研究高速公路隧道穿越溶洞段处治技术的应用

2021-01-07廖毅

黑龙江交通科技 2021年7期

廖毅

(贵州省遵义高速公路管理处，贵州遵义 563000)

1 高速公路隧道穿越溶洞段施工难点分析

现阶段，我国在高速公路隧道工程建设施工过程中，穿越溶洞段施工出的难点问题，主要在于溶洞段自身地质条件构成相对比较复杂，同时内部的水文地质条件比较特殊。从区域的溶洞地质条件和水文环境条件还会存在一定的差异性，因此要求工程施工人员在正式开始施工之前，必须要对施工区域的溶洞地质条件状况进行全面勘查和分析，有效结合前期的地质勘查工作方案，制定出科学合理的公路隧道工程施工方法，保证工程施工的稳定性和安全性。

高速公路隧道工程在穿越溶洞段过程中，通常情况下所遇到的溶洞尺寸大小各不相同，同时溶洞的分布集中程度也有着明显的差异，溶洞内部的地质条件和土壤填充条件也比较多样化，因此造成整个溶洞段的地质条件构成比较复杂，对高速公路隧道工程施工造成诸多阻碍和影响。因此，相关工程施工人员在正式开始施工之前，必须要对溶洞段的地质条件、溶洞尺寸大小、溶洞内部的地理环境构成情况进行全面勘察和测量，同时结合溶洞内壁和隧道穿越段相关施工技术要点，对整个公路隧道施工过程中的安全控制因素进行全面了解，充分满足溶洞段施工的基本施工要求。在具体施工当中，需要充分做好溶洞地质条件的实施性监测工作，需要使用更加先进的测量仪器设备和测量工作方法加以保障，对工程施工人员以及相关监管人员提出了更高的工作要求，对工程施工人员和管理工作人员的工作经验和工作能力提出了更高的标准。

2 高速公路隧道穿越溶洞段处理技术分析

2.1 公路隧道穿越溶洞段处理控制要点

在高速公路隧道穿越溶洞段施工当中，由于施工过程中受到地质条件因素影响程度相对较大，因此必须要对每一个施工环节质量进行严格把控。首先，因为施工当中所遇到溶洞内部条件比较特殊，经常会存在一些比较特殊的地质环境条件，相关工程施工人员在针对溶洞进行处理过程中，必须要满足隧道工程的施工安全和质量要求，需要对溶洞中的一些特殊部位进行有效修整，对溶洞软弱部位进行加固处理，同时对溶洞底部的基础部分进行进一步改良，有效做好必要的防护处理工作。通过对溶洞段的加固和处理工作，可以全面保证高速公路隧道工程施工的安全性，同时也为工程施工人员提供出更加安全的施工环境。另一方面，由于溶洞环境条件对公路隧道工程会形成一定的侵害性风险问题，因此必须要对溶洞内部的地理环境状况进行全面完善，有效防止后续地质灾害问题对隧道工程稳定性产生严重影响。因为高速公路隧道穿越溶洞段施工，所遇到的地质条件环境属于复杂多变性，只有通过全面的环境勘查工作之后，制定出针对性的处理施工方案，才可以保证公路隧道穿越溶洞段施工的安全性。在穿越中洞段施工过程中，需要遵循短进尺、少扰动、快封闭、多测量以及强支护的施工原则，最大限度上避免对溶洞段的地质条件形成严重的破坏。

2.2 公路隧道穿越溶洞段处理技术应用策略

(1)隧道穿越溶洞基底部分处理工作

在针对隧道溶洞基底部分进行处理工作当中，必须要充分考虑到隧道穿越溶洞段的基础软塑性材料，和施工过程中所使用的一些可塑性粘土材料等，对整个溶洞的结构稳定性所产生的各种影响。在充分考虑到隧道工程穿越溶洞段所需要的基础承载能力，需要对溶洞段的基础支撑条件进行进一步勘查和分析，要有效建立起更加科学有效的装基础承台结构，并且对溶洞基础桩承载结构情况进行模拟和分析，必须要充分满足公路隧道结构的基础稳定性要求，防止出现基础部分塌陷以及不均匀沉降问题。

(2)隧道穿越溶洞段顶部处理技术

在高速公路隧道工程施工穿越溶洞段工作中，需要对溶洞段的顶部和侧壁位置进行针对性处理，溶洞顶部处理工作质量高低，会直接影响到隧道工程的整体施工安全性和后续的通车稳定性。因此，在具体工程施工当中需要对溶洞顶部和溶洞侧壁表面存在的松动石块，以及危险岩石条件进行彻底清理，同时还需要针对溶洞周围表壁进行锚固防护处理，进一步提高溶洞侧壁结构的稳定性。在具体施工过程中，可以通过使用混凝土材料，对溶洞周围进行喷射，同时采取锚杆支护施工方法，或者采取溶洞填堵施工方法，进一步提高溶洞基础结构的稳定性，为公路隧道工程建设施工的安全性打下良好的基础。

(3)公路隧道穿越溶洞段侧壁加固处理

在针对溶洞洞身加固处理过程中，需要有效考虑到溶洞在开挖面加大之后，对整个溶洞结构的稳定性所产生的干扰。在具体工程施工当中需要针对溶洞自身结构产生的不稳定性影响因素进行全面判断和分析，同时要有效做好溶洞侧壁开挖过程中的支护处理工作，要充分保证溶洞在开发施工过程中具有良好的承压保护工作效果。在针对洞身结构进行处理工作当中，可以通过使用承台和混凝土施工方法，有效提高溶洞结构的稳定性，同时要进一步加强溶洞承台结构的加固工作，可以将溶洞内部的内承台结构分为三段，厚度为2 m内承台设置的位置，需要位于隧道的左侧外侧以及内侧区域，并且需要使用泡沫板将其进行隔离，使其可以充分发挥出更高的承台荷载作用效果，提高溶洞结构的基础稳定性。