公路桥梁施工管理常见问题与对策

吴鸣飞

(浙江华东工程咨询有限公司，浙江 杭州 310000)

公路桥梁施工企业在施工建设中，由于操作不到位，会影响公路桥梁结构的稳定性，所以必须注重公路桥梁施工建设与管理。施工企业在监督和管理公路桥梁时，应当落实到整个工程建设全过程中。政府部门要求开展公路桥梁设施建设时，必须组织公路桥梁展开初步设计、施工图纸设计、初设评审和申报审批等，同时涉及到后期养护工作。因此，施工管理工作应当落实到整个公路桥梁工程中，主管部门的监督管理质量，会对公路桥梁工程质量安全造成极大影响。

1 工程概况

项目技术标准根据交通量及业主意见分段设置，其中起点至黄坛口段(K0+000～K4+119)按二级公路标准设计，设计速度60 km/h，路基宽12 m，路面宽10.5 m，横断面布置形式为：0.75 m土路肩+1.75 m硬路肩+2×3.5 m行车道+硬路肩1.75 m+0.75 m土路肩；黄坛口至雷公殿段(K4+119～K8+015)按三级公路标准设计，设计速度30 km/h，路基宽7.5 m，路面宽6.5 m，横断面布置形式为：0.5 m土路肩+2×3.25 m行车道+0.5 m土路肩；雷公殿至坑口段(K8+015～K12+186.893)主要对老路修整改造，修复路面、挡墙、防护，完善安全设施。

本工程共3座桥梁，桥梁全长382.4 m。桥梁设计荷载为公路I级，验算荷载为挂-300。为了确保公路桥梁项目建设的顺利性，总承包项目部联合建设单位、监理单位等参建单位，全面做好项目监督与管理工作。

2 公路桥梁施工管理特点

2.1 管理内容复杂性

管理内容比较复杂，主要是受到工程产品多样性影响。工程产品种类多样，地理环境条件变化大，建设区域差异大，由于受到上述因素影响，公路桥梁施工工程类型一致，也会导致管理工程存在明显差异。

2.2 施工周期长，技术要求高

公路桥梁建设周期长，项目人员发生调动，人员结构和施工结构稳定性较差，在更换项目人员时，应当注重管理风格的一致性，会加大桥梁施工管理难度。

2.3 施工流动性强

公路桥梁工程无固定建设场所，无法在同一场所和地区开展，项目人员应当更换办公场所，甚至长时间内跨多个领域，从而导致工作与生活难度比较大，对员工工作积极性影响非常大。

2.4 施工计划重要性强

由于公路桥梁项目是在室外施工，恶劣自然环境极易影响工作计划，因此必须按照实际情况，合理转变建设计划，同时要求计划具备预见性与可行性，会加剧公路桥梁工程施工管理力度，成为施工不稳定因素。

3 公路桥梁施工管理常见问题

3.1 施工管理设计不规范

在管理公路桥梁工程时，设计内容涉及到设计阶段的计划编制，投标之前编制施工设计方案，中标后编制施工计划。但是，在项目实施阶段，施工设计内容无合理性及标准，因此会导致施工管理无序，对设计功能的影响非常大。

3.2 公路桥梁工程项目施工难度大

公路桥梁工程项目任务繁重，涉及较多问题。在施工建设期间会出现较多不可知事件，从而加大工程管理难度，成本控制与管理问题比较多。由于受到施工进度控制影响，极易导致竣工验收延期。

3.3 专业知识与技巧欠缺

公路桥梁工程管理涉及较多专业技巧与知识，但是工程管理人员的理论知识掌握度不足，也不熟悉和了解公路桥梁工程使用的新技术与新材料。

3.4 施工质量监督管理不严格

在增加公路桥梁施工管理内容时，施工质量监管部门不注重监督和管理施工质量，存在偷工减料行为。

3.5 安全问题频发

在公路工程桥梁安全管理时，即使政府和企业比较关注安全施工与文明生产，然而实际施工期间，安全事故发生率仍然较高，多是由于施工人员安全意识薄弱所致。

4 公路桥梁施工管理的优化措施

4.1 建立标准化技术管理体系

公路桥梁施工技术规范与标准属于现代化工程的基础保证，可以划分为国家标准、行业标准与企业标准。在建立技术标准与规范后，必须全面保证施工人员的贯彻落实与执行。施工人员上岗之前，应当集中学习标准与规范，以此掌握相关技术标准。在操作期间，应当加大监督与检查力度，以此确保施工顺利性。

