中国共产党直接领导的第一支航空力量

李雅慧 李贵洲

中国共产党自成立伊始，就高瞻远瞩，把深邃的目光投向了高远的天空，把培养航空人才作为建立人民空军的起点，抓住一切时机和可利用的条件培养、储备航空人才，为创建人民空军做艰苦准备。抗日战争时期，中国共产党利用与新疆督办盛世才的统战关系，选派人员到新疆督办公署盛世才航空队学习飞行技术，组建一支由自己掌握的航空力量——“新疆航空队”。随着人民空军的组建和发展，后来这批骨干绝大多数人走上领导岗位，成为建立和建设人民空军的中坚力量，为人民空军的发展壮大作出了不可磨灭的贡献。

利用统战关系，为培育航空人才创造条件

在人民空军的历史里，“新兵营”有着其特殊的坐标，因为中国共产党直接领导的新疆航空队里的25名学员就诞生于此。1936年10月，红一、红二、红四方面军在会宁会师。为与苏联取得联系，打通“国际路线”，以红四方面军为主组成的红军西路军，从10月开始西渡黄河向河西走廊挺进。然而，这支部队浴血奋战4个月后，终因寡不敌众惨遭失败。余部分成三个支队中的两个支队也被打垮，只剩李先念、程世才率领的左支队400多人。中共中央和毛泽东十分关注这支部队的命运。11月11日，毛泽东、周恩来致电西路军：“有单独西进、接近新疆取得接济的把握否？”15日，中共中央书记处致电共产国际，报告渡河部队已组成西路军，正依照共产国际新的指示，向接近新疆方向前进。1937年4月，西路军收到毛泽东、朱德发的“西路军必须到达星星峡”电报。23日，从苏联经霍尔果斯抵达迪化（乌鲁木齐）的陈云、滕代远等人接到赶赴星星峡、把西路军余部援救到新疆安全地点的任务。陈云立即同当时奉行亲苏亲共政策的盛世才，商谈接应西路军余部进入迪化的事宜，最终获得盛世才同意。5月7日，西路军左支队进驻到迪化西公园旁尚未启用的阜民纺织厂职工宿舍，后迁至东门外的营房里。7月，抗日战争全面爆发，考虑到国际、国内和新疆形势，陈云请示党中央批准，将“中国工农红军西路军左支队”改编为“中国工农红军西路军总支队”，对外称“新兵营”，共有成员400多名。

如何把“新兵营”人员思想统一到党中央正确路线上来，走出战争失败阴霾，提振革命精神，驻新疆代表始终坚持对他们进行政治思想教育。在注重调养他们身体的同时，针对部队情绪不稳定等情况，陈云和滕代远深入到干部战士中了解他们的思想状态，特别是找了30多位团以上干部进行单独谈话，做了大量深入细致的思想工作，逐渐稳定了西路军指战员的思想情绪，为以后贯彻党中央的指示精神打下坚实基础。陈云还亲自抓政治学习，同滕代远每星期给干部作两三次政治报告，要求凡是有阅读能力的人，认真阅读几本马克思、列宁和斯大林的著作，每人每周向他汇报学习情况、谈心得体会和提出问题，再由他进行辅导，使大家认清了形势，提高了政治觉悟。中共驻新疆第二任代表邓发，为增强“新兵营”人员的党性觉悟，经常深入了解他们生活、学习、训练等情况，还参加党组织生活，讲政治课和党课，作时事报告，引导他们深刻认识不良作风给革命带来的危害;针对反张国焘路线问题以及党对时局的宣言进行讲解，使大家增强了政治学习兴趣;还请人谱写抗日歌曲在“新兵营”传唱，激发大家为抗日爱国而学习的热情。陈潭秋任中共驻新疆第三任代表、八路军驻新疆办事处负责人后，正是新疆局势波动不断、更趋复杂的时期。对此，他对航空队员们思想政治工作抓得更紧，规定支委会成员及时向他汇报工作;每一次支部大会，陈潭秋几乎都亲自参加;他经常向队员们传达党中央的重要文件，作时事政策和形势报告，辅导学习马列主义的基本理论，激励他们树立革命理想，战胜各种艰难险阻。

