高速公路的改扩建加宽的技术综述

冷玉莲

(泰来县公路事业发展中心，黑龙江 泰来 162400)

公路改建的根本目的是为了提高原有公路的等级，公路改建设计，遵照现行的设计施工技术规范规定的原则进行对原有公路的平面纵断面进行全面改建，是改建后的公路，达到高一等级标准，从目前公路改建状况看，重点是将三四级公路改建成二级公路。对于二级以上的公路，主要是通过修建新线和交通紧张状况。

1 高速公路改建工程的意义

高速公路改建扩建工程，是指在原有道路的基础上，为保证行车质量而进行的提高道路等级和抵抗荷载强度。公路建设工程包括两方面的意义，一是因为现有道路及其附属设施不适应交通量需求所进行的道路技术等级的提高及对道路几何线形的改扩建工程，二是因为交通流轴载需求而进行道路结构强度的改建工程，改建扩建工程不同于一般的大修工程，它是在原有的道路基础上进行大面积的建议。

2 公路改扩建的原因

(1)交通量的增长导致车速的降低，在某些路段上出现堵车现象，严重恶化了运输质量。

(2)交通事故增移。

(3)必须将道路引出集镇，或是在已规划区域内又出现新建筑物(如飞机场等)，而必须将道路引出该地区。

(4)消除与铁路的平交。

(5)交通流中出现大件运输车辆等等。

目前公路改建主要是针对两种情况，公路改建的目的主要是通过提高公路等级来解决和缓和交通运输紧张矛盾及减少公路交通事故，很多规划县与县有路线是重合的，在这情况下，根据远近交通量发展要求。

3 高速公路改扩建加宽方式

目前公路的扩建加宽有四种方式。

3.1 单侧加宽

单侧加宽是指针对原有公路一侧受建筑物限制，从另一侧对原有公路拼接。优点主要有路基不加宽侧的防护、排水沟、防撞护栏等设施可以继续使用。施工队公路上的交通影响较小，原有的公路可继续维持交通施工工作面大，有利于大型机械开展工作，缺点主要有路基中心线发生偏移。

3.2 取两侧加宽

两侧加宽是在原高速公路的路基两侧直接拼接基本保持原有公路的几何线形，原有的中心线客流做加宽后，公路中心线。

优点主要有改扩建方案的实施，提供了有利的条件，将大大减少征地和拆迁费用。缺点主要看新老路基之间的差异，沉降难以控制，增加了施工技术难度，对交通影响较大

3.3 分离加宽

分离扩建方式是在现有高速公路的两侧或一侧适当位置，新建两条单向或以一条双向公路与原路一起组成多车道的高速公路，以期达到扩建目的，在新老路基之间设置分隔带，或将新老路基拉开一定的距离，使平面和纵面同时分离，以便跨越全部的互通和主要被交通路。

3.4 混合加宽

混合加宽式以上三种加宽方式中的两种或两种以上组合形式，这种加宽方式由于几何线形发生扭曲，平面线形需重新拟合。

4 扩宽方案选择的原则

拓宽方案的选择需要遵循以下几方面的原则。

(1)公路的拓宽方案需要能够方便，以后对道路的维修和保养要有利于高速公路的运营管理。

(2)对于拓宽公路的，还需要和地方路网的规划相结合，在公路拓宽之前，需要对道路拓间断进行实施的调研，紧密结合当地政府的路网规划系统。

(3)就是将在道路施工的过程中，可能会引发的交通影响降到最低的程度，尽可能地避免对公路的正常运行产生影响，此外，还需尽快完工，减少工期。

5 路基加宽改建技术措施

5.1 基底处理要求

加宽部分路基英语就路很好的衔接起来，而就路两侧一般为边沟或边坡不同程度的淤泥于腐质土较多，需要认真做好清表工作，挖出全草根，树根和腐质土后开始天前压实，其实度必须达到标准规定。

5.2 软基处理法

软弱地基路段需根据具体的地质情况，采取不同措施进行处理，对水坑鱼塘可用抛石挤淤法，软土层不厚可挖出软土，换填砂砾；软土层较厚时，可用袋装砂井固结法、塑料排水板固结法、粉体搅拌桩、碎石桩以及砂桩、加固土桩等方法进行处理。

5.3 开挖台阶要求

旧路加宽，按施工技术规范要求应挖成内侧倾斜的台阶，所挖台阶处为旧路肩下方，而这些地方由于在过去施工中受压时，机械设计标准限制和多年自然作用，密实度低于设计及规范要求，所以要将旧路肩推除。

5.4 填筑材料要求

严格控制填筑材料质量，采用优质材料填筑，一般使用山皮土、碎石土、石渣或砂砾填筑，控制好填筑材料的含水量。

5.5 施工工艺简介

必须分层填筑，分层碾压，控制每层填筑厚度及压实度，提高压实标准。碾压应采用重型压路机进行，双驱双振，碾压虚方厚度不得大于30cm，压实度必须达到新标准的压实度要求，且重点应放在新老路基的结合部，每层压完后应平整光滑。

5.6 加铺土工格栅简介

在适当的位置加铺一层或二层土工网或土工格栅，增加连接能力。

5.7 路基、路面跨年度施工要求

为降低加宽路基的沉降量，尽可能做到路基、路面跨年度施工，冬季开放交通，在路上采取一些措施，使车辆尽可能的在加宽处行驶，加大行车荷载作用，把沉降量降到最小程度。

6 结束语

利用旧路进行技术改造，提高等级标准，是一项复杂而艰巨的工程，应综合考虑公路网络规划及其技术标准要求的方方面面，应对原有旧路从路线、路基、路面、桥涵、排水等几个方面进行综合分析，编制最佳的技术改造方案。利用旧路提高旧路标准和等级，可大大节省工程基本建设成本，节约大量土地，避免原有公路废弃现象，满足公路建设可持续发展的要求。