市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

2021-01-06吕祥玉

河南建材 2021年1期

吕祥玉

中铁十六局集团第五工程有限公司（064000）

1 沉降段路基的建设概况

众所周知，公路桥梁项目的建设和运营环境是复杂而多样的。随着社会经济的持续发展，车辆的实际负荷不断增加，很容易导致道路路面的压实程度不同，如果不及时有效地进行处理，不仅会影响行车安全，还会损坏路桥的整体结构，缩短路桥的安全寿命。路桥结构发生沉降带来的最严重问题是桥头跳车，因此提高桥头板调节的合理性非常重要。如果不及时解决桥头跳车的问题，则平台上的负载将不均匀，并且路桥会受到沿纵向的长期高负载运行的影响。其用于两个平台位置，如车辆的负载力位置和支撑平台的板的位置。当桥面甲板车辆移至板的末端时，平台在组合作用下将会承受最大的纵向应力，这直接导致了道路变形[1]。

2 市政道路桥梁路基的沉降原因

2.1 设计缺陷

一般通往桥头的道路基础的标准施工过程是:先用较大的颗粒物填充，然后布设钢筋，最后用混凝土填充。良好的结构可以减少道路与桥梁的交界处的阻力变化，并使两侧的沉降力均匀，从而使整个道路和桥梁基层的阻力均满足要求，以使得路面平整度符合道路的建设要求，减少跳车的情况[2]。

2.2 路基建设质量不符合标准要求

导致市政桥梁工程跳车问题的主要原因之一是路基质量不符合标准要求，特别是当路基建设在软土地基上时，出现这种问题的可能性更大。在实际中，通常与在施工过程中对地基的处理不当有关，如施工前没有进行现场勘测；在钻孔时，孔的数量和深度可能不符合标准要求，因此无法准确确定软土地基的存在及其确切深度。导致在进入施工阶段时，没有足够的措施来应对其问题对桥头底部土层的影响，最终导致路面的沉降。如果采取措施处理这一路段，但所采取的措施不适用于软土地基路段，也会损害整体工程的施工效果。如果不能有效解决具有柔性基础的路段对桥面施工的影响问题，则有可能会降低工程的安全性。气候和环境也对道路土壤有一定影响，如路面回填物被雨水冲走，降低了路面阻力并且还会导致路面沉降。

2.3 压实不足

基台回填是市政道路和桥梁施工的主要工序，其密实度是影响道路和桥梁质量的重要因素。在基台回填施工中，由于诸多因素的影响，难以有效地保证基台回填的压实度，最终影响到路基的建设质量。此外，由于地面和路基上的负载不断增加，道路承受的压力也随之增加。由于填充物压实不当以及其他气候因素的影响，道路和桥梁之间的填充物的完整性被破坏，从而导致整个路面出现不平整问题。

3 市政路桥建设中沉降段路基施工技术的相关问题

3.1 桥头与桥伸缩缝重叠的连接问题

在市政道路桥梁工程中，桥柱的沉积与桥头连接填料之间存在很大的差异，这很容易导致桥梁的伸缩缝不合理，并且导致在桥头连接处出现问题，在桥头的重叠部分与桥梁伸缩缝之间的连接位置会出现裂缝，这在一定程度上影响道路的安全性。另外，道路上车辆太多和车辆重量太大会导致市政道路和桥梁的结构出现问题，使市政道路和桥梁之间的连接以及桥头和桥梁伸缩缝的重叠部分因压力过大而出现问题，进而导致严重的交通事故。

3.2 市政道路和桥梁的涂层不够光滑

路基和路桥连接处是最重要的施工部位，也是确保道路建设整体质量的关键因素。路基和基层的平整性也直接影响市政道路和桥梁的整体结构质量，其中路面的平整度取决于路面的质量。如果施工质量不符合标准要求，将直接影响到随后的校平工作，导致市政道路和桥梁的连接处不够平整[3]。根据我国市政道路桥梁的施工现状，平台路面的平整度尚未完全达到标准要求，经常出现起伏现象，这降低了车辆行驶的舒适性和灵活性。

4 沉降区路基施工技术

4.1 构建板块

在修建道路和桥梁时，调整板块非常重要。在外力的影响下，平台和巷道的刚度发生变化，施工难度相应增加。在平板施工中，有必要充分保证巷道与平板之间的平衡。此时，平板的顶部和桥面板的底部在水平状态下保持一致，从而确保平板的顶部高度与桥梁的高度匹配。使平台的最高高度处于相对均匀的水平，以实现平台和甲板之间的平稳过渡。为了防止平板滑落到甲板上，必须在甲板顶板上以及在平板后面的入口位置安装垂直锚或水平拉杆，且钢筋之间的距离应保持在79 cm 左右。同时，要使用合理的填充材料填充连接区域，以防止雨水进入并进一步影响项目的安全性和稳定性。

4.2 路桥基础设施

在土质松散的地方建设道路和桥梁的底层路基时，通常使用平整的土壤处理方法，以便有效地处理平坦的松散土壤的底层地板，并避免路桥之间的沉降。用软土处理较厚的路面层是为了减少回填材料的用量并增加土壤强度，以降低路面沉降的可能性。如果路基在沟壑区，则应分析沟壑的土壤质量，并应进行高效的构造，以充分结合沟壑底部的实际孔径和特定的水分含量。如果沟壑部分的水分含量高且土壤中的孔隙较大，则可以用泥土代替黏土层。开挖黏土层后，应将土层翻转并回填，以确保回填的防水性，这将有效地改善路基质量，减少实际的作用力，避免在路基中发生沉降问题。

4.3 地下和道路排水设施的建设

积水是导致道路和桥梁沉降的重要因素。因此，提高平台和巷道的排水效果非常重要。在建造地下排水和路基排水设施时，经常会形成侧沟、急流沟或拦截沟，所以需要设计合适的地面排水管。此外，使用预制混凝土构件加固沟渠还可以改善沉降段路基的排水效果。处理排水沟时，应适当控制排水沟或管道的长度，并应充分结合当地的地质特征和水文条件。排水施工应严格按照施工原则进行，以提高排水沟的平整度。

4.4 填充材料的高效应用

填充材料的实际性能和质量直接影响道路和桥梁的沉降。因此，在填充和施工过程中，应加强对新填充材料的选择和应用，以避免出现地基沉降现象。在填充平台后面的结构时，应选择具有高透水性和重量轻的材料。除了常规的填充材料（如中沙和碎石）外，填充材料还可选择高强度工业废料。在科学技术不断发展的当下，各种新型填充材料得到了广泛的推广和应用，例如苯乙烯泡沫材料、混凝土泡沫材料等，这些材料的应用可以达到非常理想的填充效果。

4.5 软土地基结构的处理

与其他的施工技术相比，公路桥梁工程中的软土地基施工具有很高的复杂性。随着公路桥梁施工技术的不断进步，软土路基施工技术得到了广泛的应用，并取得了理想的应用效果。该技术主要包括：塑料排水板的施工方法、水泥粉喷桩的施工方法、爆破法和强夯法。在选择具体的施工方法时，有必要综合考虑影响桥台和沉降段路基施工的各种因素，以及道路施工的实际情况和特点，选择最佳的方法，以减少软土路基沉降的可能性，并提高路桥实际的负载能力。