“新兵营”的出路也是陈云考虑最多的问题。起初，中共驻共产国际代表团曾提出要陈云选300多名干部赴苏联学习，当最后答复留在新疆学习时，他便向盛世才提出“新兵营”人员学习掌握装甲车、火炮等武器装备，得到苏联总顾问巴宁中将和盛世才的同意。1937年10月下旬，中国共产党成立八路军驻新疆办事处，陈云任中共中央驻新疆代表，滕代远为办事处主任，标志着中共与盛世才统一战线的正式建立，为我们党在新疆培养特种兵技术骨干创造了有利条件。10月23日，陈云、滕代远致电毛泽东、张闻天，汇报西路军余部入疆5个多月的情况，请示利用新疆统战便利条件，在3年内培养5000余名军事方面的新干部。毛泽东、张闻天复电同意，陈云、滕代远立即将西路军人员转入机械化武器装备的正规化学习和训练。“新兵营”还组织过一个航空训练班，学员有从苏联回来的和延安派来的共12人。该训练班是由中国共产党绝对领导，完全在中共驻新疆办事处内活动，他们原本作为第二批骨干进入盛世才航空学校第四期飞行班的，但因抗日形势变化和盛世才对中共态度变冷未能实现。抗日战争初期，我们党抓住一切有利时机，创造一切条件，安排共产党员和进步青年学习军事技术，培养储备了一批人民空军急需的航空技术人才，为创建人民空军奠定坚实基础。

精选优秀骨干，为储备航空人才借巢育鹰

各項军事技术学习全面展开后，陈云又抓住边防督办公署航空队公开招生、培训飞行和机务人员的机会，从中国革命长远利益出发，给中共中央写信，建议利用新疆相对稳定的环境和条件，从红军中选一批人，送到盛世才的航空训练班学习。他的建议得到了中共中央和毛泽东的支持。后经与盛世才多次交涉，达成了为中国共产党培训航空人员的协议。1937年10月初，陈云到“新兵营”挑选学员，选拔的条件是：共产党员、年纪轻、身体好，有一定的文化。经过考察，共25人被选中。11月，陈云调任中共中央组织部部长回到延安，又详细向党中央、毛泽东汇报派人学习航空技术的准备工作情况，并在中共中央政治局会议上作了汇报，得到党中央的批准。中共中央和毛泽东对选调学员非常关心，要陈云亲自负责，尽可能照顾原红一、红二、红四方面军都有人参加。于是，他又到抗日军政大学和摩托学校考察挑选了19人（1人身体原因未参加）。这些选中的学员文化程度最高不过小学毕业。陈云在送他们赴新疆学习时，勉励说：“你们将是第一批红色飞行师，是红色空军第一批骨干，不要怕文化低，不要怕人家看不起，要有坚强的毅力，刻苦学习，一定要把技术学到手。”1938年1月17日，毛泽东、张闻天就延安出发的19名红军干部致电邓发：“（一）来迪学飞之十九人，已于十六日动身去兰。（二）去兰后还需密与兰州办事处发生关系，以便料理一切。（三）十九人从兰动身由严振刚带队。（四）已要他们找张耀东副官同来。毛、洛”。其行程细节受到党中央、毛泽东密切关注。2月，按照陈云的筹划，邓发在迪化组建了航空队。鉴于选调的43名学员学历无法达到招考限定中学毕业生的条件，他亲自向盛世才和苏联总教官尤吉耶夫耐心解释，才使学员顺利进入航空学校学习。

