“专业”皮卡是如何炼成的

王东亮

迎合市场，逆市增长

1999年，我们即将迈入21世纪，而这一年也发生了很多大事。中国加入世贸组织、澳门回归、腾讯开通即时通信服务，这些都是改变着中国，同时也影响着世界发展的事情。而对于中国商用车的领军品牌福田来说，随着第一辆阳光轿卡的下线，福田开辟了一条新的跑道——皮卡。

时光荏苒，20余载弹指一挥间。而有意思的是，这20余年，正是中国汽车市场爆发式增长的20年。翻看福田汽车发展的时间画卷，将目光聚焦于皮卡车型，福田皮卡已经累计销量突破了50万辆。2012年拓陆者问世，正式宣告中国品牌开始对高端皮卡市场进行探索，同时也体现出中国品牌不仅要造车，更要造好车的决心和实力。

时间来到2019年，随着各地政策的逐渐放宽，以及人民生活水平的日渐提升，具有多功能、多用途的皮卡车型异军突起，成为了中国汽车市场的“香饽饽”。在整体销量同比下滑的市场环境下，皮卡车型的销量逆市增长。但即便如此，2019年37万辆的销量在中国汽车市场的销量占比中也不足2%。要知道，相比于汽车消费更加理性、汽车文化更加浓厚的北美市场，皮卡车型的销量占比已经超过20%，足以说明皮卡是未来中国汽车市场新的蓝海市场。此时，福田汽车恰逢其时的推出了拓陆者驭途9车型，凭借出色的产品品质，以及福田多年积攒下的良好口碑，兼顾实用使用场景、乘用体验以及玩乐属性的拓陆者驭途9一经问世就得到市场的认可。2020年9月，随着福田P3平台的最新车型——福田大将军的问世，不仅首发即爆款，收到超过3000台预售订单。加之拓陆者等车型一如既往的强势表现，2020年1～10月份福田皮卡销量同比增长14.4%，在经历多年沉浮之后，已跃居皮卡市场销量前五，较2019年上升3个位次。而接下来的5年，福田的目标是挺近前三，问鼎榜首。

产品为王，用户至上

福田皮卡取得如此不俗的市场地位，以及对未来充满信心的底气来自于过硬的产品实力和以用户为中心的产品思维。

产品方面，超過20年的皮卡制造经验，让福田积累和储备了大量的技术资源和人才资源。并且得益于如今全球顶尖的供应链体系，令福田的品质始终业内领先。除此之外，为品质保驾护航的还有国内皮卡行业首个且唯一一座依据德国工业4.0+打造的智能工厂——福田佛山工厂。这座投资超过41亿元的智能工厂，是目前国内智能化和自动化率最高的皮卡工厂之一。从分拼线至主线，采用德国K U KA机器人智能操作，车间主线自动化率达100%。生产线柔性化布置，总拼采用Open Gate技术，可实现四平台八车型批量生产，实现个性化车身大规模混流制造。电泳线一池溶液就投资600万，经过这一工艺处理，可使整车防腐防锈达到10年，远超行业标准。

业内顶级的工厂、全球顶尖的供应链体系、强大的技术储备，都是福田皮卡品质的专业保障。而“专业”二字，也是福田皮卡事业部党委书记、总裁方宜士最常提及的“关键词”。这位80后掌门人不仅有着对市场敏锐的判断和创新的魄力，同时作为汽车工程专业的高材生，对于产品也是有着独到见解。“专业”不止是福田孜孜不倦的追求，更是刻在品牌DNA中的基因密码，“专业皮卡引领者”不仅是福田品牌的全新定位，也是品牌的灵魂。

除了具有强大的产品力之外，福田皮卡立足市场的另一大武器就是以用户为中心的品牌理念。仅以刚刚下线的福田大将军木兰版车型举例，福田皮卡事业部市场与商品规划副总裁张微微表示，越野绝非男人的专属，女性也可以横刀立马，征战江湖。内外皆粉色的木兰版正是为女性用户量身打造的特别版车型，也是福田皮卡多元化、个性化产品理念的最佳体现。

不管是对产品精益求精的要求，还是对用户需求的聆听。都是福田皮卡专业的体现，以用户为中心，以市场为导向，以产品为依托，是打造一辆“专业”皮卡的三要素。