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鄂北地区水资源配置工程箱涵混凝土施工中简易钢模台车的应用

2020-12-15甘露曾智周文

水利水电快报 2020年11期
关键词:混凝土施工

甘露 曾智 周文

摘要:组合钢模板是目前水利行业运用最多的一类通用模板,经常应用在现浇钢筋混凝土结构施工中。介绍了简易钢模台车在鄂北地区水资源配置工程水利箱涵混凝土施工中的应用情况,包括台车的拼装、施工工艺的流程及操作要点。实践结果表明:相较于传统的台车,简易钢膜台车操作更加灵活,拆除组装更为方便,无需使用大型起重机组装;行走更为便捷,可有效减少调整模板所需人力,大幅降低了成本,提高了工作效率,值得在同类工程中推广应用。

关键词:水利箱涵;混凝土施工;简易钢模台车;钢模板;鄂北地区水资源配置工程

中图法分类号:TV554文献标志码:ADOI:10.15974/j.cnki.slsdkb.2020.11.009

Abstract: The combined steel formwork is the most commonly used steel formwork in water conservancy industry, and it is often used in the construction of cast-in-place reinforced concrete structures. This paper briefly introduces the application of the simplified telescoping steel trolley in the concrete construction of hydraulic box culvert of the North Hubei Water Transfer Project, including its assembly and technical processes. The practice indicated that, compared to the traditional trolley, the simplified one is more flexible and easy to assemble and disassemble, and does not require large crane; moreover, it is easier to move, and can help reduce manpower required for adjusting the steel formwork. The simplified steel trolley largely reduces costs, improves working efficiency, and it is worth introducing to similar projects.

Key words: hydraulic box culvert; concrete construction; simplified telescoping steel trolley; steel formwork; North Hubei Water Transfer Project

組合钢模板是目前水利行业运用最多的一类通用模板,具有工具化和定型化特点,既能根据设计需要对其进行拼装,组合成枪、板等更大的模板,又能散装散拆,使用较为便利。组合钢模板灵活性及经济性优势突出,本文对其在水利箱涵混凝土施工的应用进行了分析。

1 简易钢模台车特点及适用范围

鄂北地区水资源配置工程(以下简称“鄂北工程”)在水利箱涵混凝土施工中使用简易钢模台车,操作相对简单,组装灵活,实用性较强[1]。为使工程外观和质量得到有效保障,需要在施工中对简易钢模台车加强管理。该施工方法对以往方法进行了总结并加以改善,提升了水利箱涵混凝土的施工质量,有效降低了施工成本,适用于长距离箱涵施工和倒虹吸涵箱施工。

2 简易台车拼装

简易钢模台车由主梁和门架构成,组成竖向力承受系统。模车整体长15 m,由2段单节长7.5 m 的主梁构成,两根主梁的轴间距是2 700 mm。安装时需要为门架下横梁设置水平支撑,若其处于支撑状态需要拧紧下支撑,使十二榀门构成一个整体结构[2]。在支模过程中,需要将已组装完成的模车牵引到相应位置,并调整其前后左右的距离;再利用8台10 t的螺旋千斤顶将模车移动到标高处,在台车主梁门架位置使用支撑千斤将其顶紧。

在组装简易钢模台车时,要注意千斤顶是否正常工作,并将其摆放平整、垫好支座以免发生侧滑;还需对手柄动作范围进行检查,查看是否存在障碍物;门架要保持在同样的标高,门架顶面要维持水平状态,否则会对顶板模板的水平造成影响。

3 施工工艺流程及操作要点

施工工艺流程为:模板定制与采购→弹结构位置线及模板外控制线(沿结构外侧5mm贴20mm海绵条)→刷隔离剂→安装墙身模板并在侧面加贴海绵条→模板、拉片安装(安装墙身内侧模板 →装拉片→安装墙身外侧模板)→安装支撑(工序质量验收手续)→模板拆除→成品保护。

(1)模板定制与采购。为严格把控制作材料的质量,需结合结果施工图以及施工设备等做好模板施工组织设计,与符合要求的供应商签订模板定制及采购合同。

(2)弹结构位置线及模板外控制线。在墙身和底板混凝土浇筑过程中,严格根据标高控制底板的平整度,尤其需注意在结构周围预留20 cm范围,弹好结构外侧以及模板控制线;若底部平整度较差,可在结构外侧5 mm处贴宽20 mm的海绵条,以确保墙身下口的接缝严密[3]。

(3)涂刷隔离剂。为方便混凝土拆模,在模板上涂刷隔离剂。新组合的钢模需提前涂刷好隔离剂。组合钢模周转时,还需清理模板上的残留物,再涂刷隔离剂。要保证隔离剂的均匀涂刷,避免对钢筋造成污染。