在培养过程中，邓发和陈潭秋倾注了很大精力。1938年2月下旬，在首次中共航空学员大会上，邓发语重心长地说：你们是我党第一支航空技术队伍。在你们身上，肩负着未来建设“红色空军”的重任……你们在统战同盟者的航空队里学习，毕竟不是我们自己的部队里，环境还是很复杂的，困难是不会少的，对此，大家要有足够的思想准备。尤其要注意，你们学习的好坏，关系到我党我军的声誉。随后，他宣布分工事宜，25人学飞行，18人学航空机械，推荐吕黎平为飞行班班长，严振刚为机械班班长，会上选举产生了党支部书记和6名支部委员。他还明确规定，航空队支部由中共驻新疆代表直接领导，党支部不公开，支部大会到党代表处开，个人一律使用化名。1939年6月，陈潭秋任中央驻新疆代表后，正是新疆局势波动时期。在这样的情况下，他对航空学员更是无微不至地关心。有段时间，盛世才没有根据物价上涨相应增拨学员灶的伙食费，他在经费极其困难的情况下，想方设法从办事处的经费中每月拨出一部分钱，作为学员的伙食补助。当改装战斗机的学员们在野外机场训练时，为改善生活条件，他借来步枪，让学员们打点儿野味补充营养。1940年1月，“新兵营”撤走后，针对航空队学习训练期间的费用，他与“远方”（即共产国际）电报联系此事，并请中共中央书记处去电说明情况等。

党中央对在新疆学习航空的人员十分关怀，寄予厚望。1939年8月，周恩来去苏联治疗摔伤的胳膊途径迪化，特意接见吕黎平、严振刚，对他们说：党中央、毛主席很关心你们学航空，让我路过迪化时向同志们表示慰问。我不便直接去航空队看大家，就见见你们两个代表，请你们转达。周恩来详细询问他们学习情况，当听说大家考试成绩都在四分以上，已能操纵、维护两种飞机时，高兴地说：“陈云同志做了件很好的事。将来建设我们自己的空军，有骨干、有种子了。”次年2月，周恩来伤愈回国路过迪化，又接见了吕黎平和机械班负责人朱火华（严振刚调离），关切地询问学习进程和生活情况，当听到这些营团师级干部终年过着普通学员生活，年龄大了还不能成家时，赞扬他们有理想、有志气，不计较个人得失。他还勉励说：“我们党迟早要建设自己的空军。你们40多名同志既有会飞行的，又有搞机械的，一有飞机就能形成战斗力。党中央对你们寄予很大期望，你们要珍惜目前学习机会，争取用更好的成绩向党中央汇报。”陈云精选骨干，邓发、陈潭秋鼓励和关心学员，周恩来亲切接见学员代表，折射出党中央对建设人民空军的深切期望，反映出人民空军的创建史就是一部引领航空人员迎难而上的奋斗史。

勇闯数重难关，为营救航空人才积极斗争

进入新疆航空队学习后，航空理论学习成为摆在学员面前的一道難关。因文化基础差，理论学习第一天，航空学员就遭到教员批评和数落。对此，有的学员打起退堂鼓，甚至想回“新兵营”。邓发耐心地鼓励：你们是共产党员，主要是去学技术，将来好建设自己的空军。他们瞧不起你们，讥讽你们，不要怕，不要生气。只要你们学得好，他们会改变态度的。重要的是你们自己要好好学，内部组织学习小组，每天晚上自习，互相帮助。你们是为了党，为了革命去学习的，不是为了个人，我相信你们有办法学好。他还激励大家用爬雪山、过草地的精神，攻克理论难关。听了邓发的话，大家表示要用革命志气来对待学习，掌握过硬的军事技术。为突破航空理论这一“拦路虎”，他们组成学习小组，互帮互学，无数次通宵达旦，把教室当成家;学校把教室门锁了，他们就从窗户钻进去学;窗户锁上了，他们又用电筒在被窝看书;除早操、就餐和必要的休息外，所有时间全部用于学习。凭着韧劲和毅力，他们初步掌握了航空理论知识。1个月后的考试，他们人人及格，教官也不得不刮目相看。后来，他们创新办法，探索运用实物学习，边操作实物边领悟原理，较好地掌握了飞行和维护技术知识;为了党的航空事业，他们淡泊名利，要技术不要高薪官衔，为巩固提高技术不惜推迟毕业。经过4年多的刻苦学习，他们系统掌握了4种型号飞机驾驶技术和维护技能。

