量应用，也存在较大的建设难度。为了满足桥梁工程质量方面的要求，必须要采取不同的施工技术实现施工目的，高墩施工技术就是其中一种。因此，加强对高墩施工在高速公路桥梁施工中应用的研究是十分必要的，通过对高墩施工技术的研究，以保障高速公路桥梁施工的顺利进行，确保桥梁投入使用后的通行安全。

1 高速公路桥梁高墩施工的特点

1.1 工程投入的机械设备数量多

对于高速公路桥梁高墩施工来说，施工的周期相对较长，同时总工期也制约着高墩施工的工期。在高墩施工的过程中，为了保证工程的质量，技术人员和施工人员需要对施工作业进行反复的检查，由于高墩墩身较大，所以需要花费大量的时间和施工设备，使工程的整体资金花费较多。

1.2 工程施工的周期比较长

高速公路桥梁高墩施工属于高空作业，因此采用的施工方法和工艺十分复杂，也要考虑自然环境、施工工艺、突发问题等对工程进度带来的影响。以模板受力情况为例，高墩立柱的设置普遍在5 m左右，不能过低或过高，因此在设立时要格外重视对立柱的高度进行控制。如果墩高大于20 m，这时候对于施工的要求会变得更高，施工循环应该达到4次以上，同时要耗费更多的施工成本，且由于受到天气等外界因素的影响，有时单个高墩施工的工期就会耗费近半年时间。

1.3 高墩立柱定位存在较大难度

高速公路桥梁的截面普遍比较小，会给后续的施工造成较大难度，其中难度最大的环节就是定位环节。若高墩的轴线精准度不足，就会出现偏差，导致高墩施工的质量受到影响，因此在进行定位工作时，一定要仔细开展，做到科学、严谨、准确。

2 高墩施工的主要施工类型

2.1 爬模施工

在高速公路桥梁高墩施工中，爬模施工是最关键也是最重要的技术之一，爬模施工和滑膜施工以及液压翻模施工对比，不管是在施工过程的灵活性还是经济效益上来说都有着巨大的优势，因此这种施工技术在高速公路高墩施工中得到了越来越广泛的应用。在规模比较小的桥梁高墩施工中，这种施工技术可以很便捷的开展，同时可以有效节省施工企业的财力、人力、设备资源，同时施工安全系数有较好的保障。

2.2 滑膜施工

一般来说，提升架、操作平台、支撑杆、液压千斤顶、模板、围圈等构成了滑膜装置。滑膜施工的主要操作方式就是把模板挂在平台四周，通过千斤顶把模板提升到一定的高度，滑膜施工的操作简单、所要用到的机械设备较少，但是应用起来的灵活性不足，在今后的研究和应用中还有进一步改进和提升的空间。

2.3 液压翻模施工

液压翻模施工是高速公路桥梁高墩施工中应用较多的一项施工技术，在施工时，作业人员需要在具有特定强度的混凝土墩身上建设液压翻模，通过液压起重设备将平台抬升到一定的高度，利用吊篮等起吊装置来提升内外吊挂，同时工作人员应该在吊挂上进行安装、提升、拆卸模板及加固钢筋等作业，从而实现液压翻模施工作业。

3 高速公路桥梁工程中高墩施工技术的应用及施工要点

3.1 测量放样工作

在高速公路高墩施工作业开展之前，需要进行测量放样工作，这里最重要的两项是对墩柱中心线和墩柱结构线进行测量，得到的测量结果作为施工的基础数据，由此展开其他数据的精准测量。对于高速公路桥梁墩柱来说，不管是左右方向还是前后方向，两者与中心线的偏差应该控制在1 cm以内，而断面尺寸偏差可达0.5 cm；除此之外，墩柱需要把垂直度严控于0.3H%同时小于2 cm。

3.2 搭设支架

施工作业人员在进行脚手架的搭设时， 需要先

夯实基土，将基土高度平整好，使基土的稳定性与强度符合施工要求。在开展搭设工作时，应当围绕墩柱进行搭设，形成碗扣件支架。一定要确保脚手架的横杆布局与立杆间距符合要求，每个立杆之间要进行水平撑的设立，还应当把剪刀撑设置在竖直方向。要对支架立杆的间距进行严格控制，以纵横方向1.5 m为最佳间距。

3.3 安装钢筋

在完成搭设支架作业后，工作人员将继续开展墩柱钢筋的安装作业。应该选用强度达到施工标准的钢筋，钢筋材料的选用和加工应当在指定的施工区域内进行，在完成钢筋的加工后应当对钢筋予以存放，存放时应该做好编号，并存放到相应的地区，由专人看管存放。施工作业开始后将钢筋运送到施工区域，在钢筋进场使用时，应该由专门的检验人员对钢筋的性能进行细致检验，如伸张率、弯曲、拉伸等性能，此外，还要对接头进行拉伸强度试验，确保钢筋的性能满足施工标准后才准许进场。进场后随即展开钢筋的焊接与安装作业。

3.4 设立模板

钢模板材料是高速公路高墩施工中肯定要用到的一种材料，由于模板高度有三种，分别为1.5 m、2.5 m和3 m，在进行模板高度的选用时需要结合工程的实际情况进行选定。在模板安装时需要用到吊车等机械设备，但是，如果吊车的标准不足，这时候就要用到卷扬机等设备对作业进行辅助。在开展吊装作业时，需要用风缆绳对模板的顶部和中部进行绑扎，以此来确保工作人员掌握立模后的竖直度。

此外，在开展安装模板的工作之前，需要对模板进行除锈作业，同时要把多余的杂质进行清除，清除干净后在模板上再刷一层模板漆，随后再开展模板安装作业。模板安装作业要做到规范、科学，要对模板的平面尺寸、标高与垂直度进行控制，安装时要确保安装的坚实牢固，做好检查工作，防治振捣混凝土作业时出现跑模等不良现象。按照标准工序严格执行模板的安装，不能随意打乱安装顺序，以保障模板的安装符合施工要求。

3.5 混凝土的浇筑

混凝土浇筑的质量会对高速公路桥梁墩身的外观与质量造成直接影响，因此，一定要保证混凝土浇筑作业的高标准。在浇筑混凝土时，要做到表面光滑平整，不起砂，混凝土的色泽要保持一致，避免出现漏浆或错台现象。在进行混凝土搅拌时，要检查骨料的含水率，根据所得出的检测结果进行混凝土的配比，防止出现泌水或离析等问题。

3.6 拆模与养护作业

在混凝土浇筑完成后要对混凝土的强度进行检测，当检测结果为2.5 MPa时工作人员即可开展拆模作业，在拆模时要注重不能损伤混凝土的表面，不能出现棱角或表面受损情况。在完成拆模工作后还需要对墩面进行定期的养护，可以使用塑料薄膜对表面覆盖，或者使用高压泵对混凝土的表面进行定期的洒水，通过科学的养护来确保混凝土表面不会出现裂缝。

4 结 语

综上，高墩施工技术是高速公路桥梁施工中常用到的一项技术，高墩技术的应用，有效确保了桥梁工程的质量。在高墩施工技术应用的过程中，要严格开展设计、施工和检查工作，防止工程隐患，由此来提升工作的整体质量，确保工程能够如期投入使用。