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高速公路交通事故风险的全面分析

2021-01-06

黑龙江交通科技 2020年11期
关键词:流程图航空航天交通事故

南 疆

(陕西高速集团,陕西 汉中 723005)

0 引 言

交通系统是一个动态、复杂的组织系统,交通事故是由系统内相关要素相互作用下,在多重不利因素叠加而产生的。高速公路的外界干扰少,是研究交通事故问题一个很好的切入点。业界学者研究热点,多以人、车、路、环境等因素着手,提出解决对策;未将交通事故视为概率事件,作为基础延伸展开研究。

交通事故本质是一种低概率事件,属于风险类事件,借助航空航天业的风险管理经验,全面分析事故成因,提出管控措施,是非常必要的。

1 项目背景

1.1 概念

交通事故(百度百科),是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。

风险(智库MBA),是指在某一特定环境下,在某一特定时间段内,某种损失发生的可能性。

1.2 我国高速公路交通事故概况

我国高速公路,虽然亿车公里死亡率逐年呈下降趋势,但仍高于发达国家。2001年至2006年,我国高速公路平均每年发生交通事故2万余起,每年约有5 800人死亡。我国高速公路亿车公里死亡率仍相对较高,陕西省2016年为1.14;而欧美发达国家2006年大多为0.5以下。因此,我国积极开展高速公路交通事故研究分析是有重大意义的。

表1 陕西省2013年~2016年高速公路交通事故类型分布表

(1)交通事故的低概率性

该省2016年高速公路的运行事故率为例,路网总行驶里程131车·亿公里(当量),交通事故1 924起,死亡人数150人;平均约5起/车·百万公里,死亡率约1.41人亿车公里。可见,高速公路交通事故为低概率事件。

(2)多重因素共同作用

一起交通事故的发生,往往是多重不利因素共同作用,导致造成人员伤亡的概率骤增。减少任一不利因素,均能有效降低其发生概率。

1.3 借鉴航空航天业的经验

(1)航空航天的经验教训

哥伦比亚号航天飞机,1981年4月12日首次发射,因隔热层脱落击中飞船左翼前缘,导致飞机坠毁,7名宇航员遇难。改起事故起因是隔热层材料脱落,但后果是灾难性的。为了应对太空探索的不确定性,美国航空航天局NASA确定了一套风险管理体系。即,考虑一定条件前提下,以定性、定量的根据,预测事件的发展方向;力求在不确定的条件下,做出最恰当的决策。

(2)高速公路的相似点

交通事故也具有很高的不确定性,发生与否、发生地点、损失程度,均无法准确预测。研究问题与航空航天业风险具有相似性。同时,与航空航天业是极为相似的是,高速公路交通系统运行时也具有高敏感性,任何微小的问题,都会导致严重后果。低速行驶时不太重要的因素,如大风、坑槽、小型障碍物等,都会影响行车安全,甚至造成致命事故。

2019年4月26日,西安绕城高速,第一辆车后厢板掉落,被第二辆车后轮碾压飞起砸中第三辆车,导致1人死亡。

2 综合分析

2.1 构建驾驶操作流程图

高速公路中,驾驶人操作汽车可以分解为4~5个流程,第1个流程是驾驶人获取道路信息(信息输入),第2个流程是驾驶人决策,第3个流程是驾驶人操作,第4个流程是车辆轮胎作用于路面系统,第5个流程是安全生命工程防护。由此可构建驾驶模型流程图,见图1。

图1 驾驶模型流程图

下一步,就可以模型流程图为基础,全面分析事故成因。

2.2 穷尽分析法

为全面分析,必须将所有应该考虑的因素一一列出,既不能重复、也不可遗漏。该方法最早出现在与太空相关的文献当中,管理学中称MECE分析法。以多年交通安全事故的历史案例为依据,采用穷尽分析法,可得图2。

图2 交通事故风险分析图

2.4 筛选决定性因素

由图2可知,交通事故的成因很多,为避免陷入单纯数理统计来确定概率,需要对历史案例进行数据分析,明确核心要素与普通要素。

《2011年道路交通事故白皮书》中,依据中国大陆地区高速公路事故主要原因统计数据可知,致人死亡的主要因素有,超速行驶10.57%、疲劳驾驶8.54%,其它违法行为17.02%,操作不当7.41%;行人的违法闯入7.46%。依据2011年重特大道路交通事故案例,主要因素有,超速、超载(超员)、路面摩擦力不足(冰雪路面)、违章停车、非法改装、车辆故障、酒驾(毒驾药驾)、台风,爆胎,抛撒物等。

3 结 论

3.1 结论

提升道路安全性的关键还是人,驾驶人、乘员、行人都需要提升交通安全意识。其中,超速行驶与疲劳驾驶行为是需要重点关注的。除了酒驾、毒驾,驾驶人还应注意服用药物的副作用,也应避免服用后驾车。驾驶人操作不当致人死亡达7.41%,意味着驾驶人技能普遍不足,亟待提升。行人等意外闯入,在死亡人数占比过高,全社会仍需关注交通安全问题,避免不必要的人员伤亡。车辆轮胎等设备的保养必不可少,驾驶人(车主)应当予以高度重视。多起重特大事故是在冰雪路面上发生的,这意味着轮胎与地面的摩擦力非常重要,冰雪天气应及时封闭高速公路、清除路面结冰。

3.2 研究的意义

借助航天业成熟经验,全面分析、判断高速公路交通事故的成因,挖掘其真实影响因子,对高速公路管理决策,是非常必要的。高速公路管理者,可以依据历史的交通事故案例,为后期改善改进工程的实施,为管理模式的改革,提供全面精准的理论支撑。最终,有效降低高速公路交通事故的发生概率,提升高速公路的安全性。

3.3 相关问题及建议

高速公路交通事故风险前提条件是人为假设的概率问题,仍需要进一步验证与修正。交通事故的成因很多,需要全面深入分析,以决不容许出错为标准,挖掘所有影响因素,并制定对应的管控措施。

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