柴油发动机烧轴瓦故障的原因分析

孜比达·孜列哈

（阿勒泰市切木尔切克镇农机管理站，新疆 阿勒泰 836599）

当柴油发动机出现以下3 种情况中的1 种时，即可判断该柴油发动机已发生烧瓦事故。这3 种情况分别是：机油温度急剧升高达90℃，机油压力突然大幅度下降，拆开机油滤清器或清洗油底壳时，可以看到有许多轴瓦合金粉末。引起主轴瓦或连轩轴瓦烧瓦的原因多种多样，现将主要原因归纳如下：

（1）油底壳内机油量不足或机油油路不畅，导致润滑不良，或是机油内混入水分及脏污使机油变质影响润滑。

（2）机油压力过低，当机油压力低于0.08 MPa时，应立即停机检查，否则容易发生烧瓦事故。

（3）轴瓦与轴颈之间的装配间隙过大或过小，导致机油在润滑时无法形成一定的油膜而产生润滑不良。另外，曲轴止推片磨损，引起曲轴轴间窜动量过大，轴颈的轴瓦在圆角处影响机油流动，也易造成烧瓦事故。连轩轴瓦与主轴颈配合间隙的检查方法是在轴瓦上薄涂一层机油，将连杆装盖，在相应的轴颈上，先按规定力矩拧紧螺栓然后用手转动连杆，能转动1/2～1 圈，且沿轴线方向扳动连杆时，没有间隙感觉，即认为符合要求。对于曲轴主轴瓦与轴颈间隙的检查，可先在各道轴颈和轴瓦表面涂以机油，装好曲轴主轴承座盖，并按规定力矩拧紧螺栓，然后计算测量结果得出的差值，即是主轴瓦与连杆轴瓦的间隙，当间隙超过使用说明书或修理手册中的规定值时，就应该更换轴瓦。

（4）轴颈的圆度超过规定要求，使机油在润滑过程中无法形成一定的油膜，而使轴瓦烧瓦。

（5）连杆大端轴瓦背磨损，使得轴瓦背无法和连杆大端紧密贴合在一起，而造成连杆轴瓦烧损，如果主轴瓦上下瓦片错装，则会因润滑油孔堵塞烧瓦。

（6）喷油器滴油使油底壳机油黏度下降而烧瓦。

（7）各主轴瓦的中心线不一致，导致曲轴在主轴瓦内旋转时，有的地方油膜太薄或形成干摩擦而烧瓦。

（8）吸油盘焊接部件与空心螺栓、垫圈间有缝隙，或空心螺栓松动，或垫圈损坏，使机油泵因吸进空气无法正常工作而烧瓦。

（9）湿式气缸套阻水圈失效，导致冷却水渗漏到油底壳内，降低了机油的润滑性能，引起烧瓦，这种情况，一般在柴油发动机工作至100～300 h 发生较多。

汽车行驶途中，若发生活塞顶与气门相碰并引起活塞顶被捣碎，某一气缸活塞烧熔，某缸连杆弯曲、变形或连杆轴瓦烧损3 种情况中的任一种，若当时不具备维修条件，可采取缺一缸工作的方式，具体做法是先将出现问题的活塞连杆组件取出，并将该缸曲轴连杆轴颈上的机油孔堵死，以保证柴油发动机润滑系油道有足够的压力，然后拆下此缸配气机构的气门摇臂或推杆，或者把该缸气门间隙调大，使气门保持关闭，进排气门均不工作。再把该缸喷油泵上的高压油管拆掉，使喷油器停止喷油，至此汽车仍能行使，但要求柴油发动机必须在中、低速状态下运行，以避免柴油发动机出现较大的振动，等汽车到达目的地或修理厂时，再彻底检修。