路桥工程过渡段的路基路面搭板的设计施工

于磊

【摘要】在我国社会不断发展和进步的当下，我国基础设施建设日渐完善，路桥作为我国交通基础设施最为主要的构成，对社会区域经济发展、人们出行提供了便捷。路桥工程质量好坏，展现出了我国交通运输质量水平，若路桥工程质量较差，不仅影响了区域经济发展和交通运输效率，而且还影响着群众交通出行安全。本文将针对搭板技术内涵进行详细分析，其目的是研究出路桥过渡段的路基路面搭板设计要点与施工策略。

【关键词】路桥工程;过渡段;路基路面;搭板技术           【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.34.089

在路桥工程建设的过程中，路桥过渡段是非常容易出现质量问题的环节，直接影响了整个路桥工程的整体质量。若对路桥过渡段没有进行科学处理，那么最常见的工程病害便是沉降问题，影响了路桥工程运输质量和路桥工程使用寿命。路桥过渡段沉降，是引发桥头跳车最为主要的问题。若出现了桥头跳车，会对车辆运行带来严重的安全隐患，还容易加剧车辆对路基、桥台的冲击，造成沉降差越开越大。路桥过渡段搭板施工，能够有效对此种情况进行科学治理，确保车辆运行安全，提升路桥工程质量。本文将针对路桥工程过渡段的路基路面搭板设计与施工相关内容进行详细分析。

1、搭板技术内涵概述

搭板技术也称之为桥头搭板（bridge end transition slab），搭板技术一般会用于路桥工程建设当中，以便于杜绝道路与桥梁连接部分出现沉降问题，是避免路桥过渡段沉降而采取的施工建设措施。在开展搭板技术时，一般会将搭板设置在桥台、悬臂梁板端与填土之间。搭板设置完毕之后，搭板可以随着填土的沉降而进行转动，这样车辆在行驶到路桥过渡段位置时，经过搭板施工位置便可以起到缓冲作用，即便台背位置出现填土沉降，也不会导致路桥过渡段凹凸不平，切实保障了车辆运行安全与稳定性。在进行搭板技术施工时，一般填土高度与路基路面搭板的固定实现成正比，填土高度越高，那么搭板在应用的过程中固定时间越长，越可以保障路桥工程过渡段的安全稳定性。但是從客观层次上来看，因为路桥工程建设的过程中，涉及到了诸多影响因素限制，所以工程建设的内容非常复杂，除了工程预算之外，还存在施工成本、施工期限等多因素制约。为了确保搭板技术实施价值，必须要结合路桥工程过渡段的实际情况，做好路基路面搭板施工设计，严格把控各个施工环节的精准性，以便于延长路桥过渡段的使用价值、应用性能。

2、路桥过渡段的路基路面搭板设计要点

2.1台北高度设计

台北高度设计直接影响了搭板的实际应用质量和使用寿命，在进行台背设计的过程中，应该结合实际填土高度为依据。焊距一般为0.4m，采用10cm或者15cm高的土工格室，并且将其作为主要的加筋材料。此外，还需要在土工格室当中使用满足施工要求的材料进行填筑管控，在机械设备压实之后，与楔形区产生搭板结构，确保这一区域的模量，以便于实现科学合理的刚柔过渡。

2.2搭板布置设计

搭板布置决定了搭板施工的科学合理性，针对搭板布置设计时，需要严格按照“上密下疏、上长下短”的原则进行设计。搭板布置间距需要控制1-2m之间，严格按照“从下到上”的顺序进行设计，保障倾斜率控制在1：1之内。搭板的布置类型，应该结合桥台的实际类型进行科学合理设计。一般情况下，搭板布置形式有3种类型，分别是重力式搭板、桩柱式搭板、肋板式搭板。针对重力式搭板来说，所有土工格室都可以与台背进行连接固定，桩柱式与肋板不能与土工格室进行连接固定，具体的台背布置数量，需要结合路堤实际填筑高度进行确定。

2.3搭板与桥台连接处设计

在搭板施工设计时，顶层搭板与桥台连接处设计也不容小觑，应该在靠近搭板的一端，借助柔性支撑的方式开展结构设计。针对柔性支撑工程设计来说，可以结合工程建设情况使用牛腿结构支撑模式。此外，还应该专门设计连接件来协助搭板与桥台之间连接位置，并且对其进行有效固定。对于两者的差异沉降情况进行严格控制，并且将沉降控制在规范要求之内。

3、路桥过渡段的路基路面搭板策略

3.1施工前期准备

（1）机械设备准备

施工机械是路桥过渡段路基路面搭板施工当中不可或缺的基础，为了确保施工过程中填料的压实程度，必须要做好施工设备准备工作。在路基路面搭板施工当中所需要的设备涵盖了振动压实机械设备、打夯机械设备、射钉枪、汽车、墨斗、墨汁、钢卷尺、钢钎、射钉、扳手、钳子等。切实结合路基路面搭板施工需求，做好施工设备准备，为路基路面搭板施工奠定好机械设备基础。

（2）填料准备

填料是路基路面搭板施工当中最为基础的施工材料，直接决定了路基路面搭板施工质量。在填料选择的过程中，应该确保其与路桥工程路基建设完全一致的填料。结合工程建设技术要求标准，对填料的透水性进行把控，确保填料的透水性能。此外，填料的粒径一般不能超过5cm，并且应该满足工程建设的质量规范要求，确保工程建设施工质量。

