《数控车削编程与加工技术》“模块化分段式”教学模式研究

摘 要：分析《数车车削编程与加工技术》教材的特点，阐述模块化分段式教学模式的理论依据。以《数控车削编程与加工技术》为例，把教材分段为三个模块：基础知识和基本技能学习模块，专项模块和综合模块阶段，来探究中职数控车削编程与加工技术“模块化分段式”教学模式的实施步骤，从而寻到最适合中职生数控专业机械加工方面能力的教学方式。

关键词：模块化;分段式;教学模式

模块化分段式教学模式，即集中时间内安排某一工种知识和技能的教学活动。这种模式遵循模块教学的理念，融理论教学和实训教学为一体，在实习车间开展教学，模拟实际生产环境，将实训课题融进产品的生产中，由双师型教师任教，将原来分散在一学期每一周的教学课程集中安排在一段时间内完成，主攻一个工种的技能，再根据课程模块化内容采取分段教学，实现了学习内容任务化、校内实验室车间化、校企一体化、学生身份工人化、实习产品标准化、考核全面化、学生素质综合化。

一、《数车车削编程与加工技术》教材的特点

《数车车削编程与加工技术》是职业院校数控专业的一门核心专业课，是一门实践性和综合性很强的课程，于2016年由河池市职业教育中心学校教师廖锦鲜、谭鹏程主编，上海交通大学出版。该教材根据目前职业教育的特点，突出“知识够用、适用”的原则，采用“模块化教学”安排课程结构，把理论知识和技能实训应用到每项教学任务中，实现从理论到实践的学习过程，全书共14项任务，以数控车床的加工工艺、编程及操作核心，全面系统地介绍了数控车削加工技术基础、外轮廓零件加工、内轮廓编程与加工、华中系统数控车编程与操作等。每个模块、每项任务分工明确、任务清晰，便于教师在使用时能更好的发挥主观能动性，因材施教，根据不同学情做出各种适合学生的教学活动。

二、模块化分段式教学模式的理论依据

国际上模块化教育模式以“MES”和”CEB”两种流派比较具有代表性，两种流派都强调能力培养和实用性，区别在于能力本位教育强调事业基础通用能力，CEB是从职业普遍规律和需求出发，侧重于职业基础通用能力，MES是从职业具体岗位工作规范出发，侧重于岗位工作能力。我国职教界早就总结出了适合国情的“宽基础、活模块”的教育模式，以人为本、全面育人，通过模块间灵活合理的搭配，培养学生的基础能力，进而培养合格的专业能力。2010年国务院颁发的《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）》明确提出把质量作为教育改革发展的核心任务，提出树立科学的质量观，把促进人的全面发展、适应社会需求作为衡量教育质量的根本标准，模块化分段式教学模式，它采用模块教学方法，对某一工种的知识和技能集中时间模拟实际生产环境，将实习内容融进产品的生产中，一个一个课题地进行学习和训练的实习教学模式。该教学模式对教师素质、实习场地和设备设施及管理都有较高要求，能促进学校的软硬件建设。通过理论分析和对教学实验的评估，可以得出以下结论：模块化分段式教学模式能有效的提高学生的技能水平，培养学生的职业综合素质，适合中等职业技术学校的专业教学。

三、《数车车削编程与加工技术》模块化教学模式的实践与探索

以河池市职业教育中心学校机电部数控专业为例，机电教学部二年级学习《数控车削编程与加工技术》的数控模具专业班级4—8个，在学习该专业课前都已系统的学习了专业基础课，如《机械制图》《机械基础》《普通车工》《AutoCAD》等课程，在使用教材的时候，我们先把教材的内容在能力本位模块范畴内分为三个阶段：基础知识和基本技能学习阶段、专项模块阶段、综合模块阶段。对数控车这一工种的知识和技能在集中两个月时间内完成。集中在一段时间内只完成某一专业课程的教学，有利于提高学生的操作熟练、理解、融会贯通、记忆效率，将模块中积累的知识技能应用于实践中，有助于從整体上让学生真正掌握专业技能，通过理论分析和对教学实验的评估，集中精力打歼灭战，在一个较短的时间内集中完成一个学科学习目标，并及时加以应用，避免进行马拉松式的学习，可以得出以下结论：模块化分段式教学模式能有效的提高学生的技能水平，培养学生的职业综合素质，适合中等职业技术学校的专业教学。

（一）基础知识和基本技能学习阶段

本阶段共需2周的时间，也是后续学习阶段的基础，《数控车削编程与加工技术》该课程的教学活动在实训室进行，在实训室配备与教室一样的座椅便于学生理论知识的学习。根据课程任务特点本阶段又划分为三个模块，第一模块由安全和卫生组成，安全学习内容虽然简单，但学生很容易疏忽，实训中始终坚持“三不伤害”原则，即不伤害自己，不伤害他们，不被别人（它物）伤害。该模块主要安排学习数控车床的种类、基本组成和工作过程，了解机床数控技术的最新发展水平和方向，实训室的卫生6S管理，主要包括工、量、刀具的摆放，不能带食品饮料等食品进实训室，整理、整顿、清扫等内容。掌握数控车工的职业道德和职业守则、安全文明生产与环境保护知识。

第二模块机床操作模块，不重视容易产生事故。该模块主要安排学习数控车床工作前的准备工作，机床工作开始工作前要有预热，认真检查润滑系统工作是否正常，使用的刀具应与机床允许的规格相符，检查卡盘夹紧工作的状态。机床开动前，必须关好机床防护门。工件装夹好后一定要检查卡盘扳手是否拿出卡盘外。禁止用手或其他任何方式接触正在旋转的主轴、工件或其他运动部位。车床运转中，操作者不得离开岗位，机床发现异常现象立即停车。程序运行注意事项如程序运行中须暂停测量工件尺寸时，要待机床完全停止、主轴停转后方可进行测量，以免发生人身事故。机床对刀的正确方法及注意事项，工作时穿好工作服、安全鞋，戴好工作帽及防护镜等。不允许戴手套操作机床等。

第三模块数控工艺、编程模块。该模块主要安排学习加工简单外轮廓零件，如一般轴类零件、套类零件、盘类零件、三角外螺纹零件、槽类零件常用的工艺过程，装夹方式、加工顺序安排、切削用量、走刀路线、刀具选择、加工效率及指令的讲解，如G71、G72、G73、G70、G75、G76指令等。通过该模块的学习学生能独立完成简单零件的程序编写和合理的工艺安排。

（二）专项模块阶段

本阶段共需4周的时间，专项模块是数控车工种学习的重点，本阶段通过大量的中级工图纸实训教学加工实操训练，使学生具备能读懂简单程度的装配图，根据装配图拆画零件图，并熟练使用一种绘图软件。每次课先由指导教师提出具体的任务，并对任务进行分析，将任务分成若干个小任务，每项小任务还可以拆分为更具体的操作单元，最后对完成情况进行自评、互评。使整个数控课程的教学过程完全贴近生产实际，使教学过程更加直观、生动，也大大激发了学生的学习兴趣，取得了较好的教学效果。通过阶段的学习，学生能编制简单零件的数控车床加工工艺文件，能进行复杂外轮廓、简单内轮廓、单线和多线等普通三角形螺纹及锥螺纹零件、槽类零件的加工。能较好的控制零件的形状公差和位置公差，能判断数控车床的简单机械故障并完成数控车床的定期维护保养，能对机床进行简单的报警排除。能够熟练地完成数控手工编程和仿真软件操作，能够对数控车床进行日常维护，学生达到中级工实操水平，具有独立上岗操作的水平。

（三）综合模块阶段

本阶段共需2周的时间，主要培养学生的职业能力、技术运用能力。职业能力主要表现在学生要具有一定职业素养，适应现代机械制造企业需求，具有熟练运用数控车床加工复杂零件并对其进行质量分析的能力，一定的车间、班组和生产管理能力以及指导初级工、中级工的能力。技术运用能力是学生实践能力的最本质的反映，技术运用要通过对技能的具体掌握来体现，对于中职数控专业的学生而言，技术运用能力是指对数控机床结构的了解、对数控加工过程及加工工艺的熟练程度以及对计算机辅助设计和制造软件的运用能力。技术运用能力要求学生，能对数控加工中如何有效地加工质量，采用哪种加工工艺以提高加工效率，针对某一具体的加工对象，合理地确定加工方式的能力等等。

在综合模块阶段，我们一直以来经验都给班级学生举行数控车削班级大赛或者简单夹具设计班级大赛，通过班级技能比赛，可以激发学生学习专业能力的兴趣，在同学中形成了比学习、比技能的良好氛围，以大赛促进学生学习新技术、以大赛促学生创新能力，如2017年的端面加工的高效夹具的设计，给学生明确设计任务，学生通过检索、分析、收集和整理有关资料，确定整体设计方案，从确定夹具结构方案、绘制图纸到有关的形位公差、技术要求，到最终生成能切合实际的、较完整的夹具图纸系列，有一个小组设计制造的，简单、适用，现已应用在我校校企合作企业中。

四、结语

实践证明，“模块化分段式教学模式”的实训教学模式是提高数控专业学生的素质，培养新型应用型人才的客观需要，有助于学生实实在在地掌握一技之长。同时，也有助于学校与企业的进一步合作。一支具有良好素质、扎实专业理论知识和较强职业技能、专兼结合、结构合理的“双师型”教师队伍是模块化分段式教学模式学生实践能力培养的根本。也间接地创造条件让教师接受模拟生产加工经营，使教师们逐步向“双师”型教师转变。

参考文献：

[1]吴金有.数控车工教学中应用分段式模块化教学法的实践与探索[J].中国机械，2013（15）.

[2]陈华信.浅谈数控技术应用专业课程模块化理实一体教学模式[J].中华少年：教学版，2013，000（013）：54.

基金项目：2019年度广西职业教育教学改革研究项目“数控技术应用专业模块化分段式教学模式研究与实践”（GXZZJG2019B163）

作者简介：谭鹏程（1979—），男，苗族，广西河池人，本科，高級讲师，研究方向：机械加工（数控）。