然而，风云突变。1942年春，世界反法西斯战争进入艰难时刻，中国共产党领导的抗日根据地也面临空前困难。惯于投机的盛世才撕下伪装转向亲蒋反共，大肆逮捕迫害共产党人。至此，驻新疆的共产党人面临严峻的政治考验、信仰考验。7月10日，航空队队员被逐出航空队，搬到八路军办事处南梁招待所。在这里，陈潭秋开展了整风学习，加强革命气节教育，教育大家“富贵不能淫，威武不能屈，贫贱不能移”。同时，加强整风的领导，建立了由他为主任，张子意、方志纯等为委员的总学习委员会和四个学习生活指导委员会，还确定万一他本人被捕，由张子意担任党的总负责人，从组织领导上做好狱中斗争的思想准备。9月17日，盛世才突然把我们党在新疆工作、学习和从苏联归来路过新疆的人员分几处软禁起来，航空队队员37人被软禁在迪化市北门里教导队驻地。航空队党支部先后5次派人翻墙找党组织，由于严密封锁，都没成功。次年2月，航空队队员被押解到迪化市南门里的“刘公馆”。1944年11月6日，他们又被关押至第二监狱，遭到严刑拷打，甚至受到砍头、枪毙的威胁，但始终没有屈服，决心把牢房当成战场。坐老虎凳、站炭火、压大杠……经受了酷刑的航空队队员们，仍坚持复习航空理论，进行徒手模拟飞行训练。他们在“百子一条心、集体回延安”“全体无罪释放回延安”等战斗口号鼓舞下，在所谓“清理特别刑事积案审判团”的3次审讯中，不屈不挠地开展对敌斗争，彰显共产党人宁死不屈的浩然正气。

中共中央得知这批人员被盛世才关押后，采取一系列措施展开营救。1943年2月10日，中共中央书记处致电在重庆的周恩来等，建议他们在谈判中提出释放迪化被盛世才扣留的人员问题。1944年6月4日，参加国共谈判的中共代表团向国民党中央执行委员会提交的《关于解决目前若干急切问题的意见》中，专门提出释放新疆及各地被关押共产党员的要求。中共中央还请苏联出面，但始终没有得到解决。1945年8月28日，毛泽东赴重庆参加国共谈判，达成的“双十协定”中就有释放除汉奸以外的一切政治犯的内容。1946年3月，张治中被蒋介石国民政府任命为军事委员会委员长西北行营主任兼新疆省主席，在他抵迪化就职前夕，周恩来、邓颖超夫妇亲赴重庆登门拜访，当面嘱托他，务请按“双十协定”释放被盛世才逮捕的我党人员，设法送回延安，念及他们长期狱中生活条件艰苦，亦请改善一下。张治中慨然允诺。他到任后，即派迪化市市长屈武代表他到狱中对包括航空队队员在内的共产党人进行慰问，发给伙食补贴，改善生活待遇，后又3次致电蒋介石，提出释放中共人员。1946年5月，蒋介石同意释放被关押了3年9个月的共产党人。6月10日，航空队队员31人（原来43人中，有2人飞行事故牺牲，2人病逝，8人离开队伍）同其他被关押的131名共产党人无罪获释，于7月11日回到延安。新疆航空队队员之所以能刻苦学习航空技术，后又顶住肉体的折磨和精神的摧残，坚持狱中斗争，发出“百子一条心，集体回延安”的铿锵誓言，既是他们对理想和真理的追求，更有党中央的坚强领导。

