劈波斩浪勇向前

王衢

交通强，航运必须强。强健的航运体系，不仅能为经济社会发展和扩大對外开放提供有力支撑，而且在巩固国防、维护国家领土主权等方面也发挥着重要作用。

经过几代人的不懈努力，黑龙江省已逐步建立起航道、港口、船舶运输为主体，安全监督、救助打捞、公安消防、通信导航、医疗卫生、教学科研等支持保障系统相配套的较为完整的航运体系。“十三五”期间，全省规划实施水路交通基础设施建设项目13个，预计完成投资4.47亿元。一条条畅通高效的水上航道，一座座功能完备的航电枢纽，一项项升级扩建的港口工程，串起了人流、物流、资金流、信息流，推动了黑龙江航运事业实现高质量发展。

稳步推进航道建设管理

每年春季松花江一开江，一艘艘满载着作业器材的航标船、疏浚挖泥船、航道测量船等工作船只就纷纷开赴各作业点，有序开展航道养护管理工作。北方春季江河枯水严重，如不及时踏查航线、疏浚清淤，将会给水路运输带来极大困难。为此，黑龙江省航道局都会提前发布包含流冰、流量、水位等信息的《航道公报》，确保全省水运用户能够及时准确地了解水文信息。

2019年，在统筹规划夏航生产准备工作的同时，省航道局还积极与国家电网东北电力总公司、尼尔基水利水电公司进行沟通协调，争取到了丰满水库和尼尔基水库“开江即为水运调流”，为保障用户船舶顺利出航创造了有利条件。

按照黑龙江省“十三五”规划，近年来省航务事业发展中心实施了松花江浓浓河至三站浅滩整治及尼尔基库区航道建设项目，整治松花江高等级航道55公里，建设尼尔基库区航道124公里，提高了我省高等级航道达标率，改善了尼尔基库区航道通航条件。利用中央投资实施航道维护装备、应急救助装备建设，使界河航道维护管理装备水平得到提高，综合保障能力大幅提升，起到了巩固国防建设的重要作用。实施界河航道维护船舶建造项目10个，建造各类界河航道维护船舶30艘，其中内河航标工作船、航务工作快艇的建设使航道维护能力得到进一步加强。畅行无阻的黑龙江、松花江、乌苏里江、嫩江等航道，为服务沿江经济发展、促进对外贸易加装了推进器。

不断提升航运科技创新能力

今年8月11日，在黑龙江省政府新闻办举行的发布会上，黑龙江水系首次全域测绘工作正式启动的消息对外发布，计划用两年时间完成黑龙江水系182幅海事监管图的测量与编绘工作，这不仅标志着黑龙江水系海事监管和航运保障全方位、多领域、深层次融合大幕的拉开，也意味着黑龙江水域迎来了“电子地图时代”。

“测绘成果将用于黑龙江海事局监管中，包括VTS等信息化建设、海事巡航执法、应急事件处理和水上搜救指挥、水上事故调查等，全面提升黑龙江海事局的监管能力。同时测绘成果还将促进黑龙江省航运发展，为实施东北振兴战略、中蒙俄经济走廊建设等重大战略提供基础性的地理信息资料。”黑龙江海事局通航管理处二级调研员荣宏伟介绍说。

着眼于不断提升航运要素信息化、网络化、智能化水平，黑龙江省交通运输厅积极承担交通部西部科技项目，落地本省相关重点科研项目，航道管理集成化、信息化稳步推进，航道航标遥测遥控系统已在黑龙江中游航道水域铺开应用。在重点河段建立了具有自动监测、数据处理和自动上传功能的水位遥测遥报站，确立了黑龙江中游和松花江河段的电子航道图基本框架，水情分析和预报信息化工作得到加强。逐步完善船舶基地的视频系统，安全保障信息化能力持续提高。以创新为第一动力，全省航运业实现了跨越式发展。

积极探索“交旅融合”新模式

刚刚过去的国庆长假，萝北县的“龙江三峡”吸引了全国各地的游客。乘坐观光船行进在中俄界江黑龙江上，抬眼望去，龙门峡奇峰多姿、金龙峡蜿蜒欲腾、金满峡山雄水幽，仿若置身于一幅淡雅、清新、豪放的北国山水画廊之中。“龙江三峡”位于黑龙江“黄金水道”的中游萝北段，由于江对岸就是俄罗斯犹太自治州，所以在这里既可游一江之水，又可览两国风光、体三域民情。

大众旅游、全域旅游新时代的到来，对交通运输提出了畅安舒美的更高要求，交通旅游融合发展势在必行。“做好航运融合文章，就要整合省内的山河资源，开辟内河观光水上线路，不断提升水上旅游客运的服务品质。”省交通运输厅相关负责同志谈道。

“十三五”期间，黑龙江省组织相关单位开展旅游码头布局研究，完善哈尔滨市、佳木斯市、黑河市、抚远市、同江市、虎林市等沿江码头建设，改善港口和旅游岛屿客运码头设施，提升了港口码头综合服务能力和水平。加快水上旅游交通工具升级改造步伐，推进船舶供给侧改革，使新投入营运的各型旅游船舶能够满足人们日益增长的水上旅游需求。结合“醉美龙江331边防路”“哈尔滨都市圈”“松阿察河延伸养护”等规划建设项目，推动交旅资源共享，开辟界江水上旅游航线，开发了黑龙江、乌苏里江、松花江、嫩江旅游度假黄金水道。“交旅融合”的新模式、新举措，在大美龙江的广阔水域激起了层层涟漪。

碧水盈盈，水路蜿蜒，托举着黑龙江航运事业的巨轮行稳致远。

责任编辑∕李长江