高速公路人工挖孔灌注桩施工工艺

孙洪军

(黑龙江省龙建路桥第五工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150009)

1 人工挖孔灌注桩施工工艺

1.1 人工挖孔灌注桩施工基本原理

采用人工开挖的方式或者配合适当的爆破处理手段，来进行开挖桩位，在开挖进行到1 m左右时，往基坑内部放入一个截锥形的模板，并且模板与孔之间要灌注混凝混凝土来浇筑护臂。每挖一段就必须支护一段，然后继续开挖，再利用灌浆混凝土凝固成的护臂浇筑到规定深度，最后使用专门的方法安装钢筋笼并浇筑桩身混凝土。

1.2 施工前准备工作

施工前的准备工作必不可少。首先应该对人工挖孔灌注桩的周围场地进行清理，处理无用的杂物、填平软土和深坑，然后对选址进行夯实，这能够大大的提高路基和灌注桩基础的稳定性。之后就是施工机械和设备的准备工作，一般有：瓦挖掘机、测量尺、GPS高精度定位仪、安全帽、安全绳、钢丝绳、吊车、吊桶、水管、发电机、铁质轱辘等等。当对所有施工设备都监测完成后，方可进行下一步操作。

1.3 桩位选择

桩位的高低非常重要，适当的高度能够充分的发挥桩位的承载力。一般情况下，桩位处要高于地面位置，高出50 cm左右为宜，而且桩位周围要设置排水渠道，以免天气等其它原因导致雨水进入基坑，从而影响后面的开挖进度。桩位准备工作完成后，就需要井口的开设，这也是开挖工程的第一步。在开挖过程中需要对井口进行浇筑固定，以此来减少意外坍塌事故的发生。同时为了方便开挖作业，可以在井内安装提升支架，这能大大的提升作业速率，在开挖开始后，每挖1 m就必须要浇筑混凝土内壁，这能起到很大的安全防护工作。如果在开挖过程中遇到坚硬的岩石，要使用电钻或者石锤进行破碎后再继续开挖，开挖的顺序是由上到下，由中到四周，挖出的泥土要及时使用吊车设备运出坑外。在挖到地下水位以下时，需要及时的排水，如果渗水量很小，可以采用木椿打入护臂中，来进行防水。

1.4 测量控制

桩位轴线的定位，需要使用专门的定位系统和测量工具为技术参考。这样能够有效的避免挖掘过程中的人为偏移。

1.5 护臂模板支护

模板的高度设置应该以开挖土方段的高度为参照依据，一般为1 m，采用四块活动钢模板组合的形式。为了精准的对护臂中心轴线进行确定，首先要引桩位轴线，高度在第一节混凝土护臂处，然后每节利用十字线进行校对，再利用大线锤进行中心点的校对。最后用尺参照圆周，进行基准点测定孔深。

1.6 护臂混凝土灌注

护臂混凝土的作用主要是用于保护孔壁，另外还能起到防止渗水的作用。因此对于混凝土的搭配比例有着严格的要求，一般采用C25～C35之间即可。护臂的厚度下口通常为5～8 cm，上口为14～15 cm，对于第一节混凝土护臂而言，高度要高出地面20 cm左右为宜。方面对地面水进行阻挡，对于地质较好的情况，可以在护臂强度达到一定程度后即可拆模，然后继续开挖下一段，在进行护臂浇筑，一直进行到桩底。

1.7 沉放钢筋笼

在对孔底进行详细的验收和检查后，方可下放钢筋笼。通常情况钢筋笼的重量在3.5 t左右，需要利用小卷扬机将活动三脚架、钢筋笼吊入桩孔内。

2 人工挖孔灌注桩施工安全管理措施

2.1 坍塌

坍塌事故在人工挖孔灌注桩施工中比较常见。情况严重还可发生人员伤亡的事件，因此在施工过程中，需要参照当地的水文地质特性，通过专业技术的分析和评估，来确定该条件下施工是否存在坍塌问题。如果一旦存在安全隐患问题，需要及时停工或者当天完成混凝混凝土的加固，才可继续后面的施工步骤。

2.2 淹孔

淹孔的出现，一般发生在地下水较多或者地表水大量进入的情况下。当桩孔内的水量积累到一定程度时，护臂由于长时间的浸泡，可使护臂的稳定性大大下降，进而可能影响灌注桩的牢固性。因此要在桩孔底部设置排水管道，以此来预防地表水和地下水的渗入。

2.3 孔内坠物

在挖孔灌注过程中，施工人员要佩戴安全帽。同时在孔外侧要有相关的接应人员，避免因施工不当引起的坠物下落砸伤施工人员，如果工程意外停止，必须设置孔盖，防止其他人不慎掉落。

2.4 窒息中毒

开挖过程中，还需要注意一点就是地层中是否存在有毒的气体，如果存在可能会引起施工人员中毒的情况，因此要佩戴防毒面具，并且孔内要加设通风的设备，防止缺氧，孔外也应该设置相关的急救设备。

3 结束语

我国高速公路建设日渐发达，这其中离不开先进的技术和设备以及施工人员的努力，而对于人工挖孔灌注桩技术而言，其凸显的重要性自然不言而喻，虽然在实际的挖孔灌注过程中会遇到很多的困难，但是我们依旧可以凭借过硬的专业技术能力去克服这些困难，为我国的现代化建设增添重要砝码。