（3）土工格室相关材料准备

在进行路基路面搭板施工建设之前，必须要对土工格室的相关材料进行质量管控。结合路基路面搭板施工设计图纸的要求，对土工格室相关材料质量、规格进行检查验收。对每一批次的土工格室相关材料进行检查，明确合格证书、测试报告情况，按照5000m/²批进行随机抽样检测处理，确保检测结果满足规格与性能层次的需求。在确保材料质量合格之后，才能够开展路基路面搭板施工建设。土工格室材料的规格应该进行合理把控，确保材料厚度为1.25mm以上，高度为15cm左右，焊接距离按照40cm进行控制。此外，土工格室相邻的两个方阵还应该使用专门的构件进行连接。此外，土工格室还应该满足施工材料质量需求，其抗拉伸强度与模量应该高于25MPa、650MPa，常温条件下的焊接剥离强度应该达到100N/cm，低温条件下的脆化温度不能超过零下五十摄氏度。

3.2施工方法

（1）地面平整度與振压

路基路面搭板施工之前，最基础的施工环节便是对施工地面的平整度进行整理，并且进行地面振压工作。在铺设土工格室之前，台背位置的地基应该具备平整度，地基压实度应该满足现行技术规范要求，由现场质量检查人员与监理工程师进行现场情况检查与确认。此外，还应该对桥台周围的路基进行科学合理处理，填土位置应该比设计标高略高，杜绝桥台和土工格室之间连接时的科学性。若填土位置在施工的过程中并未达到设计要求，那么则会导致土基表面有土工格室浮起情况，并在土工格室下部位出现虚土，直接对土工格室的整体施工质量带来不良影响。

（2）固定件安装

土工格室和桥台之间的连接施工质量，直接影响搭板整体性能，对路基路面搭板施工质量起到了影响，所以必须要确保固定件安装的安全性与稳定性。相关施工人员应该引起重视，切实做好连接工作管理控制。在进行固定件安装前，需要做好定位设计工作，严格按照设计标高与桥台表面弹出的水平方向线，使用卷尺进行测量。人工测量工作开展时，需要对每20cm进行标识，并且使用射钉枪激昂锚钉打入到桥台当中，确保每个步骤的精准性之后，确保施工无误便可以进行安装固定。待所有的固定件都安装完毕之后，便可以对整体安装的质量进行检查。

（3）土工格室张拉铺设

土工格室进行铺设施工之前，应该结合路基路面搭板施工设计需求，对土工格室布置的位置进行科学合理的尺寸规划，配置各个规格尺寸的土工格室。借助钢钎、插销等构件，在固定件上进行土工格室连接，并且将土工格室其中一侧拉至规范尺寸当中。设置钢钎或者填料进行固定处理，并且在人工处理之下，对土工格室进行整合张拉，确保所有相邻的土工格室都用专门的插销进行连接。在土工格室张拉完毕之后，便可以进行铺设处理。可以在四周使用钢钎或者填料对其进行固定处理，待检查完毕之后、确保铺设科学合理之后，便可以进行下一道工序处理。

（4）土工格室填料

在土工格室铺设完毕之后，确保铺设位置和路基路面搭板施工设计方案一致的基础上，便可以按照施工技术规范要求进行土工格室填料工作。对填料的质量进行检查，确保土工格室填料的质量符合施工设计要求，借助人工与机械融合的方式对填料进行处理，对填料的含水量、配比情况进行检查。在质量合格的同时，使用推土机将填料填到铺设完毕的土工格室当中，并且对填料进行整平处理。当填料虚铺设到25cm时，施工人员便可以对填料死角进行填充并且对填料进行整平处理。土工格室填料的过程中，不能有大型机械、施工人员路过或者碾压，否则会导致土工格室出现形变，直接影响整个路基路面搭板施工质量。

（5）填料压实

填料压式是路基路面搭板施工最后一个流程，针对台背路基来说，填料压式应该严格按照当前路桥工程施工的技术标准要求，确保填料压实施工质量。实施填料压式的过程中，所使用到的机械设备有振动压路机，值得注意的是应该使用小型振动压路机进行多次压实。台背周围碾压的次数应该比其他位置多出1-2次，确保路基路面搭板施工的压实度，杜绝因为压实施工不到位导致的差异性沉降问题。

结语：

总而言之，路桥工程过渡段路基路面施工，直接影响着路桥工程的质量，所以在进行路桥工程过渡段路基路面施工的过程中，必须要科学有效的引入搭板施工技术，全面提升路桥工程建设质量，杜绝路桥工程潜在的质量安全隐患，展现出路桥工程的应用价值。

参考文献：

[1]丁兵.路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工[J].黑龙江交通科技，2020，v.43;No.311（01）：143-144.

[2]王晓宾. 路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工分析[J].企业科技与发展，2019，No.449（03）：187-188.

[3]林佩蓉.浅析路桥过渡段路基路面搭板施工工艺[J].建筑·建材·装饰，2019，000（012）：49，55.

[4]申丹辉.公路路桥过渡段路基路面搭板的设计与施工[J].驾驶园，2020，000（011）：75，77.

[5]左连华，王建侈，韩兵.浅谈柔性搭板技术在路桥工程中的设计与应用[J].科学技术创新，2019，000（005）：125-126.

[6]冯建富.关于市政工程沉降段路面施工技术要点[J].建材与装饰，2019，No.573（12）：278-279.

[7]王宝军.公路桥梁过渡段路基不均匀沉降原因及质量控制措施[J].交通世界，2019，No.500（14）：45-46.