水稳运输车辆的供给与调配

丁福宾 许夫成

【摘要】宁梁作业队在路面水稳施工过程中，根据水稳站的远近与其他不稳定因素的条件下，如何保证现场不出现停料、断料现象。通过与水稳站协调解决施工现场根据施工距离的远近对运输车辆的型号、数量及进行合理搭配，来更好的达到现场的施工条件，使工作效率更大化。

【关键词】数量、距离、型号

一、引言

宁梁作业队在施工中会经常出现人等料的现象，会导致施工现场工作进度变慢。等料就是因为距离等因素导致运输车辆数量不够或者车辆型号不适合倒料，在现场容易出现紧急情况等现象。为了解决这一问题，保证现场不再出现停料、断料等现象的发生，作业队与项目部、水稳站人员多次协调探讨。根据施工里程段长度及水稳站距离施工现场制定相应的运输料车数量，型号也是经过多次筛选使用后选定。

本文就董梁高速宁梁段水稳基层试验段来进行研讨，确定试验段运料车车辆的数量及型号。

二、工程概况

1、项目简介

董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山（鲁豫界）段是山东省“九纵五横一环七连”高速公路网中“横四”线的一部分，宁梁高速起自泰安市宁阳县境内的京台高速公路，经泰安市宁阳县、东平县及济宁市汶上县、梁山县，西接河南省台辉高速公路。

本段为施工一标段第三项目部，起止桩号K41+059.5～K56+149，全长15.09km。线路设计为双向四车道，设计时速为120Km/h，路基宽度27米，桥梁设计荷载：公路-I级。线路途经2市（泰安市、济宁市）、两县（汶上、东平）、4个乡镇（白石、军屯、杨店、彭集）。

2、水稳施工要求与条件

全线路面水泥稳定碎石基层工程数量52.5万吨，设计厚度为54cm（底基层18cm+基层36cm），为加强层间连续，提高路面结构整体性，计划将下基层与上基层连续摊铺。水稳拌合站上路桩号K51+197，上路距离150m，距离标头9.86km，距离标尾4.95km，采用1台WCB700型（振动拌缸）拌合机。

三、型号的确定

1、运料车不同现场会出现的问题

水稳运料车型号众多，车辆繁杂。如果采用多种型号运料车，会造成车辆载重吨位相差大，不易计算所需车辆数量;运料车料斗长宽不一，有可能出现不适合摊铺机倒料的情况，导致现场出现突发状况。

2、多种运料车进行比较

之前使用50t自卸车时，因运料车料斗较长，在倒料时会出现运料车后杠碰撞摊铺机料仓里边挡板的现象，会造成不必要的麻烦。采用30t自卸车时，会因为所需料车数量较多等影响，耽误施工进度。

所以经多次研讨后采用前四后八的40t自卸汽车进行运输。

四、根据运距与摊铺长度确定运料车数量

1、运输车各项数据计算

就基层双层连铺试验段来计算，试验段摊铺长度120m，运距1.5km，计划水稳料用量910t，采用40t自卸车运输（汽车的尾部尺寸符合摊铺机喂料斗的要求）。运输车单车装料时间为8～10min，便道行驶速度约为15～20km/h，单车（40t）摊铺时间为8～10min，经过计算得知，此次采用10辆运输车，才能满足施工现场压2辆运输车的需求。

2、运输车注意事项

车辆按规定线路行驶，不得在养生期间的铺筑层行使，车辆行走速度不宜太快，保证运输安全。混合料要尽快运至摊铺现场，保证及时、连续和安全。车辆倒车时在摊铺机前30cm 处停住，卸料时挂空挡，注意不要撞击摊铺机，不要把料卸在摊铺机外面。禁止在碾压完成的第一层上急刹车或调头，運输车辆卸完料后平稳的驶离。

五、结束语

经试验段总结水稳摊铺所需车辆数量经验，每日施工前应计算好当天的施工方量，所需运输车的数量，运距等与拌合站及时沟通，以保证施工当天正常供料，连续作业。运输时采用苫布全封闭覆盖混合料，以防止水分蒸发及沿途污染。

参考文献：

【1】周勇、高雪池、胡艳秋等.《公路水泥稳定碎石基层施工技术规范》Q/370101QLTD001-2017

【2】刘永福、贾同安、敖长江等.《公路路面施工技术标准》ZJQ08-SGJB  017-2018