管道带压堵漏焊接探讨

张志权

（双钱集团江苏轮胎有限公司，江苏 南通 226500）

蒸汽管网设备经长期运行，受到介质冲刷、停送汽热应力的交变、老化、磨损的作用，引起金属疲劳裂纹、焊口裂纹及部件缺陷暴露，从而发生介质泄漏，设备损坏等事故。我们在多次现场堵漏补焊实践中，不断摸索经验，总结出一些带压堵漏焊接的经验和方法。

1 带压堵漏的焊接方法

（1）铺路焊接法。适用于在运行工况下少量渗水、漏气，且其管道、容器材质含碳量小于0.2%的低碳钢。在处理这些泄漏的焊接时.电流比一般焊接时大30%，采用直流反接。焊条第一层选用E4303，第二层选用E50l5。焊接从泄漏处外围，像铺路一样逐渐向泄露处铺进焊接，以缩小泄漏面积，密封泄漏处。对渗油处的焊接要注意不能连续焊接，要保证焊接处温度低于介质燃烧点，可采用边焊边冷的方法，焊接部件周围要用防燃保温棉隔离，并可使用干式灭火器降温。

（2）捻缝挤压焊接法。捻缝挤压焊接法适用于在0.6MPa以下的汽水介质及壁厚6mm以上的碳素钢管道及压力容器等。这种焊接方法就是使用尖头物件、扁头錾子打入泄露出，缩小泄漏面积，创造可以焊接的条件，焊接的特点是浅焊、快焊，防止焊接热能再次胀开泄漏点。

（3）引流焊接法。适用于不能使用捻、挤、压焊接的部件或场合，如压力高、薄壁及材质强度大的泄漏处。其焊接方法是在泄漏点处加装一个截流装置，如直通阀门或螺母，其通径视泄漏面积而定。在开始畅通时焊于泄漏点上，焊后将阀门关闭或将螺母拧紧，如果泄漏点附近金属壁已减薄，就需加焊加强板，而相对于泄漏点处开孔焊上阀门，加强板需紧贴原金属壁。如无适当的大通径直通阀门，尤其在高压情况下，设计专用的截流装置，焊于泄漏点上，焊后将螺栓柠入，利用球面密封消除泄漏点。

（4）外力紧固补焊法。在部件局部出现裂纹或焊缝裂纹，不能盲目带压焊接，如不能对其断裂原因正确分析，其裂纹仍会产生发展，甚至在处理中造成缺陷扩大。因此，在这种情况下，应先改善结构形式，提高抗疲劳强度，然后在进行焊接处理。在焊接时一般利用先焊加强筋、支撑板、加固支吊结构，消除外部交变载荷，尤其是在振动后，在裂纹两侧焊接紧固件，是裂纹收缩，泄漏减少，在按铺路焊接方法进行加固焊接。

2 带压焊接安全工艺

带压焊接的目的是保证设备连续安全运行及人身和设备的安全。因此，不能造成人身伤亡事故或扩大设备缺陷造成紧急停机事故。

（1）带压焊接应考虑的因素。①找出生产缺陷的原因；②设备内介质及参数：③材质情况；④需处理部位的金属壁厚及散热情况；⑤待处理缺陷周围环境。

（2）焊接程序。焊接的先决条件是以不致扩大缺陷范围为原则，并尽量先消除缺陷发生、发展的原因。控制缺陷发展，如不能彻底消除，也需控制其不发展，以保证机组运行。缩小缺陷泄漏面积，创造可焊条件。

（3）注意事项。带压焊接时要对其材质要进行可焊性评估。以保证今后运行的安全性，当碳当量大于0.4时，淬硬倾向很强，易产生各种裂纹，不易使用带雎焊接。为消除焊接应力，对无法进行回火的部件，可进行敲击振动处理。处理高温汽水泄漏要防止烫伤，对于漏水量大的缺陷处理还要做好防止触电的措施，有可燃性气体存在的环境，不能使用这种方法。

3 焊接实例

（1）2008年我曾经遇到输水门前焊口处发生泄漏，其内部为高温高压蒸汽，蒸汽运行参数0.9MPa，温度为285℃，泄漏原因焊口长期疲劳所致若，若不处理必将威胁附近村民安全造成整个系统停运。经现场查看分析认为，蒸汽压力高，管壁较厚，我们采取了降低运行，参数降至0.2MPa时点焊、铆、进行带压堵漏，完成堵漏焊接。

（2）2009年底热压机输水外套管冒汽量比较严重，经现场查看发现芯管输水弯头处泄漏，漏点为焊接时收弧产生的缩孔，本着漏汽量较小，未造成大的安全事故，采取捻缝挤压焊接法完成带压堵漏，把损失控制到了最小。

（3）2010年替光大热电厂蒸汽管道对接时各级领导高度关注，但管道距离长达38km，对接时管道水量较大，水击严重导致主管道根部热工测点焊口断裂，因管道压力较高，在不停汽状态下采用捻、挤、铆不能解决外漏问题，为了保证蒸汽及时对接保障设备安全运行，采取安全措施后，采用引导法创造出了可焊位置，顺利完成漏气的处理。为公司节约了大量资金，得到了领导们的好评。

4 结语

2007～2011 年，我利用带压焊接技术已经消除了几十次泄漏的处理，消除了几次停止设备运行事故。带压焊接技术是在非正常情况下采用的特殊的焊接措施，不能与正常情况下的焊接相提并论，如焊接条件、焊接规范、焊接质量等。推广带压焊接工艺，像现在推广的带压堵漏新工艺一样是可行的，各种焊接工艺方法都是为适应生产需要发展起来的，随着技术进步，将不断出现新的焊接工艺方法。现有的方法也将取得新的改进。