国道公路工程项目进度风险的规避研究

宋立新 刘栋梁 陈亮旭 赵忠华

中国建筑第七工程局有限公司（450000）

0 引言

国道作为我国里程最长、分布范围最广的公路，对社会经济发展起到了至关重要的作用。加快国道公路项目的进度，是保证我国经济发展的重要手段，但是其中也存在很大的风险，因此需要加强对于项目风险的规避。

1 项目风险识别方法

风险对工程项目造成的损失程度及风险类别是目前施工企业需要关注的问题。尤其是在国道项目建设中，人们往往不能够正确区分项目类型，也就不能正确判断风险造成的损失及风险的影响范围，这就导致一旦出现风险，会对国道事业的发展造成非常大的不利影响。当前，风险的识别的方式主要是专家调查法、幕景分析法和故障分析法，这些方法在使用的过程中都有一定的限制条件，必须在合适的情况下使用合适的方法进行相关的调查，只有这样才可以保证调查结果的准确性，进而规避可能存在的风险。

2 工程项目风险规避方法

在国道工程建设过程中，一旦出现风险，需要及时使用一些有效的方法对存在的危险进行规避，这样可以最大程度降低损失，因此风险规避的方法在当前的国道项目中有着非常重要的作用。风险规避主要有以下几种方法[1]。

2.1 风险回避

风险回避是在遇到风险的时候使用的一种方式，其中最常见的方式就是对于某项活动及行为进行禁止。风险回避主要是考虑到在某些新项目实施的过程中，风险造成的损失远远大于收益，所以在这个时期需要主动放弃该项目，并且避免其他的行为造成这种损失爆发，这是一种搁置的方式，而且在风险回避方面，对于风险的搁置往往是非常彻底的，甚至会出现彻底放弃的现象，这样虽然承受了一定的损失，但是对于整体工程来说，这样的处理方式是在可以接受的范围之内，但是这样的做法也有其一定的局限性，最大的问题就在于前期的投入可能因为中期的一些问题而遭受损失，这种现象的出现，对于风险来说是非常不可控制的，同时也是以项目承受巨大损失为代价进行实施的，因此在实际的过程中，如果情况没有严重到一定的程度，是不会轻易使用这样的方式的。

2.2 损失控制

损失控制是通过对问题减少涉及，或者在施工的过程中，遇到问题需要及时进行规避，从而避免出现问题的一种行为。通俗来讲，就是在进行某些项目的时候，需要对项目的情况进行预先调查，并且制订相应的控制措施，一旦出现风险的情况，需要及时对问题进行解决。这些方式都是预先设计的，因此在实际的执行过程中也不会造成太大的影响，并且由于预先制订相对应的方式，因此在实际的执行过程中，会更有效且更加方便地对问题进行处理。这种方式具备见效快、应对范围广以及效果好的优点，而且在实施的过程中，一般时效性非常强，所以在当前的风险处理过程中，有着非常广泛的应用。

2.3 风险减轻

风险减轻一般会在项目风险出现之后进行使用，这样的方式是对风险的情况进行控制或者补救，防止风险进一步扩大，产生更加严重的后果。风险减轻就是一种事后补救的方式，在风险发生之后，通过对风险情况的了解分析，找出合适的方式对当前的问题进行补救，最大程度挽回损失，而且在补救的过程中，一般会比较强调时效性，因为很多的问题都是在不断扩大或者不断变化的过程中，所以针对当前的这种情况，需要及时对问题进行控制，保证问题能够及时得到缓解或者规避。这样的方式对于时效性的要求非常高，很多时候都需要施工部门加班加点进行工作，这样才可以有效对风险进行规避，进而保证工程施工能够正常的进行。

2.4 风险分离

在实际的施工过程中，国道工程往往是多个点同进行施工，因此整体的工程会涉及非常多的部门，并且每个部门之间的工作只有在最后才进行汇总，因此在这样的情况下，一旦出现风险的时候，就需要将风险单位分离出去，这样可以有效避免发生连锁的反应及对风险原因进行牵连，这是当前施工过程中最常见的一种手段。这种方式本质上就是采用隔离的方式，避免风险与其他的工程出现隐患的联动，进而造成更大的损失，而且这种风险分离的方式一般情况下是会针对材料进行的。在对材料进行隔离的过程中，可以有效避免损失，不至于出现同样的危害，提升了风险规避的有效性和材料的安全性。

2.5 其他风险规避方式

除了上述几种常见的风险规避方式之外，还有其他几种方式。

1）风险分散。风险分散与风险分离的方式较为类似，但是在实际的操作过程中，分散是将危险因素合理分配到全过程之中，这样可以分开处理存在的风险，保证风险能够有效解决。与分离的方式不同，分散的方式需要投入更多的精力，并且需要不断加强对于风险的控制，相对而言，最终风险造成的损失也是可以控制的，但是由于成本以及时间的问题，在实际工程中很少使用。

2）风险自留。风险自留是在前期及财务方面采取的措施，即前期对风险的情况做出估计，并且自己承担这些估计的损失。这样的方式可以有效提升风险规避的最终效果，且时效性也能够得到充分保证。但是一旦风险出现意外情况，将非常难以处理，对工程的影响也非常大。

3）风险排除。即主动对工程建设过程中的风险进行排查，对于工程建设过程中的一些人员、设备、材料以及施工方法进行全面审视，最大程度上避免风险因素的出现。这种方式的好处就是可以有效规避绝大多数的风险，其缺点就是在实施的过程中会造成工程进度缓慢，且会使工程项目的成本大幅度提升。

3 工程项目风险的应对方式

3.1 编制原则

在编制规避风险方案的过程中，需要注重一些原则，通过对其原则的明确，最大程度避免风险的出现，因此在当前的风险方案编制中，需要注意以下几个方面:

1）风险应对策略。在遇到风险的时候，需要积极制订有效的风险规避方式；在风险出现的时候，采取有效的方式对风险进行控制。通过这样的方式，可以极大地提升应对风险工作的质量，进而保证计划能够顺利实施，提高风险管理工作的效率。

2）制订有效的工程计划和管理制度。在工程建设过程中，需要建立合理的风险管理体系，在风险管理体系的规范下开展相关的工作，最大程度提升工程的质量[2]。

3）注重细节。在进行工程规划编制的过程中，需要保证工程的合理性和先进性，对施工的全过程进行管控，不仅如此，随着系统的完善，需要对工程进行综合管理，杜绝人为因素导致的风险问题。

3.2 进度监控方法

1）审核检查法。审核检查法主要是针对一些文件和指标，如招标文件及施工报告等，通过对这些文件进行审核，掌握当前的施工进度及存在的问题，及时采取应对措施，保证工程进度在预期的计划范围内。

2）曲线法。绘制坐标系，对时间及任务量进行监督。坐标系的优点就是可以直观反映出当前的施工进度及存在的问题，进而采取有效的措施对问题进行解决。

3）横道图。横道图是施工中常用的一种方式，通过这种方式可以直观地对存在的问题及应对策略进行计划，进而保证工程能够在有效的情况下进行，保证了工程不会受到其他的影响。

4）前锋线比较法。这中方法主要是利用计划时间点及坐标点对当前的工程进度进行监督控制。通过这种方法在坐标系中形成前锋线，按照前锋线对当前的施工进行指导，最大程度上保证工程进度。

4 结语

综上所述，当前有非常多的国道项目进度风险规避方式可以供人们选择，在面对这样的情况时，更需要施工人员结合工程的情况，对具体问题进行具体分析，进而找出合理的监控方式，保证施工的顺利进行，促进国道工程能够达到预期的效果。