4.2 注重施工项目队伍建设

(1)加强项目基层领导队伍建设。确保基层人员持续优化和改进管理理念与方法，加强思想建设，以此提升工作热情与责任心，全面倡导基层领导人员实行民主作风，确保施工人员的稳定性，加强施工项目的凝聚力。

(2)注重技术人员与管理人员素质培养，确保施工现场技术人员与管理人员具备专业技能，能够不断学习，全面丰富专业知识，以此提升自身素质。通过合理奖惩、绩效考核方式，全面鼓励技术人员与管理人员完善。

(3)对于基层施工人员，以此加强安全教育与技术交底，全面遵循安全生产原则，全面按照施工现场的规章制度操作，以此规避质量安全事故。

4.3 加强工程施工技术管理

(1)控制混凝土裂缝。全面确保桥梁基础与桥墩质量，桥梁基础与墩柱为大体积混凝，由于受到水化热反应影响，在受到外层约束后，就会出现裂缝问题，此时应当合理控制混凝土浇筑温度与内部温度。

(2)严格控制预应力构件预制过程。在公路桥梁工程中，需要应用大量预应力构件，预应力构件制作工程对质量影响非常大。预应力张拉施工应当由技术负责人负责，张拉人员经过培训后，保证考核合格后上岗。在安装预应力筋时，应当做好全面检查与监督，严格控制压浆、封锚与养护过程。

4.4 加强现场巡查力度，细化管理内容

注重巡查公路桥梁施工现场，及时发现质量隐患、安全隐患与施工问题，及时发现，采取有效措施加强施工管理成效。基于以上方面，施工现场管理人员应当全面落实现场巡查的规章制度，详细记录现场建设进度、设备机械、材料、质量与工艺等。为了对现场管理内容进行细化，应当合理安排巡查实践，确保施工现场的全时间段、全天候巡查，全面加强巡查质量。

4.5 注重工程管理的信息化建设

为了确保公路桥梁工程管理的人员管理、材料管理、设备管理与安全管理，必须实行管理信息化建设，详细录入健全的实时信息，优化建设信息记录与反馈流程，同时提供标准技术与设备保障，详细记录和处理全方位所有信息，以此确保管理信息体系的严密性，发挥出信息调取能力的信息库作用，对公路桥梁工程开展信息化管理。具体如下：首先，引入信息化技术，建立信息化管理平台，合理划分进度管理机制，以此实现信息共享。其次，技术人员应当深入研究信息技术，在引入信息技术人员的同时，还应当持续提升资金投入力度，全面按照工程实况开展各项操作，以此提升项目进度管理的信息化水平。不仅能够控制工程建设进度，还能够实现企业的可持续发展。

4.6 注重建筑材料管理

钢筋是桥梁工程常用材料，因此必须合理控制钢筋锈蚀问题，可以基于钢筋表面治理与防护，注重现有钢筋锈蚀问题的防治。首先，科学处置和防护桥梁钢筋表面，在公路桥梁施工建设中，通过钢筋防锈与电化学方式，合理处置和防护桥梁钢筋表面。当前常见的防护技术为涂层钢筋，使用防腐涂液涂刷在钢筋表面，以此隔离钢筋与外界环境，全面减少外界环境对钢筋的腐蚀影响。电化学保护技术主要是钢筋自身携带足够电子，无论电解液处于何种pH环境，钢筋会处于稳定状态，且锈蚀的可能性低。其次，在防治现有桥梁钢筋锈蚀时，不仅可以防治既有桥梁钢筋锈蚀，实行无破损防护，还可以实行无破损防护。拆除桥梁原有铺装后，需要将柔性防水层与防水剂涂刷在表面，但是属于破损性防护技术。

4.7 桥梁铺装层松散脱落问题

在公路桥梁施工建设中，必须合理确定桥梁铺装层厚度。在选择铺装材料时，优先选择弯曲性能良好的材料，可以防止铺装层弯曲开裂。此外，当铺装材料弯曲性能良好时，可以确保铺装材料在使用期间，不会出现开裂问题。在铺砖层施工时，施工人员应当应用防水材料，确保施工完成后，公路桥梁路面无渗水问题，以免破坏路面质量。

5 结束语

综上所述，公路桥梁等建设项目的建设意义重大，施工企业必须转变自身管理理念与管理体制，以此提升工作质量和工作水平，促进项目建设资源应用的合理性，科学配制工程建设的每一个环节，以此提升管理人员的素质水平，强化管理意识，还可以解决路桥项目建设问题与缺陷不足，从根本上加强项目建设质量，为社会经济发展提供物质基础保障。