摩擦力对电梯平衡系数检验的影响

韩春鹏　刘亚峰

摘要：电梯作为建筑物中的重要的垂直交通工具，以及融入了人民的日常生活。随着电梯的出现，建筑物的高度也不断的升高，社会资源变得更加集中，人们的生活方式发生改变。电梯的安全节能运行逐渐显得尤为重要。曳引驱动方式的电梯几乎占据着市场的全部份额。在电梯检验的项目中，平衡系数是非常重要的一项内容，电梯的对重块安装数量对电梯的平衡系数起重要作用以外，运行中的非正常摩擦力也会对平衡系数的测量产生影响。

关键词：电梯;曳引;平衡系数;摩擦力

1 电梯平衡系统主要形式

如今的绝大部分电梯驱动方式都是曳引式驱动运行。电梯的曳引系统由曳引机、钢丝绳、导向轮、反绳轮等组成。其原理是利用曳引轮与钢丝绳之间的静摩擦力带动轿箱上下运行，如图1所示：

对重的作用有两个，第一是使对重与轿厢能达到相对平衡;第二是保证电梯的曳引提升力。

曳引式电梯结构主要有以下几个特点，第一，由于不需要缠绕滚筒，所以钢丝绳长度不会受到限制，能够得到较大的提升高度。第二，曳引结构使得钢丝绳根数也不受限制，对载重量和安全系数能够得到提高。第三，由于曳引式是靠摩擦传动，当电梯轿厢上行越层失控时候，对重撞击底坑内的缓冲器使得钢丝绳松弛后与曳引轮绳槽之间打滑，从而避免了轿厢撞击楼板的重大事故发生。第四，曳引式电梯利用对重平衡了一部分轿厢的重量，使得电机更加节能。

2 平衡系数检验要求

3 检验过程

按照作业指导书的要求，经过试验绘图，发现平衡系数图无交点，不符合检规要求。根据对电流测量数值比较发现测得的上行电流偏大，而下行电流小，初步判断可能是对重块侧重量轻。

而现场对另一单元同型号电梯进行检测数值显示平衡系数符合要求，该电梯对重块数量安装与上一台一致。而刚才试验的电梯平衡系数符合要求，理论上讲不通。

为验证结果，检验人员再次对两台电梯进行试验，试验结果与之前检验结果一致。

4 检验现场及分析

在对电梯进行进一步检验的过程中，检验人员发现电梯在运行过程中，在轿厢内明显感觉有较大的摩擦噪音;通过进入电梯井道的轿厢顶部，发现电梯导轨油盒内无油;导轨及导靴上落有较多土建施工的水泥，水泥已经硬化与导靴固为一体，并与轨道紧密贴合。因此推断可能原因为靴衬与导轨的摩擦造成测量数据偏差较大。

随后对以上发现的问题进行清理与润滑，再次对电梯进行平衡系数试验，测试结果如图2所示，结果符合要求。

因此确认该台电梯平衡系数不符合要求是由轨道摩擦力过大的原因引起。

5平衡系数不符合要求的危害

电梯平衡系数过大或者过小都会影响电梯的曳引状态，特别是在电梯极限运行情况下，如电梯空载或者电梯满载时候，造成曳引机两端钢丝绳静张力T1-T2偏差处于最大极限偏差。平衡系数过大（对重偏大）易发生冲顶事故。平衡系数过小（对重偏小），易发生轿厢蹲底事故。

6 对重装置的平衡分析

在电梯使用运行过程中，轿厢的人员数量或载重是变化的，因此不可能两侧的重量都是相等而处于完全平衡状态，只有当轿厢侧与对重侧达到平衡点时，电动机功率输出最小。

一般情况下，只有轿厢的载重量达到百分之40?50%的额定载重时，对重侧和轿厢侧才处于基本平衡，即使轿厢内人员载重量发生变化，仍能使曳引轮的左右两侧钢丝绳上的重量差保持在较小范围内，使得电梯保持合适的曳引力，安全平稳运行。

对重值的确定与空载轿厢重量和电梯的额定重量以及平衡系数之间的关系。W=P=KQ

其中： W—对重重量（kg）;

Q—电梯额定载荷（kg）;

P—空载轿厢重量（kg）;

对于经常处于轻载的电梯，K可选取0.4?0.45，对于经常处于重载的电梯K可选取0.5。这样有利于节省动力。

另外，当楼层较高时，曳引绳本身存在的重量不可忽略，因此，在高層电梯安装时，必须在对重和轿厢底部增设平衡补偿绳（链）装置，以抵消曳引钢丝绳本身重量带来的偏差。

结语：

平衡系数除了对重块安装数量不当会造成平衡系数不符合要求以外，导轨导靴安装不当或者异物卡阻也会引起数值差异，因此在检验过程中应引起检验人员注意，确保平衡系数符合规范数值。

参考文献：

[1]TSG T7001-2009，电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯.