漯河市主要道路绿化植物调查分析

王 璞

（漯河市园林绿化养护中心，河南 漯河 462000）

漯河市位于河南省中部偏南，地处伏牛山东麓平原和淮北平原交错地带，境内河流属淮河水系，沙河、澧河在市区交汇穿城而过。1986 年建立省辖市时，漯河市城市园林绿化基本处于一种空白状态，除几条主要道路及一座公园外，绿化覆盖率较低。近年来，根据漯河地域面积小、地势比较平坦、人口稠密、交通条件便捷等市情，漯河市以创建国家森林城市、国家园林城市、国家文明城市为载体，以打造生态宜居名城为目标，充分发挥城市滨河自然优势，通过实施“果树进城、森林进城、森林围城”等一系列的生态工程，着力塑造出碧水穿城、林茂花艳、建筑精巧、环境秀美和花满沙澧的城市风貌，通过沙澧河开发建设工程、幸福渠市区段生态水系连通等水系工程，实施城市景观道路绿化改造提升工程和百个街头游园工程建设，打造中原水城，改善城市生态环境，提升城市形象及品位。城市道路景观绿地在减少污染、降低噪声、维持生态平衡、防风和美化环境等方面发挥着十分重要的作用，是满足人们日益增长的精神需求的主要组成部分。道路植物景观已成为市民生活中重要的组成部分，是城市生态文明建设的主要环节。因此，结合城市道路绿地的功能，本文对漯河市建成区范围内的主要道路绿地现状进行调查，从绿化植物的应用状况、道路绿地指标等不同方面进行调查，分析现有的主要道路绿地建设中存在的问题并提出对策，以促进绿化苗木更好地生长，营造出良好的道路景观，发挥更好的生态效益。

1 城市道路绿地的功能

1.1 视觉功能

通过植物配置、营造可以对道路空间进行有虚有实的有机分割，结合道路的其他因素，把道路的各个空间组织成一个系统整体，与硬质景观区别开来。通过种植园林绿化苗木，形成一定程度的遮挡，将行人的视线进行转移、引导，使行人视线所见的空间增大。还可以利用植物对弯道及红绿灯处的预示，提醒车辆及行人［1］。

1.2 实用功能

在道路不同区域种植园林绿化苗木能形成分车带绿地、人行道侧面绿地和环岛绿地，通过对道路平面进行分割，结合苗木的立体遮拦，能起到人车分流、疏导交通、规范行人行为等方面的作用。通过种植行道树营造景观，还可以为行人及非机动车道提供一定程度的阴凉，降低地面温度，进而提高道路行走的舒适度。

1.3 生态功能

道路绿地是城市生态廊道的主要组成部分，能改善城市居住环境，调节区域小气候。通过对道路种植苗木营造景观，可以增加空气湿度，降低地面温度，有效减少汽车尾气、减弱交通噪声等。道路绿地还有利于物种的生物多样性发展，促进景观斑块中物种的流动，有利于城市环境内生物多样性的增加。

1.4 美学价值

植物自身具有不同的形态美及色彩美，在不同的季节会产生不同的季相美，在空间及平面上会形成较强的美感，产生良好的景观效果。漯河市道路绿化基本以高大挺拔的柳树、国槐、法桐为行道树骨干树种，搭配桂花、石楠、广玉兰等常绿树种，下层配置各种花灌木，形成雄浑壮美的植物景观［1］。

2 主要道路绿化植物调查分析

2.1 主要道路绿化植物应用调查

通过调查可知，在建成区主要道路绿地内，分布的植物种类主要是在当地生长表现比较良好的特色树种，如广玉兰、国槐、千头椿、大叶女贞、馒头柳、黄山栾、合欢、白蜡、紫叶李、雪松和法桐。对外交通绿地及城市环道防护绿地分布的主要是地带性乡土树种，有垂柳、旱柳、毛白杨、泡桐、大叶女贞、栾树、国槐以及木槿、紫薇、紫叶李、大叶黄杨、紫叶小檗、小叶女贞、碧桃、棣棠和迎春等灌木。道路绿地内乔木与灌木数量的平均值为5∶1，落叶类与常绿类树种的比值为3∶2，落叶类灌木与常绿类灌木比值为3∶1。在行道树种类中，法桐、国槐、广玉兰、银杏及黄山栾等占据主要位置，乌桕、重阳木、七叶树、香樟和白玉兰等树种应用也较多，作为行道树整体景观效果较好。分车带绿化植物应用较多的有金叶女贞、大叶黄杨、南天竹、金边黄杨、栀子、小叶女贞、紫叶小檗、红叶石楠及海桐等植物，形成不同区域的色块。在调查的道路游园绿地中，如嵩山路、淞江路道路游园，蔷薇科植物最多，有紫薇、木槿、樱花、碧桃、海棠、木瓜、金银花、木香、南天竹、桂花、毛杜鹃、八角金盘、南天竹、鸢尾、大花萓草和波斯菊等，植物品质比较丰富。

2.2 主要道路绿化分析评价

2.2.1 绿地率评价。道路绿地主要是指道路红线之间可以使用的绿化用地，包括人行道绿化带、道路分车绿带、街头游园绿地、交通岛绿地以及道路中的立体绿化等。一般道路的绿地率不得小于20%，从调查可知，漯河市道路绿地率在20%以上的道路占调查总数的1/4左右，大多数道路的绿地率未达到20%以上。这说明道路越宽越不易达标，主要由于新建道路的绿化方式比较简单，因此，道路较宽时难以达到较高的绿地率指标要求，还需要增加道路绿地面积。

2.2.2 道路绿化覆盖率评价。道路绿化覆盖率主要是指城市道路绿地（包括道路中乔木、灌木、草本及地被等植物）垂直投影得到的总面积占道路面积的比重。调查发现，树木比较繁茂的道路有30%，如黄河路、淞江路等，还有大部分道路处于半绿化管理状态；老城区的一些道路，如双汇路、人民路（泰山路—金山路）、马路街等，绿化覆盖率甚至难以达到30%。淞江路、嵩山路等3 条快速路的绿化覆盖率较高，大部分城市道路绿化覆盖率为中等，还有一部分道路绿化覆盖率等级表现较差。

2.3 道路绿化存在问题

2.3.1 宽路种植小树，覆盖率较低。在比较宽的道路上种植体量较小的树，会使其覆盖效果不好，难以覆盖车行道，遮阴效果较差。以金山路为例，作为漯河市东部区域的主干道，具有非常大的交通流量，车流人流较多，对道路绿化水平及覆盖率的要求较高。但在金山路（沙河—湘江路）段选择国槐作为行道树，国槐虽然生长适应性比较强，但是生长速度慢，冠幅并不大，难以满足道路绿化覆盖率的要求，使得夏季道路遮阴效果差，给行人出行造成不便。

2.3.2 宽路种植幼树或无冠树。在城市的主干道或者外环路等交通主干，种植一些幼树或者无冠树，也会使道路的覆盖率较低。以白云山路为例，选择法桐作为行道树，法桐作为行道树之王，体量较大，高度只有5 m，冠幅仅有2 m，使得树木的覆盖率未达到10%，覆盖效果极差，造成了白云山路在夏日表现为暴晒的现象。其主要原因是原107国道经过改造，道路比原来扩宽，为了保证新栽植的行道树法桐的成活率，剪掉法桐的大部分树冠，使其成为光杆树，景观效果和遮阴效果不佳［2］。

2.3.3 道路分隔带较少。经过调查可知，漯河市现有的道路板带样式基本为一板两带式，中间没有分隔带，导致道路的绿化率和覆盖率均不高，即使选择一些体量比较大的行道树，也难以达到道路绿化和覆盖率方面的要求，需要结合道路的具体情况，在较宽的道路中间设置一定宽度的绿化分隔带，既提高道路绿地的覆盖率，又增加行车的安全性。

2.4 改善对策

2.4.1 遵循适路适树原则。结合漯河市现有的道路绿化情况，提出应按照适路适树的原则进行营造，在适合的道路上结合区域特色种植体量合适的树种，在宽路上种植大树，在窄路上种植小树，可以提高覆盖率，达到宜人效果。例如，在金山路（沙河—湘江路）段应舍弃原有的国槐树种，选择一些高大的行道树；而对于一些宽度较小的道路，应选用白蜡、黄山栾等树种，而不是体量高大的树种［3］。

2.4.2 丰富道路的断面形式。根据调查可知，漯河市主要道路为一板两带式，占调查总数的1/2 以上，宽度在14～20 m，而且大多仅仅种植了行道树，难以达到较高的绿化覆盖率。因此，需要丰富道路的断面形式，采取多板多带式的种植形式，不仅达到道路覆盖率的要求，还能提高道路的绿化率，丰富道路景观。

2.4.3 改善幼树。对于在新建道路上种植的幼树，在栽植过程中尽量避免为了提高成活率直接对其进行截头处理，应在保证苗木成活率的基础上，尽可能保留树冠的圆满度和饱满度。

2.4.4 更新绿化理念。对于新修的城市道路，需要结合实际按照最新的种植理念进行种植，避免原来的问题重新出现。不能完全按照原来的旧模式进行绿化，应结合区域特色和实际情况，在道路绿化中体现漯河市特色，满足道路绿化率及覆盖率的前提下实现“一路一景”［4］。