公路工程路基路面与桥梁过渡段施工工艺

蔡建华

(甘肃省庆阳公路局西峰公路段，甘肃 庆阳 745000)

1 路基路面施工工艺分析

1.1 确认路基路面施工中的不足

公路路基路面施工时如果没有做好地基压实工作或是无法保证压实密度就无法有效解决软土地基施工问题；若无法保证路面的平整度就会导致车辆行驶的过程中给驾驶人员安全带来影响；当路面出现断裂、缝隙或损坏等情况时如果没有及时发现会给后续施工带来非常不利的影响；当出现路基压实不足或材料质量与相关标准不符时也无法满足工程施工质量标准等。

1.2 主要内容

(1)填压作业

在确定公路工程施工工艺的基础上合理选择路基填料种类并保证材料强度满足要求，然后根据已有规范做好承载试验，将强度控制在规定范围内。此外，对路床填料施工步骤进行合理规划，若公路等级较高应先做好路面下方位置填筑。路基压实度满足要求可以提高其承载力，同时可以保证公路工程使用寿命及运行安全。当路基中含水量较高或为软土路基时应先做好治理工作并合理应用施工材料及技术，多会应用砂砾进行填筑或采用土工格栅进行铺筑，从而提高公路路基硬度。

(2)排水施工

制定完善的排水方案后可以及时将道路中的积水排出，避免因排水不畅影响路基路面的稳定性。施工人员在了解工程实际情况后设置相应的排水设施，假如是高等级公路应设置防护装置，通常会使用水泥混凝土预制板或浆砌片石。若公路工程施工地点水量充沛，会导致地基出现不稳定状态，因此应做好排水工作。当问题比较严重时应先做好排水方案规划，从而保证排水效果。

2 过渡段施工工艺分析

以华池县新堡至南梁路基工程三标段山庄大桥与路基过渡段施工为例，其采用混凝土基层与面板，假如应用的搭接板为8 m，混凝土基层的厚度设置为28 cm，面板的厚度为35 cm；若使用5 m的搭接板，混凝土基层的厚度设置为21cm，面板的厚度为35 cm。面板与下层搭接位置为28 cm，采用现浇工艺完成基层与面板施工。

2.1 做好前期准备工作

台阶问题是公路工程过渡段施工常见问题，会导致变形或沉降现象，因此在进行过渡段施工时应提前做好准备工作。首先保证技术交底工作的全面性；同时做好施工材料检验及进场工作，保证材料质量。过渡段施工比较复杂会应用到大量的工具，因此应做好设备管理及养护工作，有效避免因设备问题给施工进度等带来的影响。将搭板设置到过渡段后可以有效避免桥头跳车现象并可以对搭板长度进行控制。一般情况下搭板长度应当与路基填筑高度成正比，在了解了实际沉降差后确定搭板长度。有效的技术交底工作可以保证工程各项工作顺利开展，同时应保证设计图纸与工程实际相符，全面掌握控制施工地点的地质情况，并对施工现场周围环境进行详细勘察，确保施工能顺利的开展。此外，施工材料进场前应做好质检工作，并对材料质量证书等进行检查，同时质检人员还应做好抽检工作，保证材料质量满足相关标准。保证所选施工技术满足工程要求并严格按照流程进行操作。由于过渡段施工相对复杂，因此会应用到大量的设备，这样就要求操作人员可以全面掌控设备使用规范，得到良好的使用效果。在进行质量监督时通常会采用旁站监控法对过渡段施工质量进行监管，在监管过程中还应做好记录工作，为顺利的解决问题提供依据，保证过渡段的施工质量。

2.2 压实施工

在进行路堤、桥台过渡段施工时可以先对碎石进行碾压，在进行截面设置时通常的设置形状为梯形，然后在了解基床级配碎石等级后确定运输路线及填筑方式。在正式施工前应先完成岩石试验并严格控制长度，然后控制压实设备参数并在监理工程确认试验结果符合标准后进行施工；取土时可以采用装载机与挖掘机，然后将其送到指定施工地点，使用推土机对其进行初步整修、平整，然后使用平地机进行精细平整处理。软土地基处理时可以采用砂砾石与片石填筑等方式并对含水量进行控制。摊铺作业时可以采用平地机并利用冲击夯实机与压路机对锥坡及边角位置进行碾压，严格按照施工顺序进行施工并对碾压速度进行控制，从而提升压实度。

2.3 保证台背及台阶排水设计符合要求

在进行过渡段台阶设计时可以将纵坡设置为1∶5并控制好台阶尺寸，将连接位置设置在1∶1的横坡位置，严格控制台阶高度。排水设施应设置到台背位置，如该位置存在软土情况应先做好处理，可以采用桩基础处理方式并保证台背填料质量满足要求，实现良好的排水效果。

2.4 横向过渡段及路堤施工

在进行横向过渡段与公路路堤正式施工前可以先在路桥结构两端对基坑混凝土施工情况进行检测，然后对松土情况进行处理。横向过渡段顶部与路堤施工时可采用3%的硅酸盐水泥及级配碎石材料，然后保证压实度可以满足要求。对桥梁结构两端基坑混凝土进行严格检查并进行清理。根据施工规范进行压实作业并对其密实度进行控制。设置过渡段纵向时通常采用倒梯形方式并采用逐层填筑方式。将底部宽度设置为2 m，纵向坡度设置为1∶2。将横向结构顶部与路基路面间距控制在1 m以内，可以采用普通硅酸盐水泥进行施工，比例为3%，采用逐层施工方式完成填筑。

2.5 对填料质量进行控制

在选择填料时应以当地材料为先，保证填料的整洁性，不得将泥块掺杂在其中，并控制其含水量。假如含水量超出标准应利用有效的方式排出水分。正式施工前应对材料质量进行试验，主要包括土壤塑性、土壤液性、实土锤击情况及筛分试验等。在施工中如果使用二灰碎石混凝土料可以在其中加入一些粗集料，通常会使用矿渣，从而保证线性收缩可以满足标准。技术人员在填料拌和过程中应对材料含水量进行控制并做好相应的保养工作，避免路基路面未实现固态化所导致的收缩裂缝。

3 结 语

总的来说，公路工程中路基路面与桥梁过渡段是其中重点的施工部分，因此应在设计阶段就对技术进行严格管理，避免路基路面不平整或伸缩位置连接不紧密等情况。同时还应当根据工程的需要不断引进国内先进的施工技术，借鉴类似工程先进的经验，在提升路基路面与桥梁过渡段施工质量的同时不断的提高公路工程整体建设质量，进而推动我国公路工程领域的发展。