(4)安装墙身模板。根据位置线安装箱涵墙身模板,需埋设好止水带,在墙身模板的侧面贴上海绵条。内墙以及顶板模板利用小轮整体移动(见图1),大幅提升了模板安装效率,节约了人力。

(5)安装模板及拉片。根据模板配置图(见图2),调整角模并结合角模的标记线,从角膜的位置进行模板排列。安装模板时,需安排2名工人在对面进行安装,并在模板电源处贴上宽约10 mm的海绵条。在逐块组拼模板的过程中,将拉片安装在模板缝隙中,通过勾头拉片钩住模板孔,临时性地固定墙面内侧的模板和拉片。模板以及拉片安装完成后,还需对工程进行检验,查看各模板海绵条是否有嵌入墙内的情况,若存在该种情况,需马上对其进行纠正。

(6)使用脱模劑时,需要避免脱模剂泄漏。妥善保管装有脱模剂的容器以及涂刷工具,单独放置和处理,降低化学气体的排放。在涂刷时,工作人员需佩戴好防护用品。

(7)组合钢板的配件管理。对于钢模板组装过程中所运用到的回形销、螺栓等需要进行及时的回收,避免资源浪费。

(8)模板拆除。首先拆卸支架部分的水平栏杆,可使后序作业更为便捷;其次拆除连接件,保证工作人员安全。在拆除移动钢模以及脚手架时,禁止使用钢筋或铁锤猛击乱撬,以及高处抛掷模板等行为。模板安装完成后,还需检查扣件螺栓、模板的拼缝和下口等位置是否出现松弛。若检验合格,报验后办理相关验收手续。

(9)成品保护。吊装模板时,要注意避免模板因碰撞而造成变形。在拆除模板时,不宜使用大锤蛮力砸撬,避免对混凝土表面以及棱角造成损伤。若拆模后发现模板不平,应及时对其进行修理。

4 质量、安全控制及环保措施

4.1 质量控制

模板及其支架的强度、刚度以及稳定性须符合质量标准,其支承部分需留有充足的支承面积,若将其安装在基土面上,除基土足够坚实外,还需具备排水设置[4]。

具体来说,模板的安装需要满足以下要求:① 拼缝上的U型卡不适合在同向卡紧; ② 简易钢模台车墙身两边模板的拉片需要保持相对平直;③ 钢楞比较适合选取整根杆件,其接头需要错开,搭接长度也不宜超过200 mm。

钢模板安装过程中,需对其质量展开检查及验收,着重检查组合钢模板的布局和施工顺序、支撑着力点以及结构稳定性。

此外,水利箱涵墙身的混凝土厚度存在差异性,其截面尺寸不够准确,模板之间的拼接也不够严密,可能造成比较严重的跑浆。模板设计需要考虑墙身高度和厚度,并确定纵横龙骨的尺寸和间距。

4.2 安全控制

钢模板运输到施工现场后,需通过起重机转移到指定的施工场所。在此过程中,要避免暴力卸车以及人为敲打钢模板;钢模板要分门别类、整齐排放,放置高度也不宜过高;若采用人工运输,工人需轻拿轻放。在钢模板安装过程中,若工作高度大于2 m,须要求安装工人系好安全带,尽量避开夜间工作。

4.3 环保措施

施工单位应当遵守环境保护相关法律、法规规定,在施工现场采取科学布置、规范围挡措施,在施工区域附近设置清晰、醒目的施工标牌;保持施工现场整洁、卫生;尽量避免夜间工作;机械吊卸或人工绳索绑定钢模板时保持轻起轻落,控制噪音污染。

5 结 语

相较于传统模车,简易钢模台车操作灵活,拼装和行走更为方便,整体刚度好,不易变形。简易钢模台车在鄂北工程箱涵施工中的应用情况表明,采用该种台车可降低人员劳动强度和投资成本,加快施工进度,有效保证了施工质量和安全,提高了经济效益,值得在同类工程中推广应用。

参考文献:

[1] 王国春,蒋武,江常敏,等. 简易钢模台车在三岔河水电站的应用[J]. 云南水力发电,2017,33(5):121-123.

[2] 郭家芳,角正严,朱世海. 简易钢模台车在输水隧洞衬砌混凝土施工中的应用[J]. 云南水力发电,2015,31(6):79-81,84.

[3] 梁勇,肖灿明. 简易钢模台车浇筑箱涵混凝土施工技术[J]. 四川水利,2015,36(3):5-7,13.

[4] 万富贵,赵先福,余继成,等. 移动式简易钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工的应用[J]. 云南水力发电,2012,28(6):128-130.

(编辑:李晓濛)

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