筹措东北航校，为放飞航空人才高飞远航

新疆航空队队员回到延安之前，我們党已在延安成立第十八集团军工程学校，探索培养航空机械工程人才的路子。后来，根据中共中央“精兵简政”精神，工程学校被撤销。1944年5月，中央军委决定在第十八集团军总参谋部成立航空组。1945年8月15日，日本政府宣布无条件投降，浴血奋战14年的中国人民赢得抗战胜利。此时，中共中央审时度势，决定利用日军在东北地区留下的一些机场和飞机，创办一所航空学校，为建立人民空军做准备。1946年8月29日，航空队队员被召集到八路军总部开会。朱德总司令分析国内形势后说：延安人称你们为新疆航空队。延安怎么会有新疆航空队呢？名不正，言不顺，现在是该正名的时候了。八路军确实很需要一支航空部队，配合地面部队作战。中央对你们寄予很大希望，希望你们及早恢复技术，参加作战。因此，要求你们提前结束休息，准备接受新的任务。八路军总部根据中央的指示，决定将新疆回来的航空人员编成一个航空队，暂定名为八路军总部航空队。航空队的任务就是及早恢复技术。但是，恢复技术必须去东北。东北已收缴许多日本飞机，但缺少航空人员去掌握。东北民主联军已在牡丹江成立一所航空学校，但缺少教练人才，目前主要由日本人协助训练。所以，中央指示八路军总部航空队成立后，争取早日开赴东北，恢复飞行，提高技术。最后，朱总司令当场宣布命令，任命方子翼为航空队队长，严振刚为航空队政治指导员。根据朱总司令的指示，航空队进行了编排。他们采取空中、地勤混合编组，分为三个分队，由方华、陈熙、吕黎平任分队长。每天集体复习航空理论，锻炼身体，准备奔赴东北。

中共中央建设航校的使命刻不容缓，时不我待。1946年9月15日，八路军总部通知航空队20日出发去东北。19日上午，中央军委和中央办公厅设宴为“八路军总部航空队”和国民党空军驾驶飞机起义的刘善本机组饯行。彭德怀、杨尚昆等中央领导亲切接见并发表热情讲话，勉励他们到达东北后争分夺秒，精益求精，把所学到的航空技术恢复起来，把所有的航空器材都掌握起来，争取早日驾机配合地面部队作战。20日清晨，航空队29人（2人住院）和刘善本、张受益、唐世耀、唐玉文4名同志集合在王家坪，在中央机关、八路军总部、中央党校二部等单位代表，以及从新疆归来的全体同志近千余人的欢送下，踏上了开赴东北老航校的新征程。他们经过4个多月的长途辗转，于1947年1月下旬到达东北老航校驻地牡丹江。他们的到来，使东北老航校增加了一批既懂航空技术又有斗争经验的干部，壮大了航校的领导和教学力量。吕黎平、方槐任训练处处长和训练处政治协理员;严振刚任机务处处长;朱火华和方子翼先后任飞行一大队政治委员，安志敏任副大队长;方华、陈熙任飞行二大队大队长和政治委员;袁彬任二大队飞行队队长;夏伯勋任一大队一队队长;黎明任飞行大队中队长;胡子昆任一大队二队队长;赵群任一大队二队政治指导员;刘忠惠任飞行科助理;张毅、李奎任飞行教员;丁园、云甫、刘子立等分别担任机务队、修理厂、器材厂等单位的领导工作。至此，八路军总部航空队的组织宣告结束。

作为中国共产党精心培养的航空种子，“新疆航空队”的学员们在人民空军创建与发展过程中，没有辜负党和人民重托，他们不负众望，勇挑重担，发挥了重要作用，作出了巨大贡献。1946年10月6日，中央军委批准创办的六所航空学校中，第三航校校长陈熙、第四航校校长吕黎平、第五航校校长方子翼、第六航校校长安志敏，均为新疆航空队队员;第二航校校长刘风系新疆航空理论训练班成员。1950年6月19日，空军第一支航空兵部队“第四混成旅”在南京成立。所属四个团中，第十团团长夏伯勋、第十一团团长方子翼、第十二团团长刘忠惠均为新疆航空队队员。开国大典飞越天安门、临危受命奔赴朝鲜战场、参加一江山岛战役、入闽作战、空中警巡、黄河炸冰排险等重大任务中，都留下了他们的身影。他们作为人民空军火种和建设者所作出的突出贡献，永远铭刻在人民空军的光荣史册上。

责任编辑 / 马永义