进步一点点

宋海强

新款HiluxDoubleCab“Invincible”长5325mm、宽1900mm、高1815mm，比上一代车型短了5mm，宽了45mm。新款Hilux的车厢长度依据不同车型介于1525mm到2315mm之间（取决于驾驶室规格），所有四驱车型全部拥有1t有效载荷和3.5t牵引能力。

新款Hilux搭载了经过优化的符合欧洲6d标准的DOHC、16气门2.8L柴油动力总成。在3400rpm时可提供150kW的最大功率，与自动变速箱配合，可以在1600～2800rpm时可提供500N·m的最大扭矩。手动变速器版本的车型则可在1400和3400rpm之间输出420N·m的最大扭矩。

配备自动变速器的车型可在仅10.7s内将Hilux从0加速到100km/h加速（比2.4L车型快2.1s）。升级后的车型6速自動变速器，锁止范围更广，适用于苛刻的专业用户，为这台丰田皮卡提供了极具竞争力的性能。

车身尺寸方面，新的2.8L动力总成提供Extra Cab和Double Cab两种，可选配6速手动或自动变速器以及4轮驱动，无钥匙启动也将成为标配。

技术方面，新型发动机符合新的欧6d排气法规，配备了燃油共轨喷射系统、可变喷嘴涡轮增压器、水冷中冷器等部件。废气排放控制措施包括柴油氧化催化剂（DOC）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原（SCR）和尿素附加喷射等。众多技术和功能相结合，可最大程度地提高发动机功率输出和燃油效率。

其中，电子控制的共轨喷射系统，结合了高输出和低燃油消耗的特点，最大燃油压力为250MPa。涡轮方面，采用了新开发的重型增压器。叶轮尺寸从油泵，减少了发动机冷机或轻载时的油泵驱动力以及活塞提前预热所引起的摩擦;进气歧管EGR区段的形状经过优化，可抑制EGR气体变化;涡流控制阀也已停用，从而可以有效提高进气效率;控制了从涡轮增压器到催化剂的气流，提高了尿素选择性催化还原（SCR）系统的催化剂容量，并增加了PM传感器，采用了水冷式中冷器，从而符合欧6d排放法规;为了提升减噪和减振动（NV）性能，进气歧管EGR区段的形状和催化转化器绝缘体都得到了优化，从而有效提高了发动机的静音性。