大道如砥 日新月异

陈晓光　王衢

乡村里，通村畅乡的“幸福小康路”、支撑产业发展的“特色致富路”，连结成通往全面小康的坦途;

沃野上，建三江至虎林、嫩江至泰来等多条高速公路贯通“两大平原”，为龙江粮运往全国各地提供了坚实保障;

界江岸，中俄黑龙江大桥飞架南北，崭新的国际公路大通道构筑起黑龙江融入“一带一路”建设的新支点。

“十三五”时期，黑龙江省继续完善三大路网体系，高质量建设横贯东西、纵穿南北、覆盖全省、连接周边的现代公路骨架网络，并通过与铁路、民航、水运、管道等运输方式有效衔接，以及与邻省及俄罗斯远东地区全面对接，形成了对内大循环、对外大开放的现代化大交通格局。干支衔接、四通八达的发达路网不断在龙江大地舒展延伸。

聚焦项目建设补短板

今年10月，黑龙江省“百大项目”国道丹阿公路吉黑省界（珲春）至东宁段（简称“吉东项目”）改扩建工程，历经两年建设已进入交工期验收阶段。吉东项目是黑龙江第一条交通运输部绿色公路典型示范工程，主线全长99.338公里，批复总概算21.22亿元。项目负责同志介绍说：“从开工伊始，我们就把‘智慧创新、绿色品质、独运匠心、追求卓越的理念落实到施工的每个环节，力争把吉东公路打造成‘绿色公路建设的示范路。”

在这万山红遍、层林尽染的北国金秋，交工后的吉东公路如一条丝带舞动在龙江大地之上，一座座雄伟的高架桥梁就像一件件浑然天成的艺术杰作，镶嵌在醉人的秋色中。不仅要以项目建设推动公路事业发展，而且要在建设过程中补齐过去存在的“环境友好短板”，这是落实交通运输部2016年印发的《关于实施绿色公路建设的指导意见》的有力举措，也是黑龙江省“十三五”规划中打造低碳绿色的现代综合交通运输体系的题中之义。

“十三五”时期，黑龙江省高速公路网络化程度不高、普通国省道整体技术等级偏低、农村公路服务水平不高等短板在一项项补齐。全省建设高速公路750公里，普通国省道一、二级公路3700公里，农村公路26000公里;提前完成全省891个乡镇、8974个建制村通硬化路、通客车任务，全面完成农村公路“畅返不畅”整治工作。截至2019年底，全省公路总里程168710公里，在全国排名第16位;基本形成除黑河、加格达奇外以哈尔滨为中心的4小时高速公路经济圈;67个县（市）和17个边境口岸全部实现了国道连通。

聚焦效能提升优服务

疫情期间，京东物流总部给黑龙江省交通运输厅发来感谢信，对交通部门在物资采购、仓储生产、车辆通行、快递配送等方面给予的支持和帮助表达感谢。自今年2月以来，省交通运输厅开通了412条绿色通道，已累计免收道路通行费14亿元，有效服务和保障了重点物资流通。这是交通运输部门持续推进“放管服”改革、助推物流企业实现降本增效的一个缩影。

《黑龙江省现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》指出：有序整合综合运输服务相关政务资源，集中受理、办理行政许可、审批和其他公共事务。为此，黑龙江省下发了《交通运输厅公安厅环境保护厅质量技术监督局关于实施道路运输车辆检验检测改革工作的通知》，推进道路客货运输车辆年检、年审和环检依法合并（即“三检合一”），成为全国首批实现道路客货运车辆“三检合一”的省份。仅此一项，每年就可为货运企业降低成本0.4亿元。

服务水平的提升，在一项项惠民举措中得到彰显。“十三五”时期，黑龙江省扎实推进公交发展，累计发行“一卡通”卡片114万张，5个市（地）实现互联互通。2017年，牡丹江市被交通运输部确定为“十三五”期间全国第一批公交都市创建城市;2020年，哈尔滨市国家公交都市建设示范工程通过了交通运输部验收。全面完成取消高速公路省界收费站改革任务，建设420套ETC门架、拆除5座省界收费站、改造1070条ETC车道、建设193套入口称重检测设施，龙江高速正式并入全国网，开启ETC时代。

聚焦重大战略促发展

要想富，先修路。黑龙江省交通运输厅积极探索丰富“交通+”扶贫模式，充分发挥不同地区的资源禀赋和比较优势，带动贫困人口精准脱贫。6月18日，在京抚路佳木斯至汤原段一级公路沿线的胜利乡，刚刚签约的两个项目——维维汤旺河生态农业、“气冻库”，总投资达到2亿元。按胜利乡党委书记刘大伟的话讲，京抚路佳汤段通车以后，我们这儿的发展“开挂了”。

截至今年7月，黑龙江省“十三五”交通扶贫已累计完成投资352亿元，提前完成规划投资目标，建设资源路、旅游路、产业路1020公里，实施通畅工程7540公里，全省贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络已经基本形成。

不仅致力于打通龍江脱贫致富的“最后一公里”，黑龙江省交通运输厅还不断加大服务“一带一路”国省干线的建设。2016年12月24日，历经28年筹建的中俄首座跨黑龙江公路桥——黑河至布拉戈维申斯克黑龙江大桥正式开工;2019年5月31日，中俄双方共同完成主桥合龙，这标志着“三桥一岛”（同江跨境铁路大桥、黑河跨境公路大桥、东宁跨境公路大桥、黑瞎子岛陆路口岸）建设取得突破性进展。大通道构筑大平台，随着黑河黑龙江大桥具备通车条件，同江铁路大桥主体工程完工，黑河索道实现开工，处于东北亚腹地的黑龙江将进一步提升服务“一带一路”的区位优势。

日新月异的龙江路，让振兴发展的脚步愈加稳健、愈加铿锵。

（作者陈晓光单位：黑龙江省交通运输厅）

责任编辑/李长江