充电桩市场将达万亿元

充电桩江湖风起云涌，尽管有不少企业表示长期亏损，但入局和扩张者仍然络绎不绝。仅在11月，就有国家电网公司宣布智慧车联网平台成功接入103万个充电桩，特斯拉计划首次在国内建设充电桩新工厂，国内充电桩龙头企业特来电新能源股份有限公司表示正在筹备上市，小桔充电公布与金固股份合作建设和运营新能源汽车充电场站。

根据工商登记数据，我国今年已新增超过2.3万家充电桩相关企业，较去年同期相比增长16.94%。充电桩企业正迎来新一波发展机遇，据测算，未来十年充电桩市场的总投资额将达到万亿元。

这与频繁出台的利好政策息息相关。除了新基建背景，11月2日，国务院办公厅公布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持，给予新能源汽车停车、充电等优惠政策。

但政策之外，盈利困难仍然是绕不过的问题。为何企业面临亏损却纷纷入局？无疑是因为看到了充电桩市场的巨大潜力。精准布局、引资入渠，或是与其他企业开展互联互通，不同企业的破局之道也不甚相同。

近日，特斯拉向上海市政府提交文件，计划投资4200万元人民币，在上海超级工厂附近的新工厂生产充电桩。该工厂将于明年2月建设完成，初期规划年产1万个超级充电桩。此前，特斯拉超级充电桩均从美国进口。

虽然此次投资金额不大，但道出了特斯拉在国内充电市场的更大野心。“相较其他车企，我们建充电桩不是运营属性，更多是服务。”特斯拉中国区相关负责人表示。

从买车送桩到免费赠送充电额度，特斯拉的扩张底气似乎也源于其在汽车销售领域的不俗表现。乘联会数据显示，今年1至10月新能源汽车销量榜单中，特斯拉Model 3以92051辆的累计销量位列榜首。

据IDC于12月3日发布的2020-2025年中国新能源汽车市场销量及增长率预测显示，未来5年，中国新能源汽車市场将迎来强劲增长。其中，中国新能源汽车销量也将由2020年的116万辆增至2025年的542万辆。

当汽车通电的时代到来，企业的传统竞争手法也逐渐演变成一场辛勤的电桩占位赛。

（摘自《北京商报》12.9）