中国中铁：为民族复兴“筑路”

邵军体

這是一支开路铁军，累计建成的跨江跨海大桥逾一万座，建成的铁路干线可绕地球赤道两圈多，引领中国迈入高铁时代;这是一支创新先锋，从探索中国首条电气化铁路、首条高速铁路到建造世界上首条高原铁路、最长跨海大桥，见证了“中国建造”从追赶到引领的跨越;这是一支开放使团，从援建坦赞铁路到实现亚吉铁路的全产业链运营，将“中国建造”的优秀品质传播至90多个国家和地区。

自1894年山海关造桥厂诞生开始算起，中国铁路工程集团有限公司（简称“中国中铁”）已经走过127年的风雨征程，推动和见证了中国铁路建设和民族工业从无到有、从小到大、从弱到强的巨大飞跃。

1894年开办的山海关造桥厂是今天中国中铁旗下中铁山桥集团的前身，也是中国第一家铁路钢桥制造厂。1909年，山海关造桥厂为中国人第一条自行设计施工的铁路——京张铁路，制造了全线铁路钢桥，开中国民族工业之先河。

新中国成立初期，百废待兴。中国中铁人以空前巨大的热情投入到国家经济建设大潮之中，修复、新建了一大批国民经济发展急需的铁路、公路等基础设施，切实担当起民族复兴的开路先锋。

1950年6月15日，新中国自行修建的第一条铁路——成渝铁路开工。老一辈中国中铁人从邓小平、贺龙手中接过“开路先锋”大旗，克服艰难险阻、打通巴山蜀水。自此，筑路报国成为中国中铁人矢志不渝的崇高追求。1958年，老一辈中国中铁人在中国大西南这个国际公认的筑路禁区，用平均每公里大约两名筑路者牺牲的代价，历时12年修通被誉为20世纪人类征服自然的三大奇迹之一的成昆铁路。

此后，新中国第一座长江大桥——武汉长江大桥、新中国成立十周年十大建筑之一——北京火车站、中国最早建设开通的地铁线路——北京地铁1号线、中国第一条电气化铁路——宝成铁路等一大批历史性、开创性的工程，在中国中铁人的手中成为现实。

改革开放40多年，是我国经济社会发展的黄金时代，也是中国中铁快速发展的黄金时代。从铁道部基建部门转型成为今天排名世界500强第35位的现代企业，中国中铁一路高歌猛进，其新签合同额较1989年公司成立时增长了500多倍，利润总额增长了1000多倍。

在此期间，中国中铁始终把创新作为引领发展的第一动力，依托高铁建造技术、盾构掘进技术和桥梁结构健康与安全三大国家实验室，以及13个国家认定的技术中心，不断研发创新，在高速铁路、高原铁路、重载铁路、电气化铁路、桥梁工程、隧道及地下工程、高端装备制造、绿色环保等领域保持领先，取得了一大批国际一流科技成果。

在雪域高原，中国中铁攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界性难题，造就了中国新世纪四大工程之一的青藏铁路;在黄河之下，中国中铁挑战极端地质，修建“万古黄河第一隧”，助力南水北调穿越天堑;在长城脚下，中国中铁秉承匠心，设计建造中国首条智能高铁——京张高铁，续写京张百年传奇;在世界三大暴风潮海域之一的台湾海峡，中国中铁不惧风浪，架起平潭海峡大桥，再次刷新世界最长跨海峡公铁大桥纪录……创新的脚步，让中国中铁走在了时代的前沿，累计建成的铁路占中国铁路总里程的三分之二，建成的磁悬浮、地铁、轻轨占全国城市轨道交通工程总里程的五分之三，建成的高速铁路占中国高速铁路总里程的55%，建成的跨江跨海大桥、穿山越洋长大隧道长近5万公里。

与此同时，中国中铁还先后17次远征南极，承担了中山站、长城站、昆仑站的建设和维护任务。

超级工程的诞生，“大国重器”功不可没。从2008年研制出我国第一台复合式土压平衡盾构机，到2010年研制出我国第一台硬岩盾构机，再到2020年9月“中铁1000号”盾构机在郑州下线，中国中铁盾构机走出了一条自主创新发展之路，市场占有率连续9年保持国内第一，产销量连续4年位居世界第一。世界首台马蹄形盾构机、世界最大直径TBM、国产首台高原高寒大直径TBM……持续打造中国高端装备制造业亮眼名片。

作为最早“走出去”的中国企业之一，中国中铁早在上世纪六七十年代就承建了迄今为止我国最大的成套援外项目之一——坦（桑尼亚）赞（比亚）铁路，这条铁路也成为东非和中南非的交通大动脉，被坦赞两国人民乃至整个非洲誉为“自由之路”“南南合作的典范”。

如今，乘着“一带一路”的东风，中国中铁已经为全球近100个国家和地区提供服务，其参建的亚吉铁路、安哥拉铁路、阿联酋棕榈岛、新加坡轻轨、埃塞俄比亚轻轨、坦桑尼亚基甘博尼大桥、阿尔及利亚机场、乌兹别克斯坦安帕铁路卡姆奇克隧道等一大批海外工程相继竣工投用，印尼雅万高铁、中老铁路、孟加拉国帕德玛大桥及铁路连接线、匈塞铁路等重大项目稳步推进，受到了海外业主和当地民众的广泛赞誉。

在孟加拉国首都达卡南部，帕德玛大桥开通在即，届时将结束帕德玛河两岸千百年来的摆渡历史，将原先七八个小时的过河时间缩短至10分钟，同时每年将为孟加拉国GDP带来1.5%左右的增长;在格鲁吉亚姆茨赫塔-姆季阿涅季州，Kvesheti至Kobi公路隧道开始盾构掘进，建成后将大大提高南北走廊公路通行效率和行车安全，强化该国作为欧亚十字路口的重要地缘及经贸地位;在刚果（金），中铁八局承建的卢当德里桥有力改善了当地交通，并被印上该国独立50周年纪念币，成为中刚友谊的重要标志……在世界各地，“中国高铁”“中国大桥”“中国隧道”“中国装备”“中国电气化铁路”持续擦亮国家品牌。

从山海关造桥厂出发，127年的奋斗历程中，中国中铁人披荆斩棘，跨越万水千山。站在新的历史起点，中国中铁人将继续奋斗，勇往直前，为国家经济发展、人类社会进步贡献中铁力量。