公路工程试验检测与质量控制方法研究

2021-01-07王晓鹏

黑龙江交通科技 2021年7期

王晓鹏

(山西华筑天成土木工程检测有限公司，山西太原 030000)

1 公路工程施工过程的检测分析

根据工程试验检测实践总结，检测的内容如下：(1)路基检测。例如，压实度指标。根据公路等级，明确路基压实度的建设标准。对高速公路和一级公路，按照要求路床0～80 cm必须要超过96%；路堤80～150 cm内要求超过94%；若为150 cm以下则压实度要超过93%。对路面零填和路堑、路槽底面下0～30 cm，压实度要求超过96%。通过组织开展重型击实试验，进行压实度的检测。通过分析路段内的压实度均值大小，要求不可以小于现行标准的下限。压实度是土壤经过压实处理后的干容量和土壤标准干密度比，最大干密度指的是标准击实曲线上对应的最大干密度，对应此数值的含水量为最佳含水量。公路施工作业期间，组织试验检测，确定土壤的干密度，可实现对路基压实度的有效判定。从技术层面展开分析，掌握土壤颗粒之间的引力与斥力，压实土的结构同土颗粒之间引力有关，若土样检测结果显示含水量很小，那么表示颗粒之间引力很大。遇到外部压力作用，土颗粒相对移动的能力不强，所以土压实很差。(2)路面检测。围绕压实度展开检测，评估作业的质量。一般来说，沥青路面层的压实度检测，采用的方法差异，如果路段的压实度平均值下置信界限大于等于压实度规定值，按照测定值不低于规定值减去1个百分点的测点数，进行合格率的计算。若压实度平均值下置信界限小于标准，则评估结果为不合格。(3)竣工检测。围绕公路路面结构强度进行检测，获得路面弯沉检测结果。使用弯沉检测仪开展测量作业，每双车道评定路段设置80～100个检测点，若为多车道则需要增加检测点。

2 公路工程试验检测技术的应用实例分析

2.1 案例概述

以某公路项目为例，起止桩号为K231+532～K21+740，对水泥稳定碎石层进行检测，检测依据为JTG E60-2008。试验检测中通过合理划分检测层次，设置适宜的检测点，严格把控检测过程，保障检测结果的准确性。

2.2 检测结果

试验检测中设置K1～K3个检测点，获得的检测结果如下：(1)K1。灌砂前筒+量砂总量为9 000 g；试坑体积为1 614.6 cm2；量砂密度为1.42 g/cm2；湿密度结果为2.462 g/cm2；平均含水率为4.1%；压实度结果为98.1%；最大干密度为2.411 g/cm2。(2)K2。灌砂前筒+量砂总量为9 000 g；试坑体积为1 652.7 cm2；量砂密度为1.42 g/cm2；湿密度结果为2.459 g/cm2；平均含水率为4.4%；压实度结果为97.6%；最大干密度为2.411 g/cm2。(3)K3。灌砂前筒+量砂总量为9 000 g；试坑体积为1 504.4 cm2；量砂密度为1.42 g/cm2；湿密度结果为2.442 g/cm2；平均含水率为4.2%；压实度结果为97.4%；最大干密度为2.411 g/cm2。根据检测结果显示，可达到JTG E60-2008标准。

2.3 灌砂法的检测技术要点

从试验检测的角度分析，若想保障结果的质量，要求做好以下技术要点的把控：(1)选择适宜的试验检测场地，优选平整度较高的路基段，做好试验检测现场的清理，为后续作业的开展提供支持。(2)将试验检测板放置到路基面上，并且将灌砂筒放置到基板上，打开灌砂筒，再放入标准砂，当砂筒内的砂不流动可以关闭开关。取下灌砂筒，进行砂质量的称重。(3)拿开检测板，同时将试验孔洞内部的砂取回。(4)将检测板放置到原来的位置，在检测空洞环节，避免造成砂损失，做好材料回收处理，避免水分蒸发。对于试洞做好深度的控制，要求高于测定层的高度，不过不可以有下层材料混入，之后将孔洞内部的沙土全部取出。(5)选择具有代表性的沙土，组织开展试验。若想实现对误差的有效控制，可采取以下控制措施：(1)选择精准度较高的仪器设备。每个工程的情况差异，因此所需的仪器设备不同，必须要按照工程标准与规范合理选择。(2)对使用的仪器设备，做好精度的检测，把关试验检测结果的质量。 (3)按照检测规范与标准，开展砂检测。(4)保证检测孔洞的深度与灌砂罐大小具有一致性，减少对试验检测结果的影响。

3 公路工程试验检测质量控制策略

3.1 选择适宜的检测方法

目前来说，公路工程试验检测常用的方法如下：(1)路基密实度法。利用探地雷达检测技术或者电波发射技术等，组织开展检测。根据路基深度大小，选择适宜的技术方法，掌握路基的质量水平。(2)路基系数法。利用量测系统与加载系统，对路基性能进行检测。(3)灌砂法。通过发挥工艺的简单易操作优势，进行质量的试验检测，获得评估结果，为工程质量把关。组织试验检测时，要结合检测内容和要求，遵循现行的标准与规范，提出有效的检测方法，严格把控试验检测结果的准确性。

3.2 做好试验检测人员队伍的建设

公路工程试验检测涉及到的专业很多，若想把控检测结果的质量，要做好试验检测队伍的建设。围绕所需的知识与技能，对试验检测人员进行培训，提高业务素质水平，使其能够认真把控公路工程的质量。对试验检测工作的开展质量进行评估，分析试验检测存在的不足，提出提高试验检测工作质量的措施，促使公路试验检测能够落实。

3.3 做好试验检测设备的校验

公路工程试验检测离不开仪器设备的支持，要求做好性能检测，实现对数据误差的有效控制。按照试验检测所需，准备相应的设备，遵循技术标准与规范，组织开展校验，使得仪器设备处于标准化状态。在试验检测环节要求规范化操作，发挥仪器设备的作用，切实保障公路质量检测工作高质量落实。

3.4 做好施工全过程的试验检测控制

组织施工作业前，对材料与机械等进行校验，提高质量问题的事前控制水平，把关建设的质量。公路建设期间，对各个分部与分项实施控制，做好全面的评估。组建专门的质量监督管理机构，认真落实试验检测工作，对常见的施工质量问题，采取事前预防措施。作业期间，按照试验检测方案，做好每个环节与流程的质量监督检查，分析存在的不足与问题，提出质量改进与优化的措施，切实把关公路工程建设的质量。